Forum.VWGolf.pl

i powinien isc ale jak pisalem egr nic niema do zeczy, a co do sprawdzenia nieszczelnosci ja Intercoolera nie wykrecalem tylko rury idace od niego do turbo, zadna filozofia 1 godz pracy z myciem, chyba wiesz o ktore chodzi? a i nieprzejmuj sie jak beda w srodku w oleju troszke tak ma byc

walekaneta pisze:witam mam golfa1.9 tdi 90km
mam pytanko czy spotkał sie ktos z takim mykiem, po przekroczeniu 3.0 tys obrotów na 3 i 4 biegu nie przyspiesza rowno tylko tak skokowo raz ciagnie a za chwile nie i cykl sie powtarza , przepływomierz jest dobryna 100%, czy to moze byc ten zaworek ? prosze o porade

Proponowalbym wysuszyc kostke od potencjometru gazu,o ile taki u Ciebie wystepuje....

w takim razie jak ten po lewej co jest w metalowej obudowie to N75 to był wymieniany bo data jest 97 a auto z 94r.
a co do IC to wykręcić cały czy tylko tylko ten plastik? czy całośc co idzie tam obok kierunku? wiem że troche oleju było bo czasem ślady spod rury sie pojawiły od spodu

SowaBezOka pisze:

walekaneta pisze:witam mam golfa1.9 tdi 90km
mam pytanko czy spotkał sie ktos z takim mykiem, po przekroczeniu 3.0 tys obrotów na 3 i 4 biegu nie przyspiesza rowno tylko tak skokowo raz ciagnie a za chwile nie i cykl sie powtarza , przepływomierz jest dobryna 100%, czy to moze byc ten zaworek ? prosze o porade

Proponowalbym wysuszyc kostke od potencjometru gazu,o ile taki u Ciebie wystepuje....

walekanta rozwiazal swuj problem, parenascie postow wyzej czytaj dokladnie, co do potencjometru jesli bylby zasniedzialy pedal gazu by nie reagowal wogule (znam z autopsi) pozdro

[ Dodano: 08 Kwi 2007 23:51 ]
janek822 wykrec tylko rury nie tykaj ic od ic wyczysc tylko przejscie na rure, umnie na zadnej zlaczce nawet sladu oleju niema

dzieki Scotto, po wszystkich operacjach jak nic nie pomoże chyba wymienie ten N75 tylko mam jeszcze jedno pytanie bo w InterCars jest troche o innym oznaczeniu niż u mnie mianowicie ja mam 7.21895.00 (pierwszy nr to oczywiście 028.906.283) a oni maja końcówke 55.0 cena 165zł

no i mała niezgodność jest na allegro bo wszystkie te co niby są N75 sa opisywane jako EGR np http://moto.allegro.pl/item180719014_za ... _nowy.html czy http://moto.allegro.pl/item179858544_za ... _skod.html o co chodzi?

mam ten sam problem? Jak go rozwiązałeś i jaka była przyczyna?

jeszcze nie rozwiązałem, chyba najpierw wymienie filtry i olej potem VAG i diagnoza

i co pomogła wymiana N75 bo ja mam to samo?

Podłaczam sie pod temat napiszcie czy u was było tak samo jak u mnie, no i czy wymiana n75 pomogla:
na 4tym biegu po przekroczeniu 3500 tys obrotow silnik zaczyna przerywac, lekko szarpac, pracuje jakby skokowo, odczywalne jest to tak jakby mu podmuchy wiatru przeszkadzaly. na 5tym biegu zaczyna sie wczesniej od 3000 tys obrotow, dzieje sie to tylko przy przyspieszaniu.
jak juz sie dokulam do 150km/h czy wiecej (max 180) i nie cisne gazu to jedzie ok ale jak przycisne buta to zaczyna znowu szarpac.
Diagnoza na VAGu nic nie wykazala, jezdze juz tak prawie rok i caly czas sie zastanawiam czy to n75 czy cos innego.
pozdro

O właśnie dokładnie to samo, wymieniłem olej wszystkie fitry, przewody do N75 i nic sie nie zmieniło, a aktualnie jestem w trakcie czyszczenia wtrysków przez dodatek do paliwa STP, no może po tym wszystkim troszke różnicy jest albo tylko złudzenie.

mam jeszcze jedno pytanie do ekspertów, czy temperatura może wpłynąć na osiągi? u mnie jest max 82st

Witam

Ja miałem taki problem, że przy 120km/h na 4 biegu oraz przy 150 na 5 biegu tracił moc i nie nie chciał już przyspieszać po konsultacjach z urzytkownikami forum doszliśmy do wniosku że to n75 pojechałem go wymienić i teraz jest rakieta.HEHE. nnie muli na 4 i 5 i w koncu mogę normalnie jeżdzić cała naprawa kosztowała mnie 350 zł ale warto.

janek822, wyczyscilem n75 no i pasek idzie jak burza na 4tym ciagnie spokojnie powyzej 4 tys i nie szarpie
wykrecilem go i wd40 w kazda rurke pozadnie po kilka razy psikalem, okazalo sie ze mialem najprawdopodobniej zatkana jedna z tych rurek, na koniez wszystko pod sprezareczka przedmuchalem zlozylem do kupy i smiga jak zloto na 4ce 140 i nic sie nie dzieje ciegnie dalej, wszystko zajelo moze z 10-15 minut.
takze polecam na poczatek czyszczenie a jak nie pomoze to wymien na nowy
pozdro

vwiater pisze:wykrecilem go i wd40 w kazda rurke pozadnie po kilka razy psikalem

vwiater, a rozbierales n75 na czesci czy po prostu centralnie w te rurki psikales tym wd40?

jak sprawdzałeś przepływomież? ja miałem podobny problem na kompie przepływomiez podobno był sprawny ale autko kulało w koncu pożyczłem od kumpla przepływomież podmieniłem i okazało sie ze autko lata jak szalone, to chyba najlepszy sposób na sprawdzenie przepływki! kupiłem używke i autko pieknie chodzi zero problemów! pozdro!