Bolidy na dieslach.

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » pn lip 10, 2006 17:01

cowboy pisze:e chyba nie tak wymiata ale tez auto ma chyba nie na 1/4 robione..

nie przygotowywał się na ćwiartkę, ale zaręczam Ci, że nie masz szans prawdopodobnie z nim.... no cóż MK2 vs Mk3 - oba 1,9 TDI ... ciekawie by to wyglądało

pzdr

Post autor: **cowboy** » pn lip 10, 2006 18:35

Johny1984 pisze:ale zaręczam Ci, że nie masz szans prawdopodobnie z nim....

raczej na pewno nie on ma podobno 170/390..

Johny1984 pisze:nie przygotowywał się na ćwiartkę

w takim razie nie pisz ze wymiata na 1/4 mili

jakby zrobił jakąś ET 13,XX nawet wysoką to mozna powiedziec że wymiata..

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » śr lip 12, 2006 00:25

cowboy pisze:jakby zrobił jakąś ET 13,XX nawet wysoką to mozna powiedziec że wymiata..

może z AWX'a da się tyle wyciągnąć....

pzdr

[ Dodano: 2006-11-12, 19:56 ]

cowboy pisze:w takim razie nie pisz ze wymiata na 1/4 mili

ale w klasie diesel nie trzeba mieć 13:XX, aby być dobrym

pzdr

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » ndz lis 12, 2006 20:59

a ile miał na 1/4 dudi ktos zna jego dokonania??

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » pn lis 13, 2006 01:05

szerszeniak pisze:a ile miał na 1/4 dudi ktos zna jego dokonania??

jakąś niską 15:XX z ET w drugim przejeździe, bo w pierwszym wzięli go ustawili (niesłusznie zresztą) w klasie Turbo benzyna

- podobno to tylko błąd był organizatora, ale nie przeszedł dalej przez ten ich "błąd"... - trzeba było wygrać oba przejazdy, aby przejść dalej... on wygrał tylko jeden.

pzdr

Post autor: **cowboy** » pn lis 13, 2006 09:39

Johny1984 pisze:jakąś niską 15:XX z ET w drugim przejeździe

spodziewałem się wysokiej 14

a to juz wystarczy na wiekszość aut jeżdżących po naszych drogach

chętnie bym oblukał jak jest wsadzony wzdłużny AWX do mk2

ja sie zastanawiałem nad wsadzeniem poprzecznego ARL-a z mkIV ale mi zeznali że migomat i szlifiera będą się grzały

więc odpuściłem..

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » pn lis 13, 2006 12:38

cowboy pisze:spodziewałem się wysokiej 14 a to juz wystarczy na wiekszość aut jeżdżących po naszych drogach

w klasie Diesel i tak mało aut startuje, więc to wystarczy

cowboy pisze:chętnie bym oblukał jak jest wsadzony wzdłużny AWX do mk2

chyba poprzecznie?! dlatego skrzynkę ma od Mk4

cowboy pisze:ja sie zastanawiałem nad wsadzeniem poprzecznego ARL-a z mkIV ale mi zeznali że migomat i szlifiera będą się grzały więc odpuściłem..

no pewnie rzeźba konkretna by wyszła

pzdr

Post autor: **cowboy** » pn lis 13, 2006 13:05

w klasie Diesel i tak mało aut startuje, więc to wystarczy

no w Diesel Street z niską 15 można wygrać

chyba poprzecznie?! dlatego skrzynkę ma od Mk4

w mk2 Duduiego jest poprzecznie

ale chodziło mi ze silnik ori wzdłużny z paska AWX

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » pn lis 13, 2006 15:21

cowboy pisze:no w Diesel Street z niską 15 można wygrać

po Bemowie w maju pomimo jednej przegranej i tak był 6-ty w polsce

cowboy pisze:w mk2 Duduiego jest poprzecznie ale chodziło mi ze silnik ori wzdłużny z paska AWX

a to fakt

pzdr

Art · Post autor: **Art** » wt lis 14, 2006 16:33

Podałem taki temacik w modyfikacjach oto link jak kogoś interesują to może skorzytsa z oferty tego pana!

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=768806#768806

Pozdro!

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » wt lis 14, 2006 22:22

Art pisze:Podałem taki temacik w modyfikacjach oto link jak kogoś interesują to może skorzytsa z oferty tego pana!

miedziane... drogie

stalowe tańsze i wytrzymalsze - 1,5-1,7 bar

pzdr

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » śr lis 15, 2006 01:11

Johny1984 pisze:miedziane... drogie

drogie bo ten Pan z allegro to posrednik a nie wytworca

Johny1984 pisze:stalowe tańsze i wytrzymalsze - 1,5-1,7 bar

zamierzam to sprawdzic

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » śr lis 15, 2006 16:41

ja zamierzam sprawdziś wreszcie stan motoru i osprzętu w aucie, bo coś jest nie tak jak być powinno

pzdr

Bolidy na dieslach.

Wzmacniane uszczelki do fur z większym Boostem

Kto jest online