Forum.VWGolf.pl

pioran pisze:Gość z Castrola mi napisał

On nie może Ci inaczej napisać... jakby napisał inaczej i byś się powołał na tego meila to by go z roboty wywalili Pisze to co oficjalnie musi napisać. Jakby to był twój kumpel to odpowiedział by :

Barton_ pisze:Nie ważne ile przejechał silnik na danym oleju.
Jeżeli jest w dobrej kondycji i stanie to spokojnie można przejść ma syntetyk.

Bo taka jest prawda

Witam. Czy ktoś mógłby mi wyjaśnić jaka i czy w ogóle jest jakaś różnica między dwoma olejami Liqui Moly tj:
Liqui Moly Diesel Leichlauf 10W-40 HD - oznaczanie producenta 1387
a olejem
liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40 - oznaczenie producenta 2654

Który będzie lepszy dla silnika tdi ze znacznym przebiegiem.

hudy8 pisze:Który będzie lepszy dla silnika tdi ze znacznym przebiegiem.

Nie ważny przebieg, ważne normy zalecane przez producenta. Jaki silnik?

Ja wczoraj zmieniłem olej. Nie wiem jaki był wcześniej bo nie dawno go kupiłem. Silnik 1.9 TDI AXR. Teraz zalałem Motul 5W40 Specific 505.01 i przy tych temperaturach jakie teraz są (około -2) silnik z rana dużo szybciej się "wycisza"

Muszę się dowiedzieć jaki silnik gdyż to samochód znajomego. Wiem tylko że jeździ na 10w40. A jest jakaś różnica między tymi olejami?

A jakbym przeszedł na 5w40 i by było nie za bardzo to czy można bez problemu wrócić na 10w40? Czy jak dojdzie do rozszczelnienia to już po wszystkim?

pioran pisze:A jakbym przeszedł na 5w40 i by było nie za bardzo to czy można bez problemu wrócić na 10w40? Czy jak dojdzie do rozszczelnienia to już po wszystkim?

czytanie nie boli , użyj opcji szukaj było to x razy

Ja jeszcze nie slyszalem zeby komus sie cos rozszczelnilo po przejsciu z 10W na 5W... to takie brednie. Jak sie boisz to zostaw 10W i tez bedzie ok.

Akurat na zimę lepszy będzie 5W40.
Nie powinno nic złego się stać po zmianie z 10W40.
Kolegi od olejów nie ma co słuchać.

Koledzy Total Quartz 9000 5W40 czy Shell Helix Ultra 5W40? Shell chyba niby w pelni syntetyczny, a Total w technologi syntetycznej...

Jakie to ma znaczenie?? Wez mi to wytlumacz. Spać nie bedziesz mógł jak nie bedzie to syntetyk?? To moze byc nawet olej robiony z wieloryba byle by spelnial nie tyle co wymogi ale wlasciwosci smarne. Jezdzilem swoimi autami na oleju 15W40 mobila z beczki lanego bo takie olej mielismy do zalewania tirów na firmie i nic sie nie dzialo w moich PDkach. To wszystko to bujda na kółkach. Ludzie leja najlpesze oleje w touranach 1.9 tdi i walki im sie wycieraja ze szklankami a np w ALH czy ASV lejesz mineralny i nic sie dzieje. Czy glowice i szklanki sie tak mocno roznia do tych BXE czy BLS?? Nie bo poprostu sa zrobine z guw-nolitu i tyle. VAG zmienial dostawce czesci na tanszego i dlateog takei cyrki sie dzialy.

wesol pisze:VAG zmienial dostawce czesci na tanszego i dlateog takei cyrki sie dzialy.

Chodzi o hajs, dzisiejsza technologia pozwoliła by na wytworzenie takich części, że auta wytrzymywałby po 2 milony 2k bez remontu, ale wiadomo, że chodzi o co innego. Wyciągnięte interwały wymiany oleju do granic zdrowego rozsądku to nic innego jak wybieg marketingowców - patrzcie w naszym aucie olej wymieniasz co dwa lata lub 20-30-40kkm Ja nie mówię, że nie można sobie trochę wyciągnąć interwału jak, auto robi 6kkm czy 8kkm w rok i zamiast tych 12 pojeździć trochę dłużej, szczególnie w wolnossącym silniku. Ale dybanie 20kkm w aucie które jest użytkowane na krótkich dystansach i to nieporozumienie, paliwo rozrzedzi taki olej nie ma mocnych, czy to pb czy tdi.

rozrzedzenie to jedno ale tez taki olej starzeje sie duzo szybciej. Nawet jezdzac dieslem bez DPFa itd to tez na dystansach po 2-5 km to taki przelot 10 tys km to ile to tak naprawde laczonych odcinków?? Setki, tysiace. A taka trasa odrazu 400 km?? Juz zauwazalem ze inaczej olej sie ze tak powiem konczyl- to widac przy spuszczaniu- jak jezdzilem do pracy kiedys po 25 km w jedna strone a co innego jazda po 8 kmi sporo turlania sie po miescie weekendami. w tych krótkich dystansach to te 10 tys km interwalu nie jest nawet wcale az tak mocno skrócone. A ile przejchane ma moj kolega xarą w gazie jak do pracy gania codziennie w 5 osob po 55 km i potem powrót tez te 55km?? Nastukal tym autem juz chyba ze 500 tys km. Amortyzatory to wymienial juz raz ale drugi juz musi. zawieszenie tez, teraz glowice zwalalismy. Pelne obciazenie auta dobija zawieche ale motor daje rade jeszcze bez problemu mimo ze to tylko 1.8 benzyna.

VAG zmienial dostawce czesci na tanszego i dlateog takei cyrki sie dzialy.

Jest w tym chyba jakieś ziarenko prawdy Przykład: Stary kibel 2.4 D w T4. Prawdopodobnie od nowości na oleju mineralnym 15W-40. Przebieg 680 tys. Robiona tylko uszczelka pod głowicą i planowana głowica, uszczelniana pompa wtryskowa, wymieniony alternator, Vacu i inne pierdoły. Reszta silnika pomimo sporego przebiegu i trefnego oleju mineralnego w doskonałym stanie

Panowie a które oleje są lepszej jakości półsyntetyczne czy hydrokrakowane?