swap 1.9D na 1.6TD

[arwam]

arwam, może skupmy się na faktach,popartych dowodami,a nie na przypuszczeniach typu-"jakby/gdyby coś tam,coś tam"...
Ja tez mógłbym pisać,że mój gad ma xxxKM,bo tak przypuszczam,ale nie piszę i nikomu nie mówię,bo nie jest to poparte wykresem z hamowni

ja mówię już o pomierzonych silnikach choć wykresu nie przytoczę bo link który do tego wykresu kiedyś posiadałem dawno wygasł a po drugie pisane o tym było między innymi przez Zaprzala.

[arwam]

odrazu mowie, ze odpuscic sobie nalezy wowczas Garretta T3 - downpipy nie zbodujesz bo miejsca kategorycznie nie ma, smarowanie turbiny zrobic- niemozliwosc, juz mialem kolektor taki zarzucony przerobiony pod LDA i niestety, bylo to niewykonalne. Wszystko tez rzecz jasna na odpowiednim kolektorze wydechowym bylo/staralo sie wykonac.

jak będę miał czas oraz jeszcze raz rzeczoną turbinę i pokażę Ci śe jest możliwe.
teraz mam co prawda tylko K14 z Opla 2.3TD ale wydajnościowo i gabarytowo jest podobna do T3 za wyjątkiem gorącej muszli bo ona jest mniejsza.
a na silniku 1Y przymierzałem taki kolektor wydechowy i przy skrzyni 02A co prawda ale sądzę że i na 020 też się da.
będzie bardzo ciasno to prawda ale jest możliwe.

[Michał_1977]

ja mówię już o pomierzonych silnikach

I tak nie uwierzę,bo pompa 9ka nie poda takiej ilości paliwa,żebyś nie wiem jak rzeźbił dźwignie dozownika i inne graty...

[piotrekgal]

jak będę miał czas oraz jeszcze raz rzeczoną turbinę i pokażę Ci śe jest możliwe.
teraz mam co prawda tylko K14 z Opla 2.3TD ale wydajnościowo i gabarytowo jest podobna do T3 za wyjątkiem gorącej muszli bo ona jest mniejsza.
a na silniku 1Y przymierzałem taki kolektor wydechowy i przy skrzyni 02A co prawda ale sądzę że i na 020 też się da.
będzie bardzo ciasno to prawda ale jest możliwe.

Jak to wyglądało to może też potwierdzić jeden z forumowiczów co np dla Michaś_1977 robił oświetlenie, naprawde bylo ciasno o za nisko, gdyby turbina była bliżej środka silnika a nie przy samej krawędzi to daloby się coś uknuć podejrzewam.

[arwam]

piotrekgal, nie przymierzałem w aucie tylko na silniku ze skrzynią 02A.

wszystko się zweryfikuje jak będę składał AAZ'a

[piotrekgal]

wszystko się zweryfikuje jak będę składał AAZ'a

A co ze wspomnianym kiedys 1,6 JR ?

[psioter5]

panowie a o czym jest w ogóle mowa???? bo nie łapie nie wiem tam o co chodzi ale miejsca w okolicy turbawy mam ful bo silnik w skodziance jest extremalnie pochylony do przodu i mam super dużo miejsca.

[t0mal]

Jak masz miejsce to spoko, trzeba obrócić kolektor wydechowy, do tego musisz sobie dorobić w zakładzie hydrauliki siłowej przewody zasilające sprężarkę w olej jak i spływ oleju. Przewód ciśnieniowy zasilający musi mieć tę samą średnicę wewnątrz co oryginalny, może być sztywny, bądź teflonowy w stalowym oplocie. Powrót może być dowolnej średnicy, ważne żeby był odporny na olej i temperaturę, czyli znowu teflon.

[psioter5]

ok i co mi da takie odwrócenie turbawki?

[t0mal]

To jest konieczne, bo inaczej się nie zmieści. Właściwie to powinieneś to olać,ten kolektor, nie jest konieczny - popisałem się wiedzą, żeby nikt nie napisał tego przedemną. Się rozchodzi o to, żeby każdy z cylindrów miał zapewnioną jednakową ilość powietrza, a kolektor z wolnego diesla ma swego rodzaju zasobnik, z którego wychodzą pipki do cylindrów. Ten oto zasobnik można przyjąć jako zbiornik w sprężarce - jeśli podepniesz do niego kilka urządzeń każde będzie otrzymywało swoją porcję powietrza nie szkodząc drugiemu, bo ciśnienie w zbiorniku będzie spadać wolniej ze względu na jago pojemność. Przy niskich obrotach wystąpi zjawisko doładowania dynamicznego - fala akustyczna będzie zapewniać dodatkowe porcje powietrza, gdy sprężarka nie będzie ładowała. (oczywiście przydałoby się zgranie rozrządu, ale niektórzy piszą że nie trzeba i to działa także...)

[psioter5]

świetnie to wytłumaczyłeś powiedzcie mi jaka będzie różnica w przyroście mocy jak założę ic od sb-ka albo od sprintera? oba na froncie bo mam do kupienia od sb-ka za śmieszną kasę ładnego icka a wiadomo do sprintera bez 200 nie podchodź

[t0mal]

Prawie żadna - ale auto na ic od sb może puchnąć pod obciążeniem. W praktyce wygląda to tak, że czujesz, że masz jeszcze zapas pod pedałem gazu podczas jazdy. Jak zagotujesz dolot to wtedy ciśniesz, a auto reaguje jakby z opóźnieniem, niechętnie i dodatkowo obficie kopci.
Może załóż sobie od mastera - w mk2 jest to dość popularny ic, może i do feli podejdzie?

[psioter5]

znalazłem nawet fajny na allegro za 130 z wysyłką ale typ na 7 komentarzy ma 3 negatywy odpuszczę sobie i poczekam chwile może coś się trafi jeszcze.

po godzinie dłubania silnik wygląda tak

próba koloru bloku

pomalowana pokrywa

i pomalowana felga, oczywiście bez zacieków się nie dało

[psioter5]

Silnik smiga jak złoto, zrobiłem już 5tys i tylko sprzęgło płacze, no i mały wirek w baku się robi