Forum.VWGolf.pl

Piasek pisze:...bo to nie wynalazek tylko dobra oliwa rodem z Hamburga, z tej samej rozlewni z której wychodzi równie dobry Mannol

Jak się ma Mannol w porównaniu jakości do Gulfa czy Totala?

VW_seller pisze:z tym to tak na poważnie ??

właściciel marki SCT-Vertriebs Gmbh. Produkują graty AM i OEM !! do samochodów oraz oleje Mannol i Pemco właśnie.

VW_seller pisze:na allegro jest jakiś z MOS2 ,dobre to ?

pojęcia nie mam - nie stosowałem ani nie ściągałem go do tej pory jeszcze. Obstawiam ze to samo co ochany i achany LM z MoS2

herbu pisze:A to ciekawe, bo to był olej najtańszy z dostępnych w sklepie

dlatego że mają tylko popularne aprobaty producentów VAG, Merc, GM i Renault. Linie specjalistyczne dedykowane do nowoczesnych silników diesla (C1,2,3, A1-5/B1-5 itp) zostawili dla Mannola który przez to jest droższy a linia Pemco jest dla całej reszty bez wszelakiej eko-głupoty.

Barton_ pisze:Jak się ma Mannol w porównaniu jakości do Gulfa czy Totala?

dla mnie ta sama wysoka półka. Chodzi tylko o normy o których wyżej pisałem że jedne je posiadają a inne nie (co wcale nie znaczy że ich nie spełniają ale...)
http://www.pemcopolska.pl/produkty/olej ... .html#null" onclick="window.open(this.href);return false;
No i cena. 100zł za 5L 5W-40 HC w detalu... Nawet w Biedronce taniej nie sprzedają.

Piasek pisze:właściciel marki SCT-Vertriebs Gmbh.

Kiedyś, z 5 lat temu, miałem do czynienia z filtrami tej marki (SCT) i szczerze nie polecam. Choć być może przez te 5 lat ich jakość się poprawiła.

SCT - to jedna wielka lipa ,filtrów nie polecam nawet do golfa II który przekłnie praktycznie wszystko byle nie SCT ,dziwnie tanie jak na germany. to jak juz tanie to wole filtrona .

Rozmawiajmy o olejach... a nie o tym co było 5 lat temu.
5 lat temu Daewoo żaden z Was by pewnie nie kupił a dzisiaj na widok Chevroleta Cruze czy Orlando połowa się po kieszeni drapie.

Co AMSa to miałem podobną sytuację u jednego klienta w Golfie 5 GTI, że po przejściu na Motula nie zjada już tak oleju.

Ile litrów oleju wchodzi do mk5 1.9 tdi ozanczenie bru 90km?

Książkowo 4,2 litra.
Faktycznie ciężko zlać całość więc wlewa się 4 litry.

Ze swojej strony do moje 5 groszy. Auto tak jak kupiłem to jeździło na 5w/40 Castrol Edge "Turbo Diesel" a obecna nazwa to "Castrol Edge FST" dobry olej. Ostatnio przed wymianą turbiny wymieniłem olej na Valvoline Maxlife 5w/40. Co mogę powiedzieć na jego temat ... silnik pracuje zauważalnie (dla mnie, czyli subiektywnie) ciszej,"łagodniej" . Następna zmiana oleju też prawdopodobnie ten sam olej, ewentualnie spróbuje Valvoline "SynPower Xtreme" lub "Durablend".

Wytlumaczcie mi jedna rzecz. Pisze tu wiele osob ze silnik pracuje ciszej po wymianach. ROzumujac wg mnie to ciszej bedzie jak olej bedzie gesty co nie. Zalewajac olej cos jak woda to powinno klepac jak nic bo przecie elementy takie jak krzywki itp stukaja troszke o zawory a walasciwie dzwigienki czy popychacze. Jakby zaladowal do silnika ze 3 litry oleju i kolo smaru to powinno przestac klekotac calkowicie co nie. Co to za jakies wywody ze ciszej ejst to jest lepiej. W olejach to chodzi o to czy jest glosniej, ciszej czy oto czy smaruje caly czas w akazdych warunkach prawidlowa na tyle zeby sie nic nei przycierało??? Albo po kolorach oleju po 1000 km mowia ktory jest lepszy.. Normalnie mozna wyjsc z siebie jak sie to czyta. Olej ktory czsyści ma ten caly brud odkladac gdzies czy nosic ze sobą bo ja juz nic nie kumam.filtr owszem cos tam robi ale pameitajmy ze tez jest zaworek nadcisnieniowy pod filtrem i rano jak si eodpala to filtr oleju nic nei robi ze tka powiem- nic nie filtruje. Nie wierzycie to poczytajcie sobie instrukcje od tdi.

KAMIL_KOJAK pisze:Obecnie wlany jest Castrol Edge Turbo Diesel 5w40.

Wlej coś podobnego, markowego 5W40 chyba że połyka olej to jakiś markowy, tani 10W40.

Panowie , przeczytałem ponad 100 stron tego tematu i już sam nie wiem. Jeździłem do tej pory na oleju Castrol Magnatec DIESEL 10w40 tzn 2 wymiany wstecz. Po drugim zalaniu tego castrola i przejechaniu około 3500 km mam wrażenie ,że olej stracił swoje właściwości. Na ciepłym silniku słychać delikatne cykanie szklanek czego po pierwszym zalaniu oleju wspomnianego wcześniej chyba nie było. Mój bolid to Mk4 tdi ALH. Doczytałem się wielu negatywnych opinii na temat tego oleju dlatego przy kolejnej wymianie chciałbym zmienić oliwkę. I tu pytanie , czy VALVOLINE DuraBlend DIESEL 10W40 będzie dobrym wyborem ?

Valvo to dobra oliwa.
Pytanie dlaczego 10W40 a nie 5W40?

Barton_ pisze: Pytanie dlaczego 10W40 a nie 5W40?

Nie wiedziałem co było zalane wcześniej i głownie dlatego. Wujek mechanik podpowiedział , że bezpieczniej będzie zalać 10W40 w tym przypadku Castrolem. Silnik nigdzie nie cieknie , nie pobiera oliwy , śmiga aż miło. Pojawiła się tylko kwestia tego oleju i właściwości smarujących po tych kilku tysiącach.