Forum.VWGolf.pl

Toledziak pisze:jakbyś sobie jeszcze przypomniał co to za zajzajer miałeś do wymycia tego syfu, to byłoby extra

Toledziak, ja moczyłem w nafcie zawór zamoczyłem. A do kolektora nalałem zaslepiając jeden z otworów. Ponadto płukałem interkoler I czyściłem otwory w głowicy używając kompresora . Następnie szczotka do rur!. Następnie środek do mycia silnika .. Ja miałem z M. Wojciechowską na etykiecie bardzo dobry! i na koniec Nitro lub ben. Extrakcyjna aby było sucho! Oczywiście wszystkie przewody dolotu itp.

niestety nie mogę podać nazwy bo jej nie znam , kolega kiedyś który pracował na myjni odlał mi do bańki piątki , i powiedział że to jest chemia do mycia silników a zwłaszcza aluminium z nagarów olejowych i smarów . niestety nie znam nazwy . ale podobne środki można kupić w sklepach tylko trochę słabsze (rozcieńczone) .

cieszę się że porada będzie pomocna i pozdrawiam .

Zaslepilem EGR,ale miedzy blaszka,a tym metalowym karbowanym kolankiem uciekaja mi teraz spaliny.Slysze to podczas przyspieszania zwlaszcza na 4 i 5 biegu.Jak i czym to najlepiej uszczelnic?
Czy taka nieszczelnosc moze wplynac na slabsze "wstawanie" turbiny,gorsze rozpedzanie sie wirnika po goracej stronie czy nie ma to nic wspolnego?Caly czas podejrzewalem wastegate jako winowajce.

Wg mnie tak, gdyż nie wszystkie gazy trafiaja na wirnik. Mozna spróbować uszczelnić na sylikon wytrzymujący wysokie temperatury.

Rafał 21 pisze:martinezz123, no Tylko zauważyłem ze odma wróciła w to samo miejsce .A u mnie jak i innych borykających się z tym syfem już nie Ale na to masz zawsze czas i nie duzo roboty

witam przyznam że nie przeczytałem wszystkich postów , więc pewnie gdzies pisało jak to zrobić , może ktoś z was napisze mi co zrobić z tą odmą ?? , gdzie ją skierować żeby oczywiście nie na silnik .

martinezz123 pisze:

Rafał 21 pisze:martinezz123, no Tylko zauważyłem ze odma wróciła w to samo miejsce .A u mnie jak i innych borykających się z tym syfem już nie Ale na to masz zawsze czas i nie duzo roboty

witam przyznam że nie przeczytałem wszystkich postów , więc pewnie gdzies pisało jak to zrobić , może ktoś z was napisze mi co zrobić z tą odmą ?? , gdzie ją skierować żeby oczywiście nie na silnik .

Najlepiej wmontować tzw Catch Tank. Jak to zrobić masz np. pod tym linkiem:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245424

a ja mam pytanie moj zawor puka jak zdejme noge z gazu mechanik powiedzial ze egr. i mam pytanie jak go zaslepie nie bedzie pukania? czy lepiej wlozyc sprawny i wtedy zaslepic? a jak zaslepic to wlozyc blaszke czy sam waz wystarczy zaslepic?

up

Zaslepilem tego dziada czarnego wyczyscilem kolektor otwory w glowicy wszystkie ruly i IC nie odczuwam ruznicy odczywam mula ja do usuwania brudu uzylem nitro i piany aktywnej robi robote jak siemasz myciue i czyszczenie wszstkiego zajelo mi trzy godzinki z zlozeniem rozlozeniem umyciem zaslepianiem i zlozeniem kolektor zanurzylem w on potem go wyciagnolem nalalem nitro potem wyplukalem nitro calosc i na koniec piana aktywna nagar strzelal pod myjka cisnieniowo polozylem na piecu by wysech zajolem sie glowica i baja nie odczywam lepszego dolu ani gory na obrotach

mam pytanie jak zaslepilem egr i zaslepilem wezyk do niego to moge wezyg wlozyc w zawor n18 dalej czy wezyk musi lezec gdzies luzem??

Zasadniczo wężyk ma być podpięty do zaworu N18. Jeśli fizycznie masz EGR na aucie, to nic nie przeszkadza by się otwierał, czyli był podłączony. Możesz również zaślepić wężyk po stronie EGRu...

no ale egr mi pukal jakos jak dodawalem gazu wiec zaslepilem ten wezyk i go wpiolem w zawor dalej moze tak byc??

Może... Ale wypadałoby zaślepić EGR konkretnie blokując dopływ spalin.

no egra mam zaslepionego tylko pytam czy zaslepie wezyk to moge go wlozyc znowu
do n18