Forum.VWGolf.pl

antojuja pisze:szukaj postu kolegi jaro001 na 34 str. tego tematu tam masz odp. skoro wszystko juz wykluczyles

Dokładnie tak jak wyżej kolega napisał.

Ja MIAŁEM te sam drgania u siebie, przy dojeżdżaniu do świateł na luzie, po zatrzymaniu się do "0" drgania ustępowały. Po wypięciu wtyczki od impulsatora w skrzyni biegów efekt był takie że drgań w ogóle nie było-zanikły, pierwszy wniosek impulsator, więc kupiłem nowy w ASO - efekt dalej to samo takie same drgania, po wypięciu wtyczki drgania ustąpiły. Więc nie pozostało nic innego jak korekta map, gość u którego to robiłem powiedział że to jest coś z kodowaniem skrzyni biegów - czy jakoś tak, za samą korektę map trzeba zapłacić około 500-600 zł, ja to zrobiłem od razy z podniesieniem mocy na 131 KM i 277 Nm, jak dobrze pamiętam. Na podniesieniu mocy mi nie zależało najważniejsze było pozbycie się nieszczęsnych drgawek, cena około 1000 zł za całość. I od tamtej pory ZAPOMNIAŁEM co to są drgawki silnika przy toczeniu się czy dojeżdżaniu. Dodam że po tym zabiegu (kwiecień 2009 r) zrobiłem już około 7-8 tyś km, przez ten czas ani razu silnik nie wpadł w jakieś dziwne drgawki, a golf nabrał nowego ducha bo doszło kilka NM więcej

Jakby ktoś chciał namiary na osobę co się tym zajmuje wyśle namiary na prv.

Tyle w tym temacie.

Pozdrawiam.

Ja byłem wczoraj u magika, który stwierdził dopiero po tym jak mu powiedziałem że coś turbo niedomaga, że to wina turbiny, bo silnik nie dostaje wystarczajaco duzo powietrza. Ciekawy jestem co powie jak przyjade z nowa turbina i bedzie to samo.

co do turbiny to trzeba by było testy dynamiczne Vagiem porobić i posprawdzać logi jak turbo pompuje przy określonym zakresie obrotów

jaro001, Jeszcze pompuje ale juz oliwe puszcza na dwie strony, więc rozgladam się za nowym.

chłopaki byłem dziś u kolegi edzia to jeden z naszych mederatorów
prawdziwy fachowiec, zna się na rzeczy naprawdę gościa polecam
mam ten sam problem z szarpaniem właściwie to główny problem z tym autem
i u mnie znaleźliśmy przyczynę problem tkwi w samej pompie otóż zacina mi się pierścień za pomocą którego nastawnik steruje dawką i lipa pompa do wymiany
próbowaliśmy czyścić nastawnik, podmieniliśmy na inny i to samo po odpięciu impulsatora jest ok ale autko lekko szarpie na 1 i 2 biegu w zakresie obrotów ok 1500
dogadałem się z nim na wymianę pompy ale wcześniej podsunął mi jeszcze jeden pomysł z którego moim zdaniem za szybko zrezygnowałem bo chciałem tak jak fabrycznie itp...
można przeciąć jeden z kabelków impulsatora licznik będzie chodził tylko do pompy nie będzie dochodził sygnał że auto jest w ruchu i problem z wibracjami z głowy
a z poszarpywaniem pomyślałem że może pomóc delikatne podniesienie dawki
jutro jadę do edzia na wymianę pompy tylko nie wiemy w jaki stanie jest pompa którą on ma
pogadam z nim czy mój pomysł ze zwiększeniem dawki ma sens i zobaczymy jak będzie chodził nie chodzi mi o kase tylko o czas nie jestem w stanie unieruchomić auta na dłuższy czas bo moja żonka jest w 9 miesiącu ciąży i czekam już jak na szpilkach auto jest mi niezbędne

[ Dodano: Pią Gru 04, 2009 20:46 ]
byłem u Edzia odciął mi kabelek od komputera i ten nie widzi że auto jest w ruchu a co za tym idzie drgawek nie ma licznik działa
podnieśliśmy lekko dawkę i poszarpywanie na 1 i 2 biegu nie jest już tak uciążliwe autem da się normalnie jeździć
ale i ta za 2 tyg jadę i wymieniamy pompę (jak nazbieram trochę kasy ) bo lubię mieć tak jak fabrycznie ale jak by co to da się dalej śmigać na wyrobionej pompie pewnie następne 200 tyś trzeba tylko pokombinować

Nie ma to jak Edzio
Jakbyś kiedyś się znudził tymi eksperymentami to zapraszam.

nie mam co eksperymentować pompę trzeba wymienić i tyle bo faktycznie ten pierścień haczy podczas przesuwania innej opcji nie ma to musi być pompa
albo można dalej jeździć z tą kombinacją ale to raczej nie dla mnie

[ Dodano: Pią Gru 04, 2009 20:58 ]
dla mnie Edzio jest super, koleś się nakombinował z nastawnikami i innymi bzdurami, naprawdę pomógł i zapłaciłem 50 zł

Neoarti pisze:nie mam co eksperymentować pompę trzeba wymienić i tyle

ale zdajesz sobie sprawę, że tylko nowa pompa "będzie" wolna od tego defektu i wiesz na co się piszesz - koszty ?
chętnie poznam efekty gdyż u mnie telepanie wystąpiło jakieś 1000 km temu i wydawało mi się, że to jednak wina nowych klocków hamulcowych, tym bardziej, że były wtedy właśnie wymieniane, ale ...

nie bardzo rozumiem kolego dlaczego tylko "nowa" pompa będzie dobra ??
to co używanie nie może być ?
używaną pompę mam za 500zł wymontowaliśmy z niej nastawnik i tam pierścień chodzi płynnie w tej chwili jest w niej zamontowany mój wyczyszczony nastawnik czekam tylko na kasę i wymieniam na pewno będzie OK

Neoarti pisze:nie bardzo rozumiem kolego dlaczego tylko "nowa" pompa będzie dobra ??
to co używanie nie może być ?

ano bo jeśli piszemy, że pompa wtryskowa jest winna tych telepek to w jaki inny sposób chcesz je wykluczyć jak nie przez kupno nowej pompy, używane pompy wtryskowe to właśnie latają w naszych silnikach więc jako to ma sens...

Nie wiem jak Ty kolego ale Ja nie mam zamiaru w starego grata ładować z 2tyś za nową pompę jeśli chodziła i to oska nie jest wyrobiona co widać po zdjęciu nastawnika to musi działać dalej a zanim znowu się wyrobi to juz pewnie nie będe miał tego auta

u mnie drgawki wystepowaly przez zmiana programu i modem a po tej modyfikacji nawet gorzej trzesie ze zwiekszona sila ale u mnie to jest problem nastawnika tak tuner stwierdzil.

wystarczy wyjąć nastawnik i zobaczyć jak chodzi pierścień w pompie jestem pewien że w większości przypadków jest to wina pompy wiadomo auta nie sa nowe i mają już sporo ponad 200tyś km

czajaa22 pisze:u mnie drgawki wystepowaly przez zmiana programu i modem a po tej modyfikacji nawet gorzej trzesie ze zwiekszona sila ale u mnie to jest problem nastawnika tak tuner stwierdzil.

Kto Ci robił ten program? Bo niby pompa kicha a jednak moda dało radę zrobić ?