Forum.VWGolf.pl

Xarox pisze:Tak jak pisał pioterazo77 gorszego smarowania nie widać od razu, to nie jest tak że zalejesz słabszy olej i coś się urwie. Po prostu silnik będzie się bardziej zużywał, głośniej klepał, turbo wyrobi większy luz, jak jeszcze olej ma tendencje do szlamienia to wszędzie będzie syf. A że auto jeździ to zasługa tego że konstrukcja nie jest skomplikowana, więc efekty będą widoczne dopiero po dużym przebiegu.

Dodatkowo wymieniając olej raz w roku, przez 10 lat, "uzbierasz" ze swoich oszczędności olejowych dajmy na to 400-500 zł. Na co ta kwota wystarczy w warsztacie?

jihaad pisze:400-500 zł. Na co ta kwota wystarczy w warsztacie?

ja bym wydał w monopolowym np...

Piasek pisze:ja bym wydał w monopolowym np...

dokładnie

wypowiadałem sie juz na temat oleji i moim zdaniem powinno byc zakazane stosowanie 15w i i wyzej to totalny syf nie nadajae sie na zime i nawet na lato

Za Waszymi radami zamówiłem do swojego Valvoline Maxlife 5W40 - zobaczymy co to będzie
Dzięki jeszcze raz za rady

mimax pisze:wypowiadałem sie juz na temat oleji i moim zdaniem powinno byc zakazane stosowanie 15w i i wyzej to totalny syf nie nadajae sie na zime i nawet na lato

a na tego typu teksty to już admini powinni reagować bo user herezje sieje

Do tej pory zalewałem Mobil1 5w30 Long life tym razem zaleje go Castrolem 5w40.

Słaba zmiana, ja bym szukał innej marki.

Zrobiłem już trochę na motulu x-clean 5w40.

Na miarce ubyło koło 2mm.

Pobór oleju porównując z amsem jest znikomy.

Amsa dolałem 1L na ok. 11-12 tys. km.

Kiedyś po zalaniu castrola 5w40 przez 7 tys. km nie dolewałem nic.

Zobaczymy jak wyjdzie z motulem po 9-10 tys. km.

Na Liqui Moly fajna promocja 6 litrów w cenie 5. LM 4600 5w30 wychodzi ok 180zł więc nie ma jakiejś ogromnej różnicy w cenie do castrola a moim zdaniem w jakości tak.

No zobaczymy, ja zakupiłem castrola 5w40 z racji tego iz wybieram sie na pare ladnych tys km na poludnie europy a tam cieplo i zalecane bedzie w40. Cena tez byla dobra za Castrol EDGE 5w40 5 litrow + filtr powietrza i oleju Bosch razem w sumie 160 PLN. Zobacze jak to sie sprawdzi. Po powrocie i tak czeka mnie wymiana i pewnie znow zaleje go Mobilem 5w30

Witam, mój golf 4 1.9 sdi pochłania około 0,5l/1000km oleju, zalany jest platinium 15w-40, dlatego że nie wiedziałem jaki był wcześniej. Jest końcówka już drugiej wymiany i mam wrażenie, że bierze go coraz więcej... Czy jest to możliwe, że traci ten orlenowski swoje właściwości? Co radzicie zalać go lepszym jakimś mineralnym 15w-40 np. mobila ? Bo próbowanie z półsyntetykiem skoro tyle bierze chyba mija się z celem..

Poszukać nieszczelności/wycieku albo remontować silnik jeżeli suchy (uszczelniacze prowadnic zaworowych i pierścienie tłokowe)

decu1234 pisze:Witam, mój golf 4 1.9 sdi pochłania około 0,5l/1000km oleju, zalany jest platinium 15w-40, dlatego że nie wiedziałem jaki był wcześniej. Jest końcówka już drugiej wymiany i mam wrażenie, że bierze go coraz więcej... Czy jest to możliwe, że traci ten orlenowski swoje właściwości? Co radzicie zalać go lepszym jakimś mineralnym 15w-40 np. mobila ? Bo próbowanie z półsyntetykiem skoro tyle bierze chyba mija się z celem..

Miałem SDI z przebiegiem 300 tys. i jeździł na 0W-40 Mobil1 New Life. Wymiana co 15 tys. km. Między wymianami poziom na bagnecie nawet nie drgnął. Więc jeśli u Ciebie bierze tyle mineralnego, to już grubsza sprawa. Oczywiście możesz zalać czymś innym, ale nie sądzę by nagle się zmieniło.

Piasek pisze:Poszukać nieszczelności/wycieku albo remontować silnik jeżeli suchy (uszczelniacze prowadnic zaworowych i pierścienie tłokowe)

Ot co