Forum.VWGolf.pl

Witam, Panowie który olej najlepiej wybrać: Liqui Moly 5W-40 Top Tec 4100, Motul Specific 5W40 czy polecacie coś innego w cenie do 150zł? Wkład filtra oleju rozumiem najlepiej Knecht albo Mann? Przy wymianie warto zakupić nowy korek spustowy (ma to sens?) I czy w Krakowie znacie jakiś db sklep właśnie z olejami aby nie trafić na podróbę i nie przepłacić? Dodam że silnik do 1.9 TDi BSW zrobiony na 138KM & 344Nm, przebieg 143k od wymiany do wymiany (15k) łyknie max 0,5L i czy warto ewentualnie zainteresować się olejem 5w30?

Pozdrawiam

Lotos Trafic Pro 5W-40
http://www.lotos.pl/321/p,420,c,55/dla_ ... al_control" onclick="window.open(this.href);return false;


Cudze chwalicie swego nie znacie.

Piasek, mówisz serio? jakoś zawsze byłem mocno uprzedzony do tej oliwy, powiedziałbym wręcz że uważałbym ją za jedną z najgorszych, kolega przepalonego Lotosa wlewał do starej Astry do baku to był chyba ten silnik Isuzu

Całkiem serio
https://www.youtube.com/watch?v=Pm9Z_E66J0U" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?v=O015wo5w6iM" onclick="window.open(this.href);return false;
tylko to już taka nasza narodowa przywara że jak nasze, krajowe, swoje, własne to na pewno syf bo nie ma made in germany na pudełku...

Witam, jaki olej wlać do golf 4 1.9 tdi, 90 km ALH, 1998 rok, 316 tysięcy przebiegu? Teraz jest 10W40 Mobile

Dowolny 10W40 lub 5W40 z 505.00. Nie ma co się rozczulać.

Okej. Teraz po przejechaniu od stycznia 7 tysięcy kilometrów na Specolu mogę coś napisać. Silnik pracuje fajnie. Żadnych wycieków. Przeszedłem z Castrola 15W40 na Specola 5W40. Oleju mie ubywa,no może milimetr,albo dwa na bagnecie. Jeszcze nie dolewałem. W zimę dobrze odpalał. Wiem,że następna wymiana,to też będzie Specol. No chyba,że podrożał.

Ja oba golfy MK IV (1.4 16V) i V (1.9 TDI PD) zalewam CASTROL 5W40, oczywiście osobnym do benzyny i diesla.

Witam
Stałem się szczęśliwym posiadaczem MK4 1.9 TDI AJM. Przebieg 435tyś. Zalany od przebiegu 250 tyś. olejem Mobil 1 10w40 i teraz pytanie. Na opakowaniu oleju jest informacja, że spełnia normy jakieś tam i został "dopuszczony" do 505.01.
Autko naprawdę ładnie śmiga i jest cichutkie, nic nie słychać na starcie, nic nie klekocze.

Zmieniać na 5w40 czy zostać przy tym "dopuszczonym" 10w40? jedyny wyciek w aucie to w okolicach lub z turbiny. Oleju w dolocie nie ma.

Temat wałkowany ale zebrać te wszystkie realne i trafne rady do kupy to trzeba się znać na temacie ja jako laik poszukuję tej właściwej odpowiedzi.

Pozdrawiam.

Velthar pisze: Mobil 1 10w40

nie ma i nigdy nie było takiego oleju. Jest albo linia Mobil 1
albo
Mobil Super 2000 który jest 10W-40 i ten nie spełnia 505.01 do PD
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/c ... 10w40.aspx#" onclick="window.open(this.href);return false;
co jednak nie zmienia faktu że skoro silnik zrobił na nim 200 tyś km i nadal działa to nic strasznego się nie dzieje jeżdżąc na nim.
Można pokusić się o zmianę ale czy to cokolwiek zmieni ?? Nie sądzę.

Zrobiłem na Specolu przez 3tygodnie może 2000km i jestem zadowolony teraz mam 5W30 ale w lipcu zalewam 5W50 SpecolGold.
Nic się nie zmieniło po zmianie z Motula x-clean 8100 5W40.

5W50? Prawdę mówiąc nie wiedziałem, że Specol robi w tych lepkościach. Oficjalna strona Specola też nic o tym nie wie

Piasek pisze:

Velthar pisze: Mobil 1 10w40

nie ma i nigdy nie było takiego oleju. Jest albo linia Mobil 1
albo
Mobil Super 2000 który jest 10W-40 i ten nie spełnia 505.01 do PD
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/c ... 10w40.aspx#" onclick="window.open(this.href);return false;
co jednak nie zmienia faktu że skoro silnik zrobił na nim 200 tyś km i nadal działa to nic strasznego się nie dzieje jeżdżąc na nim.
Można pokusić się o zmianę ale czy to cokolwiek zmieni ?? Nie sądzę.

Aż zrobię dziś zdjęcie tylnej wlepy. Jak pisałem w swoim poście. Wydaje się, że jest spora różnica w "spełnia normy" a "dopuszczony" i dlatego dylemat odnośnie zmiany rodzaju oleju. Płukanek na bank nie będę robił

Ostatnio wlałem do AFN-a Ambra Unitek 10W40 API CJ-4
Po dwóch tysiącach aż niedowierzam że mam tak czysto w silniku. Wcześniej była czerń wzorcowa teraz trzeba się przyjrzeć gdzie na bagnecie się odznacza. A hydraulika przestała klikać po kilku minutach wcześniej było słychać w kabinie.