Forum.VWGolf.pl

Da się zrobić, tylko trzeba trochę sprytu, aby nie rozbierać całej pompy. Gdzieś już to opisywałem. Poszukaj moich postów tu lub na forum Passat'a.

Koledzy, u mnie pokapuje ropka na zimnym silniku z tego drugiego miejsca zaznaczonego na zdjęciu. Taka duża śruba w tłokorozdzielaczu a w niej śruba z łbem 13. Jak to uszczelnić??

Było już opisywane Wystarczy wykręcić tą środkową śrubę i założyć nowy o-ring. Co do wycieku pomiędzy korpusem pompy a głowicą tłokorozdzielacza, to tak można to zrobić samemu. Opiszę to krótko: najważniejsze to zachowanie czystości (umycie tego fragmentu pompy), wykręcamy śruby trzymające głowicę na tyle aby odsłonił uszczelniacz (o-ring), oczywiście po uprzednim odkręceniu przewodów ciśnieniowych. Nie możemy dopuścić do zbyt dużego wysunięcia głowicy z pompy, bo czeka nas wtedy pompiarz. Cała sztuka polega na wykręceniu jednej śruby i wyciągnięciu ponad nią uszczelniacza. Następnie wkręcamy ją, a wykręcamy kolejną. Analogicznie montaż. Dla ułatwienia poleca się, aby głowicę okleić taśmą, co zabezpiecza przed uszkodzeniami nowego o-ring'a.

Wykręcić tą wielką czy tą z łbem 13 która w niej tkwi? Oring jakiś specjalny czy można go dostać w sklepie motoryzacyjnym(uniwersalny)??

Czy po wykręceniu należy ustawić śrubę w tej samej pozycji? Czy ona coś reguluje??

to tylko zaślepki, na ogół cieknie spod tej dużej, o-ring można dopasować w sklepie, nic nie trzeba ustawiać

Ok. A czy znacie jakiś patent na klucz do tej dużej zaślepki?? Nie chcę wykręcać króćców bo nie mam nowych podkładek miedzianych.

Mechanior zrobił to jakąś nasadką, ale nie widziałem jej wewnątrz.

karol26 pisze:Po dokładniejszych oględzinach wydaje mi się że nieszczelność jest gdzieś na głowicy tłokorozdzielacza, zauważyłem że przewód wtryskowy ten najbliżej silnika na dole jest troszkę wilgotny i cała łapa jest wilgotna.

Wygląda na to że cieknie ci albo z niedokręconego metalowego przewodu wysokiego ciśnienia ,albo z któregoś wyjscia z głowicy tłokorozdzielacza .Klucz płaski w rękę i próbuj dokręcać

Skrzeku_vvg pisze:Witam zalaczam zdj na ktorym pokazuje gdzie mi cieknie ropa co trzeba zrobic zeby to naprawic?? da sie to odkrecic i uszczelke zmienic?????

Witam wszystkich mam pytanie czy ten kruciec do ktorego dokrecamy przewody to jest jakis zawor??

grzego2409 pisze: Witam wszystkich mam pytanie czy ten kruciec do ktorego dokrecamy przewody to jest jakis zawor??

Chodzi Ci o 4 króćce wkręcone w głowiczkę?

To są zawory eleminujące możliwość cofnięcia do pompy paliwa będącego pod wysokim cisnieniem w przewodach pomiędzy wtryskiem a pompą.

tak o krócce. Dzieki kolego mam jeszcze jedno pytanie czy po odkreceniu przewodow wysokiego cisnienia powinno z nich kapac paliwo

grzego2409 pisze:tak o krócce. Dzieki kolego mam jeszcze jedno pytanie czy po odkreceniu przewodow wysokiego cisnienia powinno z nich kapac paliwo

Jak będzie ćiśnienie w sekcji głowiczki to wyleci ale tylko trochę. Żeby paliwo spokojnie leciało musiałbyś podać napięcie na zawór N109 i wykonac obrót wałkiem pompy.

Podczas wymiany wtryskow okolo 1.5 godziny uciekło całe paliwo z pompy

grzego2409, bedzi sie saczylo poki nie sciagnie wszystkiego z pompy, a jesli jest podpieta pod filtr to caly czas bedzie sciagac paliwo , powoli ale jednak, ciurkiem lac sie nie powinno