Forum.VWGolf.pl

Alex pisze:...Taaa... Skąd Ty wiesz, że zrobię po swojemu? Psychologię studiowałeś, czy co? Faktycznie - jestem uparty jak baran, ale to już taka natura. Jutro mam zamiar wjechać na kanał, rozebrać wszystko, pomierzyć suwmiarką gniazdo termostatu, termostat i zrobić po swojemu - powinno zadziałać. Jeśli zrobię - dam znać co i jak...

Trafił swój na swojego

AFN140KM pisze:Alex, nie kombinuj. Już wydałeś kasę na dwa termostaty i miałeś z nimi jazdę. Wiem, że zrobisz po swojemu, ale ja natomiast wiem jedno, zainwestowałem w oryginał i mam święty spokój. Co prawda nie miałem takich przejść z termostatem jak Ty, ale może właśnie dlatego ich uniknąłem. Coś jest na rzeczy z tymi zamiennymi termostatami. U jednych po wymianie na zamiennik jest OK, a u innych jest do d....y i tych ostatnich jest niestety więcej

Święte słowa.Jakiś czas temu opisałem na forum swoje przejścia z termostatami firmy Wahler i nie dotyczyły one tylko golfa.Jeśli chcesz możesz sobie poczytać http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ght=opinia .Dopiero jak kupiłem oryginał wszystko wróciło do normy.

Witam wszystkich.
Wczoraj wymieniłem termostat (wróciłem do poprzednio założonego WAHLERA), z tym że pod termostat poszła dodatkowo uszczelka, która była w zestawie z WAHLEREM. Uszczelka ma kształt okrągły, w przekroju prostokątny. Ale do brzegu - po wymianie wszystko było jak poprzednio - tzn. max. temp. silnika 70* C. Szlag mnie trafil, kupiłem nowy czujnik, wymieniłem i okazało się, że temperatura jest 90* C, czasami nawet troszkę powyżej. Wszystko niby jest dobrze, ale... Wlasnie to "ale". Jestem idealistą i zadowolony nie jestem. Temperatura jest OK, ale samochód osiąga ją po przejechaniu jakichś 8 km. Podejrzewam, że oba termostaty otwierają się za wczesnie. Niby grzane w wodzie w garnuszku otwierają się przy 87* C, ale zamontowane w samochodzie chyba zachowują się inaczej. Świadczy o tym nadal gorący górny wąż, mimo osiągniecia 90* C. Podejrzewam, że wpływ na to ma temperatura cieczy + ciśnienie. Grzejąc termostat w domowych warunkach w domu działamy na termostat tylko temperaturowo - nie ma możliwości wytworzenia ciśnienia. Co Wy na to?

Alex pisze:...I proszę nie piszcie mi bajek o jakichś czujnikach - to nie ma nic do rzeczy...

Alex pisze:...kupiłem nowy czujnik, wymieniłem i okazało się, że temperatura jest 90* C, czasami nawet troszkę powyżej...

Ha ha ha ha.... dobre

Alex pisze:...Świadczy o tym nadal gorący górny wąż, mimo osiągniecia 90* C. Podejrzewam, że wpływ na to ma temperatura cieczy + ciśnienie. Grzejąc termostat w domowych warunkach w domu działamy na termostat tylko temperaturowo - nie ma możliwości wytworzenia ciśnienia. Co Wy na to?...

Jest w tym sens i logika, ale weź pod uwagę, że te same czynniki mogą mieć wpływ na to, że ów górny wąż jest rozgrzany prawie cały, a nie do 10cm od silnika (ciśnienie + temperatura). U góry nie ma żadnego zaworu, więc ciecz może rozgrzewać się sama od siebie.
Podejrzewam, że gdyby zrobić taki eksperyment aby zaślepić termostat i zasłonić chłodnice to po pewnym czasie chłodnica i tak by się rozgrzała pomimo, że nie będzie obiegu płynu chłodzącego.

PS. Ja twierdzę, iż w moim Golfie wszystko działa prawidłowo. Wąż górny jest rozgrzany do 5cm przed chłodnicą, a rozgrzanie silnika do 90°C osiągam po przejechaniu ok. 8-9km tj. ok. 15 minut od uruchomienia silnika, przy temperaturze otoczenia ok. +6°C. A cha ogrzewanie na 1 biegu, a pokrętło na połowe.

Alex, napisz coś więcej o tym czujniki tzn. zamiennik czy oryginalny bo mam to samo z temp. co Ty tylko że jak wskaźnik pokazuje mi 80 stopni i ja włożyłem termometr do zbiornika wyrównawczego to też było 80

AFN140KM pisze:

Alex pisze:...I proszę nie piszcie mi bajek o jakichś czujnikach - to nie ma nic do rzeczy...

Alex pisze:...kupiłem nowy czujnik, wymieniłem i okazało się, że temperatura jest 90* C, czasami nawet troszkę powyżej...

Ha ha ha ha.... dobre

Możesz się śmiać, faktycznie co do tego czujnika to nie koniecznie miałem rację, ale od początku chodziło mi o górny wąż. Masz rację, że wąż częściowo będzie ciepły, bo nagrzeje się ciecz od cieczy. Pewnie będzie to jakieś 15 cm - jak pisałem, moze prawie cały jak u Ciebie - po dłuższej jeździe. I właśnie gdyby całkowicie przesłonić miejsce w którym jest termostat - założę się, że górny wąż nie bedzie cały ciepły/gorący. I właśnie tak powinien zachować się termostat - całkowicie odcinać przepływ cieczy do temperatury 87* C. Powyżej powinien się zacząć częściowo otwierać aż do pełnego otwarcia powyżej 102*C. Mam rację?

AFN140KM pisze:PS. Ja twierdzę, iż w moim Golfie wszystko działa prawidłowo. Wąż górny jest rozgrzany do 5cm przed chłodnicą, a rozgrzanie silnika do 90°C osiągam po przejechaniu ok. 8-9km tj. ok. 15 minut od uruchomienia silnika, przy temperaturze otoczenia ok. +6°C. A cha ogrzewanie na 1 biegu, a pokrętło na połowe.

Z tym wężem to moze i bym się zgodził, ale temperatura "robocza" po przejechaniu 8-9 km? - tak to i ja mam teraz, a zadowolony do konca nie jestem... Miałem poprzednio VW Passata B2 1.6TD, po nim VW Golfa MKII 1.6TD i po przejechaniu jakichś 5 - 6 km zimą miałem w obu autach wskazówkę od temperatury pionowo. Wiem, że to inne silniki, ale...
Zobaczymy co będzie w sobotę - umówiłem się z kumplem - właścicielem Golfa 1.9TD, że pojedziemy jego i moim samochodem na przejażdżkę. Oba auta będą uruchomione bez wczesniejszego rozgrzania silników - sprawdzimy po jakim dystansie silniki osiągną 90* C.
Jak się uda - napiszę co i jak.

deemek pisze:Alex, napisz coś więcej o tym czujniki tzn. zamiennik czy oryginalny bo mam to samo z temp. co Ty tylko że jak wskaźnik pokazuje mi 80 stopni i ja włożyłem termometr do zbiornika wyrównawczego to też było 80

Czujnik - to zamiennik. Z takim samym oznaczeniem kolorystycznym jaki miał orginał (żółty) ze złączem 4. pinowym. Tylko jakbyś wymieniał - to nie polecam na rozgrzanym silniku i koniecznie przed wymianą odkręć korek zbiorniczka wyrównawczego. Ja popełniłem oba błędy - prawa ręka poparzona, pół silnika zalanego płynem - tak to jest jak zanika myślenie.

No proszę, rozwiązanie niespodziewane

A z tym testem to sobie odpuść, bo na bank td się szybciej rozgrzeje
Jeżeli ma wszystko sprawne ha ha ha

Pozdrawiam....

Alex pisze:...Możesz się śmiać...

Nie śmiałem się złośliwie, ale przyznasz, że sytuacja zabawna

Alex pisze:...ale temperatura "robocza" po przejechaniu 8-9 km? - tak to i ja mam teraz, a zadowolony do konca nie jestem...

TDI tak ma i dlatego w wielu modelach (Sharan, Golf, T4 itd...) montowane były webasta dogrzewające. Jak widać VW znał problem już podczas projektowania naszych Golfików i swojego rodzaju rozwiązaniem są trzy dodatkowe świece żarowe dogrzewające płyn chłodzący. Może jeszcze sprawdź te świeczki, chociaż one i tak sie załączają przy -5°C.

jak wymieni termostat!!!!

Ja wymienilem termostat na Wahlera jakies 3 tygodnie temu i jak sie juz rozgrzeje silnik to temperatura jak wbita zatrzymuje sie na 92 stopniach.Dolny waz od chlodnicy jest ciagle zimny chocbym nie wiem ile jezdzil.Moze wskaznik nie jest dokladny i dlatego nie pokazuje tych ksiazkowych 90.Mam sie czyms przejmowac?Teraz jest mroz wiec poczekam do wiosny i wtedy zobacze co i jak.

Alex pisze:kupiłem nowy czujnik, wymieniłem i okazało się, że temperatura jest 90* C

w takim razie mnie tez czeka wymiana ale czy trza usunac jakies bledy na vagu??

TeDIk pisze:

Alex pisze:kupiłem nowy czujnik, wymieniłem i okazało się, że temperatura jest 90* C

w takim razie mnie tez czeka wymiana ale czy trza usunac jakies bledy na vagu??

nie bedzie żadnego błedu, chyba ze czujnik całkiem padł to wtedy ecu to odczytał

roobaczek2 pisze:jak wymieni termostat!!!!

Jeśli to było pytanie, to:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=49969&start=0

Dzis rozmawialem ze znajomym i powiedzial mi ze nie potrzebnie martwie sie tym ze tak dlugo silnik osiaga temperature robocza i podsunal mi pewna mysl tylko nie wiem czy to zadziala.... A mianowicie zamiast wymieniac czujnk ,wyjme go i wyczyszcze bo moze byc tak ze metalowa czesc odpowiadajaca za pobieranie temperatury moze byc zasniedziala od plynu (przybrudzona w jakis sposob) i dla tego dane odnosnie temperatury tak dlugo sie zbieraja ..Wiem ze to glupie ale sprobowac mozna tylko czy jak wymieniales czujnik to czy ten stary swiecil sie jak psu..... czy byl caly zmatowialy??