Forum.VWGolf.pl

Dzieki Panowie za podpowiedź.

Witam,
podpowiecie panowie olej do 1.8t głównie jeżdżonego w trasie (dziennie ok 60km)
240tys przejechane, do tej pory latał na 5w40 bodajże pełny synt.

czy valvoline maxlife jakiś byłby ok ?
(chciałbym zmniejszyć legendarne już w tych silnikach pobory oleju)

jazda zazwyczaj spokojnie do 120km/h na tempomacie,
czasami jakieś dynamiczniejsze odcinki .

lwlw pisze:[...] ale też trochę za mało ostatnio jeżdżę żeby stosować różne lepkości w zależności od pory roku

No to 0w40. Ale różnicy nie zauważysz, bardziej zyskasz świadomość że silnikowi jest trochę lżej

Maggot pisze:czy valvoline maxlife jakiś byłby ok ?
(chciałbym zmniejszyć legendarne już w tych silnikach pobory oleju)

Duży jest ten pobór? Można spróbować ratować się olejem 5w50 - nie robisz krótkich odcinków to zdąży się dobrze nagrzać, a 50 moooooże obniży spalanie. Spróbować możesz
Konkretna marka - Mobil, Fuchs, Neste. A jak nie będzie różnicy, to na kolejną zmianę - Shell 5w40, Liqui Moly Synthoil 5w40 lub Millers Longlife 5w40.

Xarox, na obniżeniu spalania nie zależy aż tak .
co do poboru to świeży zakup ale ok 60ml/1000km~

olej "50" jest bardziej gęsty, tj. może obniżyć zużycie oleju, dobrze rozumiem?

dzięki za odpowiedź

Zmień markę - nie lepkość.
Proponuję Gulf albo Commę - przy tej samej lepkości jak na poprzednim brał litr na tysiac, na w/w będzie brał 3 setki. Wiele razy sprawdzane w różnych silnikach.

sory ale 60ml na 1000km czyli koło 1l na 10tyś to nie jest pobór oleju! Nie szukaj dziury w całym Mój tdi po remoncie bierze mniej więcej cały stan na 10tyś jak jeżdżę tylko po mieście na niedogrzanym silniku i uznaje że nie pobiera oleju.

Wiem że to nie konsumpcja ale podałem przykład. Często na prawdę ludzie panicznie uciekają z silnikami biorącymi jakies 3-4L oleju na 10 tyś km a wystarczy zmienić markę na inną i robi się z tego max połowa.

Maggot, właściwie to jest bardziej 'lepki', ale tak, może pomóc w ograniczeniu (ale nie musi!)
Tak czy siak nie ma tragedii, no to jak wyżej - zostań przy 5w40, najlepiej z normą MB 229.5.

Baryla pisze:Mój tdi po remoncie bierze mniej więcej cały stan na 10tyś jak jeżdżę tylko po mieście na niedogrzanym silniku i uznaje że nie pobiera oleju.

Remont? Czyli operacja się udała, pacjent zmarł Aż tyle wciągać nie powinien, to nie Honda

Moj silnik przed remontem brał 1,5l na 500km. Najlepsze jest to że zaczął brać olej po wymianie turbiny i programie. Cała wina poszła na turbinę, po wymianie 3 szt stwierdziłem że to chyba jednak silnik. Po wymianie dołu na pd i remoncie pobór oleju na trasie praktycznie nie zauważalny, przy jeździe tylko po mieście odcinki 8km max, dziennie max 30km na 5tyś ubyło pół stanu. Faktycznie są silniki które nie biorą nic oleju, ale to naprawdę rzadkość. Nowe tsi mają normę na poziomie 1l na 1000km. Trafił mi się kiedyś użytkownik który od wymiany do wymiany dolewał 24l (tak tak 24l oleju) na 30tyś. Nie ma to jak auto służbowe, zapala się lampka poziomu, bierze na stacji litra, leje całego nawet nie sprawdza stanu i ogień dalej

pewnie już niektórzy widzieli? Ale niestety znowu przykra, ponura ciekawostka. A na jakim, którym oleju Ty, ja jeżdzę? Zauważyłem, że tej firmy co ja mam też się znajduje. Obecny i poprzedni bo zmieniłem teraz na próbe na inną markę " onclick="window.open(this.href);return false;

A jaki związek ma ta obora ze zdjęcia z olejami ?

A przejrzales wszystkie foty. Kolejna nielegalna rozlewnia olei silnikowych. Czyli znowu nie mamy pewności co wlewa się do silnika podczas zmiany oleju

A... no może wielu przejrzy na oczy że nie da się kupić 5L Edge 5W-30 za 90zl z przesyłką...
Znaczy da się ale to "raczej" edge nie będzie...

Kupować bardziej niszowe marki i problem z głowy. Podrabia się głównie te z reklam.