Forum.VWGolf.pl

Pozwolę sobie przytoczyć słowa kolegi..

rejczel97 pisze:Dokładnie to się staało właśnie po tej przygazówce do v-max

Nic innego jak usterka w układzie korbowo-tłokowym i pewnie przyłapał na panewce i obróciło ją.. i mierzenie ciśnienia w tym przypadku to strata czasu oraz pieniędzy temat rzeka się zrobił, a wystarczy przysiąść zwalić miskę i obadać wszystko albo jeździj dalej w końcu wyjdzie(korba bokiem)

Kolego jak tam ze stukotem?usterka znaleziona?

Witam po dłuższej nieobecności, w końcu był czas i kanał, więc zabrałem się za autko.
Olej spuszczony, miska w doł, odkręcone stopki korbowodów no i po pierwsze - panewki korbowodowe do wymiany - troszkę już przytarte lecz wał w stanie idealnym, ani ryski.
Każdy tłok lekko w górę i sprawdzamy - tylko na 1 cylindrze ruszając korbowodem tak jakby chciał obrócić tłok jest luz i to można uznać że duży, góra doł także jest widoczny - olej wypływa z tulejki korby. Na innych cylindrach wszystko dobrze, bez luzów.
Więc zamawiam uszczelkę pod głowicę oraz miskę Elringa, panewki korbowodowe (jakie polecacie?) no i korbowód i nowy sworzeń.
Od razu się głowicę zregeneruje i przy okazji zrobię wydech bo był już w kiepskim stanie.
Powinno być już chyba wszystko okej nie?
Dzięki wszystkim za pomoc, pochwalę się jak złożę autko

Wymień sworzeń tłoka, panewki i bedzie latał Głowice oceń, prowadnice zaworów, prowadnice, warto dotrzeć zawory i je wyczyścić, bo wydechowe pewnie zaklejone od EGR. Przyjrzyj się też pierścieniom i silnik długo Ci jeszcze posłuży. Panewki stosowałem GLYCO i były OK

A korbowod to co? Sworzen sie zużywa czy tuleja w glowce korbowodu? Nie trzeba innej korby?

Wybacz, skrótowo nawet nie pomyślałem. Musisz zobaczyć gdzie ten luz powstał oczywiście.

pironet pisze:Zakładam że na pierwszym coś będzie nie tak

trafiony

No i od razu kilka innych rzeczy zrobie na zime Panowie czy te panewki podejdą ? oferta: http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5533589539" onclick="window.open(this.href);return false; chyba wszystkie 1.9 tdi maja takie same wymiary wału i korbowodu nie? A do tego tak sie zastanawiam jak z glowica robic bo teraz jest idealnie, nic nie cieknie, nie gotuje sie woda. Ciezko z kasa na to a samo planowanie to koszt 60-80zl u mnie, uszczelniacze ewentualne moze? Docieranie gniazd i zaworow koniecznie?

płaszczyzna i uszczelniacze bym zrobił,panewki musisz sprawdzic czy masz nominał,powienien być nr na nich

No i sprawdziłem, są ori VW AUDI prawie 400tys km przejeździły Z rabacikiem w sklepie u znajomego mam na miejscu takie http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... odowe.html" onclick="window.open(this.href);return false; Dobra firma? Objeżdżą długo ? Pozdrawiam

są ok.z rabatem powinieneś zapłacić ok 40 zł

Okej, jeszcze tylko korbowód ze sworzniem dorwać i składamy dół silnika, na głowicę chwilę poczekam ale w między czasie zostanie wspawany nowy łącznik elastyczny w wydech, rurka zamiast środkowego oraz wycięcie gratów z końcowego - przelot Myślę, że będzie fajnie mruczał

Witam, może i będzie fajnie mruczeć, ale przy dłuższych trasach , będzie to męczące.
Pozdrawiam.

E tam, podobno na 3" z nierdzewki do 2.5tys obrotów jest spoko dopiero potem zaczyna się impreza a ja trasą śmigam na obrotach coś 1800 żeby silnika nie mulić i ładnie pali wtedy nawet autostradą nie śmigam szybciej niż 120 no chyba że czasami na chwilkę docisnę jutro przyjdą części i dół silnika zostanie złożony Panewki Kolbenschmidt za 52zł wyszły jak dla mnie czyli 35 zł taniej niż IC się ceni Zostało wyspawać wydech, i zrobić głowicę