Forum.VWGolf.pl

Nie rozumiem w jaki sposób to może powodować pojawiające się bąbelki w układzie między filtrem a pompą

coś musi być nie tak z tymi zaworkami jeśli ta operacja pomaga

No to po co by je montowali jeżeli one tylko przeszkadzają ??

czasami trzeba poprawić fabrykę wyszła wadliwa seria wkładów zbiornika na początku produkcji mk4 powodowała pęcherze w przewodach jak już się pokapowali o co chodzi to zmodyfikowali wkłady a w autach z pierwszej serii trzeba zmodyfikować samemu

uhm...małe pytanie .. ten "smok" w golfie IV TDI ( hatchback) mieści się pod siedzeniem pasażera z tyłu po prawej stronie ? trzeba boczek ściągnąć?

znajdziesz go pod siedzeniem z tyło po prawej stronie podnieś siedzisko i odwiń dywanik zobaczysz okrągła zaślepkę z blach na 3.szt wkrętów po odkręceniu będzie widać wkład

kolego grzybsi, wstrzymaj sie z rozwierceniem poczytaj ten temat i zrób kilka testów które tu zrobilismy moze przyczyna akurat nie tkwi w smoku jakbys miał jakies pytania dodatkowa zapraszam na gg chetnie pomoge

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... krzysbiker

robiłem wszystkie testy i wpakowałem kupe kasy w oryginalny filtr i zaworek zwrotny ba.. nawet zawleczkę i opaski kupiłem oryginalne i du..., rozwierciłem wkład i jest ok
co jakiś czas pojawi się trochę powietrza jak paliwa jest mniej pewnie wina nieszczęsnego o-ringu ale ogólnie niebo a ziemia

więc wreszcie rozwierciłem to ustrojstwo ( rozwierciłem wylot oznaczony V ) po przejechaniu 30 kilosów i lekkim wstawianiu auta , zatrzymałem się, patrzę na wężyk i pęcherzyków BRAK , zgasiłem auto zostawiłem na jakiś czas...przychodzę sprawdzam pęcherzyków nadal BRAK:) .. jedyny problem jaki miałem to zapowietrzenie układu paliwowego , ale dzięki konsultacji telefonicznej z PinkFloyd uporałem się z tym za co niezmiernie mu dziękuje . Tak więc u mnie rozwiercenie ZDAŁO EGZAMIN .

To samo dzieje sie w Borach ?? Może wiecie coś na ten temat. U mnie wprawdzie przy odpalonym silniku pęcherzyki powietrza są minimalne tylko jak filtrem poruszę mocnej to się pojawiają. No i po postoju powstaje bąbelek powietrza o długości >=2cm ale jakoś mocno to w odpalaniu mi nie przeszkadzało a gdy jest ciepło samochód palił jak strzała.

skoro ruszasz filtrem i pojawiają Ci się pęcherzyki to oznacza że opaski na wężykach przelewowych są do wymiany....masz silnik ASV z tego co się orientuje te silniki są produkowane od 2001 r? jeśli nie to z góry sory za pomyłkę...problemy ze smokiem występują w VW do 2000 r bodajże...

Mój modle jest z końca 2001 roku. Wężyki wydają się w dobrym stanie. myślałem że może filtr jest zapowietrzony.

Panowie, te pęcherzyki powietrza tak na oko to jaką mają średnicę w mm?

bo tak się zastanawiam, u mnie są pęcherzyki ale bardzo małe w przewodzie zasilającym

SvR pisze:No to po co by je montowali jeżeli one tylko przeszkadzają ??

Witam
Jako że ja wkleiłem link z rozwiązaniem problemu pęcherzyków powietrza. Wyjaśnienie do czego służą zaworki:
- zaworek w króćcu V ten który należy rozwiercić miał na celu nie dopuścić do wycieku paliwa w przypadku dachowania samochodu i przecięcia przewodów paliwowych. Jak to w życiu bywa cel był szczytny tylko w praktyce okazało się że generuje więcej problemów niż korzyści. Dlatego zrezygnowano z niego.

-zaworek w króćcu R nie należy rozwiercać zapobiega spadaniu paliwa do zbiornika na postoju kiedy silnik nie pracuje i zapowietrzaniu układu