Forum.VWGolf.pl

arwam pisze:silnik który u mnie oryginalnie siedział był z początku 87' a data jest bita pod pompą wodną.

Zgoda,data była bita na bloku,ale skąd wiesz z którego roku była głowica?Skąd wiesz,że poprzedni właściciel nie zmieniał?

arwam pisze:zresztą w innych książkach też pisze że w 87' była zmiana co do rozrządu i nie tylko

Mam dwie książki z różnych wydawnictw i w obydwóch jest napisane to samo,a ten skan,który tam widać pochodzi z jednej z nich.
Wpadniesz kiedyś do mnie to poczytasz .

Michaś_1977 pisze:arwam napisał/a:
silnik który u mnie oryginalnie siedział był z początku 87' a data jest bita pod pompą wodną.

Zgoda,data była bita na bloku,ale skąd wiesz z którego roku była głowica?Skąd wiesz,że poprzedni właściciel nie zmieniał?

Michaś_1977, wiem dlatego że silniki sprzed 87' różnią się blokiem a dokładniej brakiem jednego kanału odpływowego oleju i troszką innym układem kanałów wodnych.
żadna pomyłka nie wchodzi w rachubę

arwam pisze:Michaś_1977, wiem dlatego że silniki sprzed 87' różnią się blokiem a dokładniej brakiem jednego kanału odpływowego oleju i troszką innym układem kanałów wodnych.
żadna pomyłka nie wchodzi w rachubę

No to w takim razie co?
W książkach głupoty piszą?
Nieeee,to się kupy nie trzyma ...
Poza tym był już kiedyś temat na forum o tym i większość ludzików twierdziła tak jak ja teraz piszę.Nie mam najmniejszego zamiaru kłócić się z Tobą Arek,ale fakty mówią same za siebie.

Michaś_1977 pisze:No to w takim razie co?
W książkach głupoty piszą?
Nieeee,to się kupy nie trzyma ...
Poza tym był już kiedyś temat na forum o tym i większość ludzików twierdziła tak jak ja teraz piszę.Nie mam najmniejszego zamiaru kłócić się z Tobą Arek,ale fakty mówią same za siebie.

na to chyba żeby byłblok wymieniany w ramach gwarancji bo ja innej możliwości nie widzę

witam - głowica założona , tylko mam pytanie szlifiernia znaczy gość powiedział że to ostatni wymiar planowania i to jeszcze taki naciągany , silnik jak odpalił to szybko łapie tem do przedostatniej kreski , wentylator się włączy i chwilowo spada - czy to prawidłowe ? no i na ssącym po rozgrzaniu na łączeniu pojawia się olej ( czy to oznacza koniec turbiny ) to nie moje autko pomagam koledze a mało mam doświadczenia z golfikami .
I jeszcze jedno założenie tych sprężyn na rure wydechową to bajka 3 minuty i pozamiatane - a tak się bałem - pozdrawiam i czekam na odp

mnichu33 pisze:silnik jak odpalił to szybko łapie tem do przedostatniej kreski , wentylator się włączy i chwilowo spada - czy to prawidłowe ?

Może być za bardzo wyprzedzony kąt wtrysku,wtedy silnik grzeje się bardziej.

mnichu33 pisze:no i na ssącym po rozgrzaniu na łączeniu pojawia się olej ( czy to oznacza koniec turbiny )

Niekoniecznie turbo.Sprawdź w dolocie (przed turbo)czy jest dużo oleju,bo może odmą zasuwa...

ok - a jak zasuwa odmą to co mam zrobić ? ze złomować go hihihi - ktoś mi kiedyś podpowiedział żeby do przewodu napchać druciaka do mycia garów - wtedy olej zatrzyma a powietrze będzie szło

to Ty mu powiedz,żeby tego druciaka w d... sobie wsadził
Jak wali odmą,to silnik ma już przedmuchy na pierścieniach najprawdopodobniej.

mnichu33 pisze:ok - a jak zasuwa odmą to co mam zrobić ? ze złomować go hihihi - ktoś mi kiedyś podpowiedział żeby do przewodu napchać druciaka do mycia garów - wtedy olej zatrzyma a powietrze będzie szło

ten ktoś niech sobie w uszy nawtyka zmywaków to może jemu pomoże a Tobie gdybyś tej rady posłuchał to dorobiłbyś sie tego tylko żeby Ci cały olej na drodze wylądował

do d..y haha będzie go bolało - dobra to ten oil nie zaszkodzi turbinie - może tak być ?

mnichu33 pisze:dobra to ten oil nie zaszkodzi turbinie - może tak być

Sprawdź skąd on jest,czy z odmy,czy z turbo.

no z odmy idzie - ale coraz mniej

mnichu33 pisze:no z odmy idzie - ale coraz mniej

Co to znaczy coraz mniej?
He,he zobacz może już go nawet w misce nie ma ...
Albo idzie,albo nie idzie ,ale śladowe ilości oleju w dolocie zawsze są.

nie no stan fulllll , czyli troszkę może iść to spoko , czyli turbinie nie zaszkodzi tak ?