Forum.VWGolf.pl

Znak jest w prawo od tego więc trzeba jeszcze nieco kręcić silnikiem zgodnie z ruchem wskazówek. To jest znak do ustawiania początku wtrysku. Tak mi się wydaje.

Bo wtryskiwacze zawsze odkręca i przykręca się kręcąc do głowicy.
Diesel nie ma znaku początku wtrysku.

Cofam - faktycznie to mogło być dla benzyniaka.

Chciałem zrobić zdjęcie ale już nie miałem czasu, ale nic tam nie było na 100 %, wiesz co może jak chcesz dla pewności to przykładałem telefon też do otworu i nagrywałem filmik także jak będę miał chwilę to może też wrzucę dla jasności. A powiedz mi jeszcze jak możesz na coś jeszcze mam zwrócić uwagę jutro podczas odpalania, tzn odpowietrzyć pompę czy coś ?

@edit
tutaj proszę link, udało mi się wrzucić filmik. Nie neguję tego, że ten znak gdzieś powinien być ale za cholerę jak go nie widziałem na żywo ani oglądając pół dnia te filmiki, niestety nie udało mi się ładnie płynnie kręcić wałem dlatego momętami trochę było za szybko bo filmik robiłem tylko tak dla siebie, żeby potem na monitorzę sobie to sprawdzić
https://www.youtube.com/watch?v=xue_t_F ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Przecież masz znak, 28 sek, później 1:32. Dalej już nie oglądałem.

Jeśli nie rozpinałeś układu paliwowego nie widzę sensu odpowietrzania, ewentualnie popuszczenie przewodów przy wtryskach, żeby się upewnić, że jest paliwo.

Dzięki wszystkim za porady. Auto udało się odpalić. Pojechałem do gościa, od którego brałem głowicę bo miał on cały ten silnik także dół został, wziąłem ze sobą osłonę rozrządu i ustawiłem na jego silniku gmp i zaznaczyłem położenie koła pasowego na osłonie potem zrobiłem to samo w moim silniku. Także okazało się, że koło zamachowe odwrotnie zamontowane albo po prostu od innego auta. Ustawiłem u siebie wałek pompę i tłoki i odpalił dosłownie po 10 sekundach kręcenia. Auto jest teraz bardziej żwawsze ale muszę wymienić chyba wtryski na te ze starej głowicy bo te trochę głośniej pracują. Jak tam odkręcić tryski ? ponieważ dostęp jest trochę marny zwłaszcza na pierwszym cylindrze. Może by przeciąć nasadkę 27 i wspawać w środek kawałek jakiejś rurki ? da to radę ?

Gdzieś na forum pochwaliłem się moim kluczem do wtrysków w AAZ, musisz pogrzebać w moich postach.

Jest specjalny klucz 27 do wtryskow.

Slyszal kto moze o zerwanym pasku rozrządu (wzmacnianym)

Podobno nawet "kewlarowe" Dayco się zrywają więc... jak się trafi i jak założy tak będzie.

Ja swojego SDIka kupiłem z komisu w 2010r. jestem drugim właścicielem wcześniej jeździła nim kobieta , paska nie zmieniałem , nie jestem mechanikiem ale na moje oko wyglądał na ''nowy'' przelatałem na tym pasku 70parę tys.km. moje ryzyko nie wiem może zmienię go w przyszłym sezonie ,chociaż podobno na tych paskach można zrobić 120tys.