Turbina GT1749VA wysiadla..

[Virus177]

dokladnie sa nie do zajechania ja mam stara k14 z 92r i nawet luzow niema STARE TURBA RULES

[zaprzal]

każdemu - komu tak napisałem ?

tominatorowi, fido ale to niewazne

u mnie tez na seryjnym doładowaniu ale nie na seryjnym programi

seryjne doladowanie i jedyne 160 koni

że ma tuningową turbinę

baaardzo tuningowa

rzeczywiści jak się ostro dowali to nawet na seryjnym programie się wykrzaczają...

to dlaczego nie ma wielkiej akcji serwisowej i nikt nie wolal wszystkich AWXow na serwis? Przeciez jezdzi tez sporo sluzbowych aut ktore trzaskaja kilometry i roznie sa traktowane i jakos sie trzymaja kupy. To po prostu nie jakies tuningowe turbo wystarczy je wziasc do reki i wcale sie nie trzeba przygladac czy wnikac w ośki zeby zobaczyc ze jest po prostu male

z mojej strony EOT bez sensu dyskusja

[cowboy]

tominatorowi, fido ale to niewazne

zaprzal, dlaczego naginasz fakty na swoją stronę

1. Tominator kupił made in romania - jest powszechna opinia że te GT1749VA które pojawiły się z fabryki w Rumunii są bardzo kiepskiej jakości - skoro o tym wiem to go uświadomiłem

2. Koledze Fido_Dido od samego początku staram się pomóc jak umiem najlepiej - jeśli będzie miał pompe 11mm i wtryski 230tki i zamierza upalać to auto to bedzie miał szczęście jak mu się ośka nie urwie - tam przecież będzie kupa spalin !

dlaczego nie ma wielkiej akcji serwisowej i nikt nie wolal wszystkich AWXow na serwis

może dlatego że na Allegro pojawiają się jakieś odrzuty za 900 PLN, nie wiem...
podobno były jakieś odrzuty z fabryki w Polkowicach itd..

nie wiem być może miałem niedoważony wirnik - po prostu tego nie wiem...

moze Tominator powinien iść z tym trubo do serwisu żeby sprawdzić wyważenie ?

słyszałem też że pewna partia tych turbin miała staczany wirnik (pomiędzy ułożyskowaniami) żeby zmniejszyć bezwładność wirnika a co za tym idzie Laga

[Cinek]

panowie, bez nerw bi kul

[cowboy]

pewna partia tych turbin miała staczany wirnik (pomiędzy ułożyskowaniami) żeby zmniejszyć bezwładność wirnika

oczywiście chodziło mi, że była staczana ośka...

[zaprzal]

panowie, bez nerw bi kul

dobry pomysl

[cowboy]

panowie, bez nerw bi kul

ja sie nie denerwuje... przecież każdy sam decyduje ...

ja przestrzegam przed okazjami z Allegro bez gwarancji...

dla mnie EOT

[ventil]

to co jak ja bende jedził w zakresie od 3000-4500 to sie wysra tak ??

jak bedziesz miał pompe 11 i wtryski 230 (z tego co kojarze) i AWX-a na 1,5 Bara to nie wróżę jej długiego żywota

[ Dodano: Czw Lip 12, 2007 11:05 ]
chyba że masz AWX-a "wzmacnianego" ?

Generalnie w/g mnie GT1749 jest bez sensu montować z pompą 11mm i wtryskami 230.
W moim przypadku zaczyna mi się wydawać że ja bez sensu zamontowałem GT20 i wtryski race520...

Z tymi GT1749 róznie bywa - znajomy ma paska awx po programie, pasek kupiony u nas w serwisie. Program miał wgrany przy 150kkm - auto obecnie ma 260kkm i smiga, turbo nie było zmieniane. Turbinka jest made in germany więc faktycznie moze miec to wpływ na jakość.

kiedys mialem garretta T2 ktory mial takei luzy, ze wirnik dotykal obudowy, cisnienie bylo zwiekszone do okolic 1,3 bar z 0,6 bar seryjnych i przejezdzilem na nim kilkadziesiat tys km i nic sie nie dzialo

Mi na 1,7 bar przez 35tyś nic sie nie działo, auto sprzedałem a koleś dalej śmiga...

[zaprzal]

W moim przypadku zaczyna mi się wydawać że ja bez sensu zamontowałem GT20 i wtryski race520.

ponoc 230 wystarczaja do gt22, a race520 do..... az boje sie myslec ile to koni z litra

[cowboy]

bez sensu zamontowałem GT20 i wtryski race520...

ventil, bez sensu turbo a nie wtryski

skoro masz pompe z tego co kojarze 12mm więc w zasadzie potrzebujesz BIG BIG turbo do tego

ale nie ma co, zobaczysz jak to bedzie hulać, jak się wysra albo będzie straszny batory to zmienisz na większe

[ Dodano: Czw Lip 12, 2007 16:20 ]

race520 do..... az boje sie myslec ile to koni z litra

"RACE 520
One for the crazies! Max power and max smoke/EGT. You will break your car without upgraded turbo intercooler and custom tuning."

[ventil]

W moim przypadku zaczyna mi się wydawać że ja bez sensu zamontowałem GT20 i wtryski race520.

ponoc 230 wystarczaja do gt22, a race520 do..... az boje sie myslec ile to koni z litra

A najgorsze że już kupiłem sobie drugie GT20 zapasowe, hehe...
GT 22 to chyba w sprinterze cdi bywa...? Wiecie cos moze na ten temat?

[zaprzal]

GT 22 to chyba w sprinterze cdi bywa...? Wiecie cos moze na ten temat?

sa rozne wersje gt22 np. gt2256v w sprinterze oraz w e-klasie 2,7cdi te z e-klasy za zazwyczaj w lepszym stanie

mniejsza gt2252v chyba taki model w transporterze

byly tez gt2259v i gt2260v ta druga cyferka po gt22 to rozmiar kompresora

[ Dodano: Czw Lip 12, 2007 4:31 pm ]
http://www.arturbo.co.uk/catalogue.asp fajny katalog

[cowboy]

http://www.arturbo.co.uk/catalogue.asp fajny katalog

a co to jest to GT18 - bo Rob555 zakładał to to do AWX - może takie coś byłoby dobre ?

jak to wygląda?

[ventil]

a co to jest to GT18 - bo Rob555 zakładał to to do AWX - może takie coś byłoby dobre ?
jak to wygląda?

To opel 2.2 diesel... GT18