Forum.VWGolf.pl

Zacząłem wlewać do mojego Golfa 10w40 (Kaufland) wg. opinii z niemieckiego forum i przestał brać olej, a lałem już 5w40/5w50 i lekko znikał. Chyba go najwięcej spala jak silnik zimny jest.

A kto to dla nich robi ? Jest coś na bańce ?

Witam. Prosiłbym o poradę. Auto T4 Caravelle 2.5 TDI 102KM z 2003 roku. Przebieg aktualnie 330 tys. Posiadam je od 3,5 roku i obecnie zalany Valvoline Max life 10W-40. Pod maską jest nalypka, informująca o tym że auto jeździło kiedyś na olejach typu long life. Wycieków czy konsumpcji oleju brak. Auto jako trzecie w rodzinie i roczne przebiegi zamykają się w granicach 6-7 tys km. Zamierzam przejść na lepkość 5W, ale zastanawiam się nad tym drugim parametrem dotyczącym lepkości rozgrzanego oleju. Czy lepiej 5W-40 czy 5W-50? Czy ten drugi parametr zapewni lepszy zakres ochrony np w upalne dni?

Ja mam ten motor w odmianie ACV i zalewam 5W-30 (Total Ineo Long Life). Wlepa na silniku że wymagał normy 506.01 czyli ten pierwszy LongLife (zielony taki) 0W-30. Potem były problemy z dostępnością tego oleju, no i ceną, po 75zł/litr i przeszliśmy na 504-507.
Z tym że zmieniam co 15 tyś km. 340 tyś km przelotu dopiero, nic nie ubywa, niczego nie dolewam. Ub. zimy dopiero fabryczny akumulator wymieniliśmy na nowy

Piasek pisze:Ja mam ten motor w odmianie ACV i zalewam 5W-30 (Total Ineo Long Life). Wlepa na silniku że wymagał normy 506.01 czyli ten pierwszy LongLife (zielony taki) 0W-30. Potem były problemy z dostępnością tego oleju, no i ceną, po 75zł/litr i przeszliśmy na 504-507.
Z tym że zmieniam co 15 tyś km. 340 tyś km przelotu dopiero, nic nie ubywa, niczego nie dolewam. Ub. zimy dopiero fabryczny akumulator wymieniliśmy na nowy

T4 z takim przebiegiem to pewnie jak nowe w środku.

Gdzie tam - firmowa skrzyniówka. Środek wytyrany przez 16 lat (głównie siedzenie kierowcy, drążek biegów i koło kierownicy) i tyleż samo lat niesprzątane w środku porządnie... ale mechanicznie... Dzisiaj wsiadasz, pakujesz 1,5T na kipę i jedziesz do Lizbony nad Atlantyk i wracasz. No i ma klimę
I Ci średnia z trasy 6,6/100 wyjdzie

Ach te nowoczesne silniki na olej napędowy...

Piasek pisze:A kto to dla nich robi ? Jest coś na bańce ?

http://www.mitan-daten.de/index.php/de/" onclick="window.open(this.href);return false;

Klasyczny HC. 5W-40 porównując z naszym Specolem Gold 5W-40 wypada przeciętnie
Alpine RSL 5W-40 (czyli Kaufland 5W-40)
http://www.mitan-daten.de/daten/de_alpi ... 05W-40.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Specol Gold 5W-40
http://www.specol.com.pl/main/produkt/419.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja kupiłem 10w40 leichtlauf (lekkobiezny).

markim321 pisze:Auto jako trzecie w rodzinie i roczne przebiegi zamykają się w granicach 6-7 tys km. Zamierzam przejść na lepkość 5W, ale zastanawiam się nad tym drugim parametrem dotyczącym lepkości rozgrzanego oleju. Czy lepiej 5W-40 czy 5W-50?

Ten przebieg to jak jest robiony? Jeśli raz w roku trasa po Europie na wakacje to bierz 5w50, jak jeżdżony po bułki na krótkich odcinkach - 5w40.

Witam,
leję do swojego golfa MKIV AHF olej shell 10w40 (od 5 lat już jeżdżę na tym oleju). Od ostatnich dwóch wymian niestety golfik mi łyknął ~0,5L od wymiany do wymiany (nigdzie nic nie leci, więc raczej go łyknął). Czy jest sens zmieniać olej?
Słyszałem dobre opinie o oleju TOTAL, że niby lepszy od SHELL'a. Czy ktoś mógłby wypowiedzieć się w tej sprawie?

Pół litra od wymiany do wymiany to żadna konsumpcja. Normalny zdrowy silnik.