Forum.VWGolf.pl

GUPETTO pisze:3 minuty jest siwo/szaro

3 minuty??? To raczej u Ciebie coś z zasilaniem musi być.
U mnie uszczelniacze chyba padły.

u mnie tez na zimnym przez chwile dymeki siwawy leci ale to chyba iszczelniacz zaworow puszczaja co nie?

Pytanie za 100 punktow? Jaka jest fabryczna dawka paliwa dla silnika AHF?? Zmieniałem bawiłem sie i teraz chce wrocic do fabrycznych ustawien wczesniej mialem 3,8-4 przy temp jakies 88-90 stopni teraz wpisujac to samo czyli 32768 dawke mam 3,0-3,4 ale temp mialem 99 stopni czy to przez temperature czy znowu sie cos pokielbasilo?
Przy najwiekszej dawce auto nie kopci ale wyraznie wolniej schodzi z obrotow, ale za to jak rwie asfalt.

w moim AHF objawy jak u większości drgawki występują przy małej prędkości przy dojeżdżaniu do świateł. Dziwne jest to że drgawki wystąpiły po wymianie plecionki, mechanik stwierdził że został uszkodzony komputer po przez spawanie na aucie.

Co do spawania to prawda nie mozna spawac na aucie bo mozna uwalic ECU!!!!!

jeżeli uszkodził by się ECU to czy mogą występowac drgawki ?

tak czytam wasze posty i mam to samo w 100% dojazd do skrzyżowania, hamowanie i wpada w drgawki nie zawsze ale prawie zawsze jak stanę lub lekko przegazuje to przechodzi jutro odepnę impulsator i zobaczę nie stawiam na dwumas bo to za łagodne objawy raczej nastawnik

[ Dodano: Pią Lis 20, 2009 20:52 ]
identyczną sytuację miałem w poprzednim mk4 (którego miałem 4 dni ) też szarpał prawie gasł przy skrzyżowaniach kolega popuścił i puknął mu w nastawnik zwiększając mu dawkę problem znikł jak ręką odjął nie miałem wtedy vaga robił na ślepo ale pomogło

Witam wszystkich serdecznie. Ja mam taki sam problem jak panowie z moim golfem że podczas dojazdu do skrzyżowania telepie mi silnikiem. Silnik AHF 99 rok 110km przebieg w/g licz. 160 tyś.
Wymieniłem ostatnio poduszki pod silnikiem(komplet) i założyłem nowe sprzegło plus docisk.Mechanik stwierdził ze koło 2 masowe jest ok. Mam teraz takie pytanie jak się ściąga tą wtyczkę od impulsatora prędkości bo nie chce jej urwać, a wyczytałem w temacie że to może być przyczyną, więc chce spróbowac i mam nadzieję że to jest tego przyczyną, bo zaczyna się to drażliwe robić. Pozdrawiam i czekam na odpowiedź,

Artek1984 pisze:jak się ściąga tą wtyczkę od impulsatora prędkości bo nie chce jej urwać

Na wtyczce masz po bokach takie motylki od zawleczki sprężynowej, wciśnij je oba i pociągnij wtyczkę, powinna wyskoczyć.

[ Dodano: Nie Lis 22, 2009 18:46 ]
Swoją drogą kumpel ma zanieczyszczony nastawnik w 1Z i po odpięciu impulsatora szarpanie zanika całkowicie (dlatego namawiam go na czyszczenie nastawnika) ale on się upiera że nie potrzebuje wskazań prędkościomierza bo i tak po obrotach wie ile jedzie, jest to całkiem logiczne, ale zastanawia mnie jaki jeszcze wpływ ma impulsator na nastawnik bo po jego odpięciu same zmiany na +, wcześniej dla kumpla było nie do pojęcia jechać na 4 biegu 70km/h bo szarpało silnikiem. Po odpięciu impulsatora zero wpływu na moc i spalanie, jedyny minus nie widać ile się jedzie a auto zawija się niesamowicie więc warto wiedzieć jak szybko się jedzie. Przy podpiętym impulsatorze szarpania nie ma tylko wtedy gdy przyspiesza się z niskich obrotów z gazem w podłodze, potencjometr położenia pedału przyspieszenia wykluczam gdyż na vagu reaguje normalnie. Co takiego (czynnik prędkości) wprowadza na nastawnik że brudny szarpie???

Witam panowie. mam ten sam problem co w temacie, nastawnik czyszczony i wszystkie wartosci ustawione (RSW na 0.740V dawka na 3.8-4.0) dwumasu brak z tego co sie orientuje, po wypieciu wtyczki od impulsatora drgan brak. gdzie tu dalej szukac bledu?? pozdrawiam

perty pisze:nastawnik czyszczony

Masz wyczyszczony nastawnik i dalej drga? Może coś źle poskładane jest.
Ja mam zamiar swój czyścić mam nadzieje, że to pomoże.

tak, nastawinik wyczyszczony i wszystko dobrze poskladane, generalnie nie byl specialnie brudny ale troszke opiłkow sie znalazlo.

szukaj postu kolegi jaro001 na 34 str. tego tematu tam masz odp. skoro wszystko juz wykluczyles

czyli nie pozostaje chyba nic innego jak korekta softu, zastanawiam sie co konkretnie jest zmieniane ze wszystko do normy wraca