Forum.VWGolf.pl

A mi wczoraj mechanik zalecił zalewanie silnika Mobilem 1 5W50. Ponoć jest gęstszy od 5W40, ma dobre właściwości i sporo dodatków. Zalecił taką zmianę większości klientów (także tym jeżdżącym na półsyntetyku) i nikt nie wracał z pretensjami.

pawel.GTI moim zdaniem najlepszym wyborem bedzie np Lotos/Shell/Total/Gulf 5W40

Ja ostatnio przerzuciłem się na Totale i generalnie z każdą wymianą coraz bardziej się do nich przekonuję.

Witajcie przeczytalem parenaście stron i nie mam już siły dlatego pozwoliłem zapytać się znawców tematu . Silnik 2.0 tdi CBBB z dpf .Zastanawiam sie nad optymalnym wyborem oleju , wiem ,ze należy lać 504/507 i mój wybór padł na Motula bo nigdy mnie nie zawiódł , tylko mam pytanie wiadomo ,że jest to olej z normą do dpf oraz long life ,zmieniam olej co 10 tyś i wolałbym taki który będzie do dpf i nie bedzie long life możecie coś polecić najlepiej z Motula z góry dziekuje.

Black.jack79 pisze:możecie coś polecić najlepiej z Motula

viewtopic.php?f=32&t=154643

Black.jack79 pisze:wolałbym taki który będzie do dpf i nie bedzie long life możecie coś polecić najlepiej z Motula z góry dziekuje.

Nie istnieją oleje long life. To jest tylko wymysł producentów, którzy chcą rzadziej widzieć klienta w serwisie, przez co ten mniej płaci, a auto później jest bardziej dojechane... Zapomnij o normie 507.00 i wlej coś z ACEA C3 i/lub 229.51. Z Motula:
Gdy robisz krótkie trasy, silnik pracuje dużą jej część niedogrzany - X-Clean FE 5w30
Dłuższe trasy, pedał gazu wciskany mocniej: X-Clean 5w40
Inne marki: Millers XF/Trident Longlife 5w40/5w30, Mobil ESP 0w40.

Więcej jezdze po mieście ,na niedogrzanym silniku teraz idzie zima więc tym bardziej bedzie częsciej niedogrzany ,trasy robie ,ale raczej z prędkościami umiarkowanymi do (160) , tak więc wybór padł na MOTUL 8100 X-clean FE 5W30

Piasek pisze:Ja ostatnio przerzuciłem się na Totale i generalnie z każdą wymianą coraz bardziej się do nich przekonuję.

Ja też zalełem totala 5w40, wczesniej mialem motula 5w40. Pierwsza roznica jaka zauwazylem to szklanki klepia 1-2sek gdzie nawet na nowym motulu klepaly 5-7sek. Zobaczymy jak bedzie z ubytkiem, jak narazie niezauwazalny. Motula wciagnal caly stan na 10tys. No i najwazniejsze cena, total okolo 85zl za 5l, a motul prawie 150. Przy trzech wymianach w roku lekka roznica jest

Mam golfa z silnikiem 2.0tdi AZV, pytanie do użytkujących 2.0 Tdi ile dolewacie oliwy od wymiany do wymiany do wymiany?

Nie ma reguły: zależy od oleju jaki stosujesz, charakteru eksploatacji, kondycji pieca i ciężaru nogi kierownika.

Witajcie,
jestem nowy na tym forum i chciałbym się dowiedzieć jaki olej powinienem wlać. Teraz autko jest zalane Mobilem Super 3000 Xe 5W30, autko nie bierze oleju i ma przejechane 330000 km. Silnik to 1.9 Tdi 101 km ATD. Autkiem rzadko jeżdżę w dłuższe trasy, częściej po mieście przez co teraz w okresie zimowym może być częściej nierozgrzany przy krótkim dystansie. Proszę o opinie.

5W30 jak najbardziej ok. Marka oleju wedle uznania.

Zostań przy 5W30 albo zapodaj 0W40, jednak tanio nie będzie.

A ja mam pytanie. Obecnie silnik zalany jest Mobil 1 5W50. Wiosną będzie robiony mały remont głowicy (wymiana uszczelki i pierścieni). Kompresja jest dobra, więc dół silnika pewnie jest w porządku (ale jeśli okaże się inaczej, to będzie zrobiony). Czy zmiana po oleju po remoncie na Mobil 1 0W40 będzie dobrym pomysłem? Pacjent to Golf mk2 1.6D, wolnossący silnik o oznaczeniu JP.

Mieszkam na wsi, obok mam łąkę i rzekę (ciągnie ogromna wilgoć, która jest zabójcza wraz z mrozem), samochód trzymany jest na dworze i zależy mi na bezproblemowych uruchomieniach w mrozy (ostatnie zimy pokazały, że -20 to nie jest abstrakcja), a często auto odpalane jest w chwili największego mrozu (5-6 rano). Oprócz tego bardzo często możliwe są krótkie odcinki na niedogrzanym silniku, więc zależałoby mi na najlepszym oleju do pracy na mrozie.