Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
http://91.121.72.128/
Ja zdaję sobie z tego sprawe i chciałem - bardzo chciałem żeby wał został wymieniony no ale mechanik jednak zrobił po swojemu, uważał że tak mnie to taniej wyjdzie i auto będe miał szybciej no i po co sie mam kłucić. Być może gdy mu powiem że nie jestem zadowolony - bo nie do końca jestem - zrobi mi to jeszcze raz - po Twojemu arwam, i po mojemu. Oglądałem na allegro wały z afn, znalazłem jeden całkiem niezły z panewkami za 400zł. Ty jako mechanik wiesz czy jeśli ma się urzywke z panewkami to trzeba coś jeszcze szlifować czy można wkładać to od razu bez dodatkowej roboty i kosztów? Ten wał jest identyczyny z tym od aaz - różnią się tylko zębatką? Przy przekładaniu trzeba wyciągnąć silnik z auta? Bo to był jeden z powodów przez który mój mechanik nie chciał za bardzo tego robić.arwam pisze: części wyszły Cię 500zł a za 300zł miałbyś porządny wał od TDI najlepiej AFN.
to zależy od tego co się ukaże Twoim oczom jak rozpakujesz wał. w moim wypadku nie było takiej potrzeby ale panewki profilaktycznie zamontowałem nowe.lowi85 pisze:Ty jako mechanik wiesz czy jeśli ma się urzywke z panewkami to trzeba coś jeszcze szlifować czy można wkładać to od razu bez dodatkowej roboty i kosztów?
jest identyczny i ma tylko dodatkowe koło po stronie kołnierza mocowania koła zamachowego z którego są sczytywane impulsy dla czujnika prędkości i położenia wału korbowego.lowi85 pisze:Ten wał jest identyczyny z tym od aaz - różnią się tylko zębatką?
nie trzeba tylko skrzynię trzeba zrzucićlowi85 pisze:Przy przekładaniu trzeba wyciągnąć silnik z auta?
skrzynia CHD
A jak ta skrzynia by mi sie rozleciała to od tdi by podeszła bo jast troche szybsza z tego co sie orientuje 
Silnik chyba uciognoł by, bo jest pomodzony juz poza tym aaz jest "wysokoobrotowy w stosunku do tdi" w np 1z 202 niutony ma przy 1900 obr a aaz ma max moment przy 2400 wiec smiało jezdzij na CHD Bede latał tak jak jest DZIEKI
niby powinno byc 120 a jest jak jest gdzie ucieka te 5km/h? pozdrawiamPierwszy podejrzany:świece żarowemiroslaw-pilip pisze:gdy odpalam to odrazu po odpaleniu silnik kuleje przez pare sekund i kopci.. jak dam odrazu troszke gazu to przestaje i sie odrazu unormowuje...Zaczeło się to jakieś dwa tygodnie temu, jeszcze jak były mrozy tego nie było.
jak będę miał troche wolnego czasu to spróbuję wymienić te świece, a jak nie to zaprowadze do pana mehanika.
. Jechałem dzis do pracy i po 10km po dojechaniu do skrzyzowania zaczoł chodzic na 3 cylindry i zgasł ,odpaliłem go ponownie jeszcze odpalił na moment i zgasł na dobre teraz gdy sie go prubuje odpalic to tak jakby tylko na 1 cylinder łapał. Sprawdziłem znaki na rozrzadzie OK wykreciłem wtryski i wkreciłem w przewody i sikaja ,świece tez ok ,co jeszcze moze byc nie tak? Dodam ze jest on zdrowo podkrecony i od niedawna ma tłumiki przelot. POMOCY