Forum.VWGolf.pl

prutkyj pisze:Zanabyłem bańkę LiquiMoly top tec 4300. No i tu sedno problemu. Wg producenta powinno być top tec 4200. Patrząc na specyfikację 4300 ma trochę niższą lepkość aniżeli 4200. Czy wg was popełnię jakieś przestępstwo jak zaleje czy lepiej wymienić na 4200. Niby i to i to do DPF itd ale wolę się upewnić.

Aboslutnie tego nie lej! 4300 jest przeznaczony do silników, które tolerują niską lepkość HTHS. Jak sam zauważyłeś, to TDI będzie za 'cienki'.
Wymień na coś z normą Mercedesa 229.51, z naciskiem na tą jedynkę, która wskazuje na olej do DPF. Więc ten 4200 byłby ok.
A tak w ogóle to powiedz jak tym autem jeździsz, bo można dobrać coś tańszego i równie dobrego, jak nie lepszego od Liqui Moly

A ja znowu wrocilem do valvoline durablend 5w40 Drozszy tylko o 20zl od totala wiec stwierdzilem ze zaszaleje. Total tez byl niczego sobie. Na 9tys km borka wciagnela tylko stan

Baryla , jaki masz silnik?
Ja do asv wlałem teraz valvoline durablend diesel 10w40 po 1500km nic nie ubyło jak tak dalej będzie to przejdę na valvoline 5w40.
Wcześniej mialem Castrola 10w40.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

U mnie jakoś zawsze Total wygrywa. Raz że się przekonałem że się sprawdza a dwa ze prawie zawsze jak mnie najdzie ochota na jakieś porównanie i może ew. zmianę ostatecznie wychodzi że Total kosztuje niby tyle samo co reszta ale reszta jest w 4L a Total w 5tce...

Ja teraz do swojego klekota zalałem Elfa 5W40. Zobaczymy jak wypadnie w porównaniu z Shellem 5W40

pioran pisze:Baryla , jaki masz silnik?
Ja do asv wlałem teraz valvoline durablend diesel 10w40 po 1500km nic nie ubyło jak tak dalej będzie to przejdę na valvoline 5w40.
Wcześniej mialem Castrola 10w40.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Ogolnie to vp, ale lekko zremixowany
Dol z avf, gora z agr

No to tylko dobre oliwy stosuj i często zmieniaj.

Piasek pisze:No to tylko dobre oliwy stosuj i często zmieniaj.

Olej zmieniam co 10tys czyli do 3 razy w roku. Staram sie lac dobre oleje, tylko pelen syntetyk. Najczesciej motul i valvo ale ostatnio czesto przewijal sie total ze wzgledu na cene.

Panowie, zbliza sie wymiana oleju i chce przejsc z 10w40 na 5w40 motul + plukanka. Dzisiaj zauwazylem ze troche mi cieknie tu i owdzie. Mam pytanie - Czy jak uszczelnia ten silnik to moge smiało przejsc na 5w40 ?

Płukanka nie zaszkodzi. Co do samej zmiany... jaki to ma przebieg bo na prawdę w silnikach o podejrzeniach 500+ przelotu to na prawdę nadgorliwość.

260tysiecy, wiec naprawde nadgorliwosc ? Choc fakt, mam pare wyciekow, ale zlikwiduje je poprzez wymiene uszczelek. Wiec jak ?Pół czy full ?

U mnie 443tys przelotu i cały czas 5W40

deskjet, a miales/masz jakies wycieki ?

U mnie prawie identycznie jak u deskjet. Przebieg spory, tdi pd i tylko 5w40, na 10k km dolewam gdzieś 50-100ml, teraz po programie pewnie będą większe dolewki.
Wycieków brak, jedynie poci się w 1 miejscu przy uszczelce pod pokrywą.