Forum.VWGolf.pl

ja sprawdzałem też z navi i licznik mi o 7oszukiwał wiec okolice 170mialem ale co wy poruwnujecie SDI wam sie rozpedzi ale w długim czasie a TDI w krótkim tyle jest różnicy

no to nie tak sie sprawdz predkosc max. Tu nie chodzi oto by uzyskac jakis mega wynik ale przeciez Vmax to nie rozpedzanie auta na odcinku 10 czy 20 km. Nie wiem skad te wyniki dla SDI. Mialem polo AEF -to nawet starsz ajednostka od SDI- z posrednim wtryskiem ale stan mialem bardzo dobry, skrzynia ori, wydatek na pompie podkrecony tak ze lekko podkapcal przy pelnym bucie nawet ze startu bylo widac z lusterkach. Ksiazkowo tam V max to cos kolo 150 km/h. Ja polowka lecialem 160 czy nawet 165 po tym podkreceniu ale to juz taka katorga i czekanie na ta predkosc ze szkoda gadac. Auto dwu drzwiowe z waga okolo 1100 kg. wg papierów. Silnik mialem brzytwe. Fajnei to dosc przyspieszalo i ni ejednemu zloilem tylek na miescie ( oczewiscie w granicach rozasdku nie jakies tam auta tdi itp tylko w swojej lidze).
AEF ma katalogowo 64 konie ale ile miala ta moja po podkreceniu to nie wiem nie mierzylem. Czy SDI ze swoimi 68 koniami jest taki mega mocny zeby leciec tyle co astra DTL z 84 koniami?? Wątpie. Astre mialem tez bardzo zdrową, zadbaną i w lato leciala na maxa 170 a po deszczu udalo mi sie wycisnac 180 km/h. Scigalem sie z kuzynem jak mial wtedy golfa 4 tdi i spokojnie mnie brał i tez dochodzil na nim do okolic 200-205 km/h. Mialem troszke zaoranego mk4 110 KM i tez lecial pod 200-207 km/h. Aktualnego ASZ'a nie sprawdzalem ale ponad 200 nim lecialem. AUY w sharanie zrobiony w tune up na 160 koni leci mi na autosce 200 km/h. Moze i by, tam wycisnal wiecej ale tego sie juz nie uznaje bo przeciez nie bede sie rozpedzal od Szczecina do Wolina by osiagnac 210 czy 220.

Chłopaki miejcie litość jak juz cos pisujece bo tu tez agladaja ludzie ogarnieci w temacie i w takie bajki nie uwierzą.

P.S. Ma kolege co ma bertonke 2.0T i seryjnie jest tam 200 koni ale mial wymieniane tloki na te od calibry plus drobne mody mechaniczne plus program i na hamowni wyszlo 240 koni i 400 Nm i tym na maxa idzie pocisnac 270 km/h. Widac ile trzeba mocy by osiagnac takie predkosci. Pamietac trzeba ze opor powietrza rosnie do kwardatu wraz ze wzrostem predkosci.

mnie też dziwi ze 1.9D tyle poleciało jak ma 64km a mam teraz 1.5D i ma 50km i tylko 140 jechałem ale tam miałem dłższa skrzynie a w tym 1.5 mam skrzynie 4 i dlatego

zalezy tez jaka jest ta czworka. TO nie jest tak ze jak juz jest skrzynia 4 biegowa to musi byc mniejsze przelozenie jak w 5 biegowej. Moze byc niewielka roznica albo nawet wcale. Na forum polowki tez tam byl temat o predkosci max. Tez tam podaja wyniki rozne ale realne to jakies okolice 150

Panowie MK IV 1.9 SDI 68KM nie pójdzie więcej niż 170/h testowany od 4lat max licznikowo 175/h po prostej na S3 od Szczecina na Gorzów oraz trasa Goleniowska tzn.hitlerówka ani kilosa więcej -szkoda katować silnik.Rozpędza się wolno ale potem idzie jak czołg ciężko dziada wyhamować.

SDI - BORA 180 km/h licznikowe !markk chyba z halnym i to z kasprowego .Bądźmy realistami.

Katalogowo SDI max wyciąga 160km/h, TDI 90KM 180km/h więc albo ktoś fantazjuje albo katalogi się mylą

wesol pisze:to ile ma leciec 90 110 i 130 konna wersja tdi 250 czy 270 km/h. Przestancie z tym sdi. koni dwa razy wiecej i co leci tylko o 20-25 koni wiecej? Sharanem tez pewnei powinienem leciec ze 240 bo mam 160 koni co nie?

Po świętach jeśli znajdę filmik, to umieszczę - licznikowo 175km/h z silnika SDI

Zależy na jakich kapciach robione były testy do katalogu.Po drugie nikt na testach nie ciśnie na maxa .kolega robił 10 lat w niemcowni w oplu i mówił że jest to ciut zaniżane. Teoria to nie praktyka po drugie polak potrafi .

kolega kolega, Ja tez mam kolege jeszcze z lat młodzieńczych co siedzi w biurze projektowym w WOlfsburgu i co tez mam mu tyłek zawracac i pytac co i jak??

Bedzie filmik to bedzie git najlepiej jeszcze nakrecic z GPSem coby bylo widac predkosc prawdziwą no i moment pryzspieszania powiedzmy od 120 km/h itp. To ze sie dociagnie to ja moge jeszcze uwierzyc tylko co to za przyspieszanie o te 10 km/h przez dustans powiedzmy 5 czy 8 km. To jakies nieporozumienie. Silnik tego i tak dlugo nie zniesie jakby tak chcial jechac nieco dluzej. Odfrunie glowica jak nic.

Dzisiaj mierzyłem prędkość max swojej Arosy. Mam silnik AKU (jak w podpisie) czyli 1,7SDI.
Jechałem po drodze S8. Licznikowo było 164, a navi 158km/h. Może i by więcej poszedł, ale to bardzo długo by musiało trwać pewnie, a jechałem bez CB więc się bałem ryzykować. Silnik, jest w bardzo dobrym stanie, przy -15 stopniach palił po ok. 30s kręcenia ze spalonymi wszystkimi świecami, a po wymianie przy takiej temperaturze zapalił z półobrotu (dosłownie).

Zapomniałem dodać, ze te osiągi są na przestawionym nastawniku.

herbu pisze:Po świętach jeśli znajdę filmik, to umieszczę - licznikowo 175km/h z silnika SDI

Co prawda jakość marna i trzeba skręcić głowę, ale coś tam widać Wcześniej było nawet 180km/h, ale nie udało się uchwycić
[youtube][/youtube]
Tragedii jak widać raczej nie ma...

to sie nie liczy takie przyspiesanie. Rownie dobrze mozna czekac az wiatr zmieni kierunek to moze jeszcze przyspieszy. Wskazowka praktycznie stoi i juz sie nie wspina powyzej 160 m/h. nikt tego nie zaakceptuje bo to juz przeczy wszelkim normom o przyspieszaniu. Poza tym jeszcze bedzie to prrzeklamania licznika standardowe to na GPS do zaakceptowania wyjdzie jakies 160 km/h. Takich pomiarów z przyspieszania sie od portu lotniczego Goleniów do Szczecin Dąbie to sie nie liczy bo zaraz bedziemy mowic o przyspieszaniu z Gdanska do Poznania.

Mój Caddy z górki to i 190 licznikowe pokazał ale na prostej do 150 idzie, od 150 do 170 trzeba sporo poczekać, później już mowy nie ma żeby coś więcej było.