Forum.VWGolf.pl

junior07ddz pisze:Witam podłącze się do tematu.
Mam taki problem ponieważ zaczęła mi ciec ropa z pod tej śruby która znajduje się pomiędzy przewodami od wtrysków. (z tego co mi wiadomo to jest to jakiś odpowietrznik, gdzie ew. wkręca się zegar podczas ustawiania wtrysku)
Kupiłem sobie cały komplet oringów uszczelek itp. do pompy wtryskowej i mam takie pytanie czy tą śrubę mogę po prostu wykręcić wyczyści i zmienić oring, czy jest to może jakiś ważny element którego lepiej samemu nie dotykać.
Jeżeli tak to prosił bym ewentualnie o jakieś wskazówki lub porady jak postępować.
Dodam że jestem laikiem w tym temacie.

nic nie będzie , podkładka do wymiany

Tak pytałem zaniepokojony bo czytałem na jakimś innym forum o jakiejś trójkątnej śrubie od nastawnika na którą trzeba uważać ponoć a ta też jest trochę kształtu trójkątnego. Jak również pewien znajomy powiedział mi żebym sobie pozaznaczał punkty na obydwu tyś śrubach (dużej i małej), względem korpusu żeby potem je tak samo wkręcić.
Czyli z powyższej odpowiedzi rozumiej że nie muszę się bawić w jakieś znaczenie tylko wykręcić bez stresów i tyle ?

junior07ddz, tam jest albo podkładka miedziana albo nie ma nic.
podczas pracy silnka spróbuj bardzo delikatnie popuścić i dokręcić ponownie. powinno pomóc.

junior07ddz pisze:Tak pytałem zaniepokojony bo czytałem na jakimś innym forum o jakiejś trójkątnej śrubie od nastawnika na którą trzeba uważać

Jak masz ją czym odkręcić ,to pozostają jeszcze trzy a po odkręceniu tych trzech ,bez vaga nie ustawisz już dawki tak jak było

junior07ddz pisze:pewien znajomy powiedział mi żebym sobie pozaznaczał punkty na obydwu tyś śrubach (dużej i małej), względem korpusu żeby potem je tak samo wkręcić.

Zaznaczanie dobry nawyk ,ale w tym przypadku nie potrzebny ,niczego tymi srubami się nie reguluje

junior07ddz pisze:dużej i małej

Dużej się nie czepiaj

witam
fakt jest śrubka trókątna , ale nic się nie dzieje odkręcając pierwszy dekielek
uszczelka górna koszt 9zł troszkę cierpliwości i z uszczelnieniem górnego dekielka niema problemu
zrobiłem kluczyk na trójkąt z nasadki nr7 na gorąco

witam
mam ten sam problem z cieknącą pompą między tłoko rozdzielacz a korpusem pompy, silnik 1,9 td pompa boscha.
Chciałbym to sam zrobić i mam teraz kilka pytań , czy wymiana oringu przebiega tak samo jak w 1,9 tdi, dzwoniłem do kilku sklepów z pytaniem o uszczelkę, ale bez numeru katalogowego nikt nie był w stanie powiedzieć jaka ta uszczelka-oring (na załączniku nr 3) ma być i jeszcze jedno, czy przed uruchomieniem powinno się zalać pompę przez elektrozawór. załączam link, na którym jest pokazane jak wymienić oring " onclick="window.open(this.href);return false;

Filmik dobry, napewno nie jeden, kto chce to spróbowac zrobic samemu będzie mógł sobie wcześniej podpatrzyc co, jak i gdzie.
No i czy może ktoś odpowiedziec na pytanie wyżej ? Czy przed uruchomieniem trzeba zalac przez elektrozawór ?

Zasadza zmiany o-ringu jest ta sama jak w TDI.
Uszczelka TYLKO od pompiarza Inna może rozleźć sie pod wpływem ON.

and512 pisze:czy przed uruchomieniem powinno się zalać pompę przez elektrozawór

Najlepiej zamontować pompkę ręczną tzw. gruszkę przed pompą i przepompować paliwo.Następnie odpowietrzyć wtryski i ma palić.

Po założeniu uszczelki i złożeniu wszystkiego auto nie chcę odpalic. Znaczy się odpala i od razu gaśnie. Odpowietrzane było przez poluzowanie śrub na wtryskach i nic. Czy powodem może byc np to, że nie przepompowałem przez pompę paliwa ? (nie miałem odpowiedniej gruszki, żeby to zrobic).

mały odkop..
za bardzo z powyższych postów nie mogę wywnioskować.... sugerując się załącznikiem powyżej na 99% mam wyciek z oringu nr 8 i teraz moje pytanie, czy śrubę pomiędzy oringiem 8 a podkładką 9 (załącznik powyzej) mogę bez stresu odkręcić? nic sie nie rozreguluje itd? odkręcam srubę wymieniam oring zakręcam i odpalam?

brudny_harry pisze:sugerując się załącznikiem powyżej na 99% mam wyciek z oringu nr 8 i teraz moje pytanie, czy śrubę pomiędzy oringiem 8 a podkładką 9 (załącznik powyzej) mogę bez stresu odkręcić? nic sie nie rozreguluje itd? odkręcam srubę wymieniam oring zakręcam i odpalam?

Tak ,możesz smiało odkręcać ,o ile masz czym ...nic się tam nie rozreguluje,bo nie ma co ...a czy odpalisz od razu ? ...wątpię ,bo trochę ropki pewnie wyleci z pompy Kiedyś miałem "ciekawy " przypadek włąsnie z tą dużą trójkątną śrubą ,za którą jest oring ...troche się tam pociło ,wiec postanowiłem dokręcić ,niewiele myślac ,na odpalonym silniku no i dokręciłem uzywając przecinaka i młotka ,po drugim uderzeniu silnik zgasł i już nie odpalił ...musiałem wyminić na szybko całą pompę ...tyle że do dziś, nie wiem co się stało,a stało sie na pewno coś z głowiczką ,bo elektrozawór n109 wymieniałem ,podejrzewając go jako sprawcę ...mechanicznie jednak ,nie widać żadnych uszkodzeń ,a jednak coś się stało ,bo na tej głowiczce nie idzie odpalić...Także nie radzę uderzać tam czymkolwiek ,podczas pracy silnika

o taką odpowiedz mi chodziło, dziękuję bardzo

pytanie jeszcze na marginesie, śrubę pod która jest podkładka nr9 też mogę smiało odkręcić bez obaw o rozregulowanie czegoś?

brudny_harry pisze:pytanie jeszcze na marginesie, śrubę pod która jest podkładka nr9 też mogę smiało odkręcić bez obaw o rozregulowanie czegoś?

Skoro dużą możesz odkręcić bez obaw ,a mała jest wkręcona w dużą ,to chyba logiczne