Co jest z tym ALH

[marcuso86]

O tym ze auto było po 216 i sofcie jak zostawiłeś tego ARL'a to nie napisałeś. Jeśli tak to wszystko możliwe. Z twoich wcześniejszych postów zrozumiałem ze tymi 124 konikami objechałeś tego Leona. Ale i tak troszke to dziwne - musial być troche podjechany ten ARLik

[marcuso86]

Zależy kto co woli jak tam wole dzwiek VP niż PD

[Piasek]

bo kultura pracy PD i VP to przepaść...

Masz rację... VP bije na głowę PD-ka
A wracając do Twojego "power ALH" to jakie tam masz sprzęgło że jest w stanie przenieść sprawnie te tabuny KM i chordy Nm na asfalt ??
(bo z doświadczenia ... seryjne "klęka" już w okolicach 140-tu...)

[marcuso86]

U mnie seryjne klękło po wsadzeniu 216stek czyli ok 120-125km - można powiedzieć ze dwumas klęknął bo sprzegło jeszcze trzymało. Najlepsze jest to ze dał o sobie znać juz w pierwszym dniu na nowych wtryskach

[Piasek]

A gdzie Ty tam złośliwość dostrzegasz...
Ciekawy jestem i tyle... Piszesz że masz ok 160KM, że wymiatasz ARL`e no to grzecznie pytam jak tego dokonujesz...
Ja też w swoim życiu wiele widziałem (m.in 300-konne cinquecento) na dodatek jeżdżące w normalnym ruchu ulicznym (a nie na ćwiarę) ale właściciel owego "cuda" włożył w mody wówczas równowartość nowego MkIV (silnik org. 1600cm ABARTH + turbo KIT stage 3 (2,0 Bara)
Normalnie kiedyś odżałuję te 3 stówy i podjadę na jakiegoś "hama" sprawdzić ile to moje (ale z uwzględnieniem normy DIN) wypluje z siebie. (bo wystarczy mały trick lokalowy czyli temp otoczenia ok 20 st C i nawiew chłodnego powietrza na IC oraz brak filtra pow. i już mamy +10KM z serii)
Oczywiście niezwłocznie poinformuje o wynikach
Tymczasem pozdrawiam...
(żmija... dobre to )

U mnie seryjne klękło po wsadzeniu 216stek czyli ok 120-125km - można powiedzieć ze dwumas klęknął bo sprzęgło jeszcze trzymało. Najlepsze jest to ze dał o sobie znać już w pierwszym dniu na nowych wtryskach

I to mnie właśnie hamuje przed pakowaniem kasy w silnik... Bo z jednej strony chcesz sobie pomóc i tanim sposobem dołożyć trochę KM a z drugiej dochodzi kosztowna inwestycja w hybrydowe sprzegiełko na sztywnym kole lub od razu akcesoryjny HEMP - jakby nie patrzył - masz jakieś 1200 zł za kpl. 0.216 + kolejne 1200 za dobre sprzęgło aby można było wykorzystać te 216-tki...

[krzysiu210]

moim ALH @150ps też zrobiłem LEON'a z ARL'em ... bynajmniej do momentu jak
wbił 6bieg którego ja nie mam
gdy mnie wyprzedzał miał 215km/h a ja się zatrzymałem na 200 bo mi się
obrotomierz skończył ...
generalnie jest to możliwe bo taki Leonik ma napęd na 4koła a takie przeniesienie
napędu zużywa koników!

jeśli chodzi o umiejętną jazdę żeby ori sprzegło w ALH się nie ślizgało przy moim
setupie to też to było możliwe ... wystarczyło go kręcić na koniec obrotów, żeby na
kolejnym biegu nie mieć max momentu ubrotowego

ale ja dziękuje "mieć nadzieje", że sprzegło nie pośliznie się podczas wyprzedzania
więc sztywne koło obowiązkowo w ALH z taką mocą

dźwięk też wolę VP niż PD ... PaDaka ... hehehe ... i nie żebym chciał obrazić
posiadaczy PD, bo takiego ARL to też bym chciał

[krzysiu210]

mój ALH nie jest w stanie osiągnąć takiej prędkości obrotowej ...
przy 200km/h mam niecałe 4600 obr/min
i nie pojechał jeszcze nigdy szybciej niż 205km/h - według licznika

gdy licznik mi pokazuje około 100km/h to nawigacja 95km/h
więc teoretycznie przy 200 z licznika mam 190 z GPS

co do kultury pracy ... jeździłem dwoma PD'kami oba 130KM (Audi A4 i VW Passat)
i oba zaraz po odpaleniu trzęsą budą jakby miały się rozpaść ...
jak masz serie ALH i wstawisz do niego 216 to robi się jakby to określić ...
taki "twardszy" dzwięk ... więc PD'ki mają jeszcze "twardszy"
... jakbyś walił młotkiem w tloki

[krzysiu210]

ja na gumach 215 nie zrobiłem mniej jak 9,0