Forum.VWGolf.pl

kompot pisze:Czy drugie pole w 000BS powinno sie zmieniac? U mnie caly czas te 38.

Zmienia sie wraz z temperaturą paliwa , czyli przy w pełni zagrzanym silniku gdy temperatura jest ustabilizowana wartośc ta praktycznie nie zmienia się

kompot pisze:W TDI timing os X to temp paliwa? Mialem wartosc 72 zdaje sie. Silniki zimny.

Tak, oś "X" to temperatura paliwa , ale to wartośc niemianowana ,
dla przykładu wartośc 91 = +20*C , wartość 201 = +80*C

w twoim przypadku wartość 72 to około +10*C

Dzieki homsky!

a myślicie ze trzeba zmienić tą dawke po zmianie wtrysków na afn ,bo teraz trzeba deczko dłużej zakrecic ,kąt wpożądku ,swiece ok,wczesniej były 1 z jak zimny oczywiscie

woojas25, jeżeli masz 1Z to te silniki nie miały z tym problemu ... raczej to jest wina tych wtryskiwaczy , kupiłeś używki ?

kupiłem używki ale z pewnego żródła tamten samochód chodził idealnie ,były po b małym przebiegu ,tzn takie jest moje odczucie ze jakby deczko trzeba było dłuzej zakrecic ,a na ty wtryskach afn nie kopci i ładnie chodzi korekcje na 1 +20 a na pozaostałych -0.15,jeszcze zauważyłem że czujnik temperatury sie kręci tzn jak jest w tym króćcu to można nim obracać jest oberwany ta metalowa czesc sie nie rusza tylko można kręcic plastikową wskazania na desce są prawidłowe dzisiaj go wymienie może to jest powodem

sprawdź jaka temp. jest na vagu , a nie czujnik od razu wymieniasz

dzis zmieniłem dawke startową tak jak jest tu opisane,miałem w tym 5 kanale 78 , i zmieniłem na 128 myslicie ze to mogłoe byc powodem dłuzszego krecenia(ok 4-5 obrotów)na zimnym silniku (kąt wtrysku 47-50 brak pow w paliwie,nowe swiece i grzeja)

Wracamy, ja i moj problem

Dla przypomnienia:

Po chlodniejszej nocy ciezko zapala.
Zapala w pierwszej probie, ale chwile na rozruszniku, juz ma zapalic, znow rozrusznik i zapala. Trwa to 2-3 sekundy. Pozniej wszystko gra. Przejade 5 km, postawie na 4 godziny na chlodzie, wracam i zapala od reki. W kazdym innym przypadku rowniez zapala swietnie.
Swiece grzeja dluzej jak jest w okolicach 0 temperatura.

000BS na wyłaczonym silniku 38, na jałowym 44.

Czyzby świece?

woojas25, kurcze ja u siebie też miałem wartość 78 - zmieniłem ją na 128 i jutro zobacze jaki efekt- a u ciebie jaki?

ja u siebie mam teraz mam 145 i pali ładnie do minus 20 ,jak było -23 też odpalił alee troche gorzej

Witam, mam pytanie, mam dawke w kanale 1 1,5mg a w kanale 5 20mg na biegu jalowym. Czasami mi silnik dziwnie chodzi, obroty nie faluja, ale slychac tak jakby chodzil na 3 garki, po przegazowce czasami sie uspokaja.

Ta dawka w kanale 5 nie jest aby za duza ? nie powinna byc w ok. 3-4mg ?

dawkę paliwa masz za dużą ... 1.5 to dużo , ustaw na 4

Probowalem zmienic dawke w kanale 1 ale nie moge. Nie moge zapisac nowej wartosci.

Po odpaleniu mam dawke 2,9-3,2 a po paru minutach spada na 1,2-1,5. To normalne ?

kozak pisze:Probowalem zmienic dawke w kanale 1 ale nie moge. Nie moge zapisac nowej wartosci.

VAG w wersji demo nie pozwala dokonania zmian i zapisania ich

kozak pisze:Po odpaleniu mam dawke 2,9-3,2 a po paru minutach spada na 1,2-1,5. To normalne ?

To że w miare rozgrzewania silnika wartośc dawki w drugim okienku grupy 001 spada to normalne , ale że wynosi ona u ciebie 1.5mg to juz nie jest normalne , nie poprawisz tego VAGiem z uwagi na bardzo mały zakres regulacji, trzeba dygnąć nastawnik , tak jak pisał damcio151 na około 3.5-4.0mg

kozak pisze:Ta dawka w kanale 5 nie jest aby za duza ?

To dawka rozruchowa i nie jest za duża

kozak pisze:nie powinna byc w ok. 3-4mg ?

Tyle to powina byc dawka biegu jałowego pracującego rozgrzanego silnika , czyli to co widać w kanale 001