Forum.VWGolf.pl

Nie rozumiem po co robić takie wycieczki osobiste
Podpisuję się pod tym co napisał stefano189, dobry 10w40 styknie. I nie ma co już bawić się w minerały 15w40, nawet w wiekowych furach... Poza tym, temat ich stosowania był już wałkowany wielokrotnie i nie ma sensu tego powtarzać

Panowie taka mała zagwostka. W moim golfie v plusie (rocznik 2006) mam silnik BXF (90 KM bez DPFa) z tego co wiem to jest to samo co BXE (105 KM) tylko, że ograniczony elektronicznie na rynki zachodnie w celu tańszego ubezpieczenia).

W punkcie, gdzie chciałem kupic olej Motul 5W40 norma 505.01 usłyszałem, że te silniki mają już nowszej generacji pompowtryski i powiniemem wziąć 5W30 norma 507.00, a ten z normą 505.01 jest do starszej generacji pompowtrysków. W sumie to pierwsze słyszę o nowszych i starszych pompowtryskach.

Wszędzie, gdzie zajrzę na fora internetowe to podział jest prosty:
a) do pompowtrysków (nie ma żadnego podziału na stare i nowe generacje) bez DPFa wystarczy 505.01
b) do pompowtrysków z DPFem musi być 507.00
i koniec.

Teściu, który jeździ skodą fabią (rocznik 2005) silnik BXE (105KM) czyli mechanicznie to samo co mój wybrał się to tego samego sprzedawcy i dostał informację, że w swoim ma starej generacji pompowtryski i spokojnie może byc 5W40 505.01.
Czy sprzedawca ma rację co do doboru oleju ?
Czy są pompowtryski starszej i nowszej generacji ?

Możesz spokojnie lać 505.01 jak i 507.00. Wybór marki zależy od Ciebie.

505.01 jest normą wymaganą do pompowtrysków. 504.00-507.00 to już normy long-life i DPF.
Zatem to co musisz lać to 505.01 albo 504-507 bo w nich zawiera sie 505.01. Kwestia tylko częstotliwości wymiany oleju którą każdy tutaj zaleci ci na max 15tys km co sprowadza się do tego że albo lejesz 505.01 i zmieniasz co 15tyś km bo co tyle każą te oleje albo 504-507 i skracasz interwał wymian o połowę (z 30 do 15 tyś km). Wybór należy do ciebie.

Co wybrać? http://www.esoil.pl/k,3,molykote" onclick="window.open(this.href);return false; czy http://www.esoil.pl/k,1,total" onclick="window.open(this.href);return false; ? Jeśli ktoś miał doświadczenie z ww to proszę o info.

Pzdr.

Te linki to do czego ?

Pojawił się olej Shell Helix Ultra.Czy warto się nim zainteresować i zalać zamiast Motula do pompowtrysków?

ck pisze:Pojawił się olej Shell Helix Ultra

co to znaczy pojawił się ?
Źródło... bo tego to grubo ponad połowa oferowanych on-line to podróbki. Jak masz "se takiego" sprawić to lepiej zalej Lotosa albo innego Orlena.

chodzi dokładnie o ten:
http://allegro.pl/shell-helix-ultra-5w- ... 65227.html" onclick="window.open(this.href);return false;
nie wiem czy to jakaś nowość,ale pytanie czy warto?

Jest już na rynku od jakiegoś czasu, nowe bazy olejowe są w nim zastosowane. Nie spełnia normy 505.01, więc co bardziej bojaźliwi nie zaleją tego do TDI na pompowtryskach
Ja leje u siebie, pompki mają się dobrze, jak na tę cenę super się sprawdza

No właśnie cena mi zaimponowała
No ale na olejach się nie oszczędza

wysłane z mojego ciapatalk-a

Do zwykłego dupowozdu Shell się jak najbardziej nada, poza tym gdy cena oliwy, dajmy na to, podchodzi pod 200,- to dla motorowni lepiej będzie jak w tym czasie zmienisz 2x olej za 80,-

coś tak z onetu http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/o ... -km/e6q0k1" onclick="window.open(this.href);return false;

joseph82, fajny artykuł

Ja polecam chyba drugi raz w tym temacie motul x-clean 5w40 505.01 do pd.

Zalałem go drugi raz z rzędu, jest ok, na poprzednim przejechałem 11500 km, po wymianie na ten sam tylko świeży silnik zdecydowanie ucichł, co było słyszalne od zrobienia pierwszych metrów.

Dlatego następny raz max 9-10k km i zmiana. Olej zmieniam średnio co 3-4 miesiące.

Na obecnym zrobiłem 2500 km i jeszcze bez dolewki. Na poprzednim dolewka była dopiero po 7k km.

Dla porównania amsoila brał 100ml na 1000 km