Moj wykres - 1.6 TD 95,5 KM 188,4 Nm :)

Cinek · Post autor: **Cinek** » śr cze 07, 2006 07:07

właśnie o moment mi głównie chodzi. bo 139 Nm przy dopiero 4tyś obrotów to troche marnie

to tego tylko 89 km też przy tych obrotach i całość niebardzo mi pasi. turbawka jest dobra ale tak jak mówisz, musiałbym sie kręcić do 6 tyś obr i metalową głowe z ciśnieniem 1,5 i wtedy 100 kucy by poszło jak nic

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » śr cze 07, 2006 15:39

No chlopaki namierzyłem rury aluminowe 4-ro metrowe za 60 zika szt. chyba starczy aby zamontować IC?

Rapix · Post autor: **Rapix** » śr cze 07, 2006 17:37

do intercoolera moga byc nawet zwykłe szare pcv i kolanka gumowe zbrojona... zaprzal po sesji bierz sie za wydech i intercooler przenies go przed chłodnice.... koszty beda nie wielke wiec napewno warto... a jeszcze pare kucy sie przyda

wiec nie jeszcze ze nic nie bedziesz robił i zmianie auta to koszta nie wielkie wiec warto nawet na ten czas co bedziesz jezdził jeszcze tym....

souler · Post autor: **souler** » śr cze 07, 2006 17:54

hmm a rury na wydech musza byc aluminiowe? chyba niekoniecznie. chodzi mi cos po glowie, ale sa pewne niejasnosci. czy mozna uzyc rur takich do wody? w sumie przeszkod nie widze, poza rdza jesli to beda rury stalowe. spawanie mig-magiem.

vw_vandal · Post autor: **vw_vandal** » śr cze 07, 2006 18:12

Zastanawiam się nad wydechem ale z nierdzewki jak myślicie aluminium wytrzyma?

Rapix · Post autor: **Rapix** » czw cze 08, 2006 23:26

to od wody w ch... waza....

szerszeniak · Post autor: **szerszeniak** » czw cze 08, 2006 23:29

i kształtowanie to chyba kolankami

nierdzewka najlepsza

ksionc · Post autor: **ksionc** » czw cze 08, 2006 23:32

Rapix pisze:to od wody w ch... waza....

no właśnie, zrobisz przelot na 2,5 cala i nie będziesz czul przyrostu mocy bo będziesz napędzał dodatkowe kg w postaci wydechu

zdecydowanie najlepiej zastosowac nierdzewke giętą pod wymair na dobrej giętarce. niby można kombinować z kolankami ale sporo kosztuja i duzo więcej spawania i łączenia a co za tym idzie, większe prawdopodobieństwo że gdzieś puści spaw.

kubers · Post autor: **kubers** » sob wrz 02, 2006 21:24

A ja mam takie pytanko, mam seryjny 1,6td bez ic i co zrobic, zeby chociaz troche podniesc osiagi?

Trochim · Post autor: **Trochim** » sob wrz 02, 2006 21:31

jak odkopałeś ten temat to poszukaj dokładniej a znajdziesz

530XF · Post autor: **530XF** » czw lis 09, 2006 23:55

Mam takie małe pytanko do kolegi (zaprzal ) w autku masz turbinę (KKK)- K14???
Jak Tak to czy ciśnienie na turbinie zwiększa się wkręcając regulacje na zaworze czy na odwrót ?
Bo zawór na kolektorze to skręciłem na pół gwizdka i jest spora różnica oczywiście na lepsze.

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » pt lis 10, 2006 00:44

530XF, mam garretta T2

Moj wykres - 1.6 TD 95,5 KM 188,4 Nm :)

Kto jest online