Bolidy na dieslach.

[muchenz]

a sie rozgadaliscie, co do wyscigow to w nowym motorze jest ciekawa informacja. Ostatni 24 godzinny LA MANS (jakos tak) wygralo nei co innego tylko TDI ze stajni audi 2 byla benzyna a 3 tez tdi W F1 neidlugo tez bedzie ropa hehehe

Nie TDI tylko diesel. TDI było znakiem firmowym reklamowanym na bolidzie. Ten silnik ma tyle wspólnego z TDI co silniki Ferrari F1 z silnikiem z Punto. Najprawdopodobniej zasilany był paliwem przypominającym benzyne (to m. in. właściwości oleju napędowego odpowiadają za ogranieczenie obrotów maksymalnych w dieslach.

[Johny1984]

pozmienial sobie suwaczki i porownaj

150km FSI do setu 9,4 i 213km/h
140 TDI do setu 9,8 i 209km/h

to są dane fabryczne... w rzeczywistości wygłąda to trochę inaczej...
a jeśli chodzi o cenę nowego passata B6a to wolałbym dołożyć te 30 tyś zł i kupić 3,2 V6 jak ktoś ma na FSI albo TDI, to i na V6 znajdzie kaskę ... ale niestety to nie ja

pzdr

[szerszeniak]

Nie TDI tylko diesel. TDI było znakiem firmowym reklamowanym na bolidzie. Ten silnik ma tyle wspólnego z TDI co silniki Ferrari F1 z silnikiem z Punto. Najprawdopodobniej zasilany był paliwem przypominającym benzyne (to m. in. właściwości oleju napędowego odpowiadają za ogranieczenie obrotów maksymalnych w dieslach.

ciekawe czy kopcił przy starcie

[cowboy]

a ja bym wolał takie coś:

IBIZA
1.9 TDi 160KM

Moc maksymalna 160 (118kW) / 3750
Moment obrotowy 330 / 1900

Osiągi

Prędkość maksymalna [km/h] 220
Przyspieszenie 0-100 km/h [s] 7,6
Przyspieszenie 60-100 km/h na najwyższym biegu biegu [s] (VI-bieg) 7,2
Przyspieszenie 0-1000 m [s] 28,6

Masa własna 1218

chipue to na 200/400 i nie ma lewara na mnie , nówka kosztuje 75 tys PLN

[Kapibara]

malolat napisał/a:
pozmienial sobie suwaczki i porownaj

150km FSI do setu 9,4 i 213km/h
140 TDI do setu 9,8 i 209km/h

ciekawe czy te wartosci sa z jednego auta. bo zeby diesel spalil prawie 10 l to naprawde trzeba sie postarac. a co do FSI to chyba nikt nei wierzy ze spali te 9 tylko. no chyab ze pedal gazu sie tylko muska heheh

[szerszeniak]

Kapibara, te dane to akurat przyśpieszenie a nie srednie spalanie

[Kapibara]

ehhehe ale sie zblaznilem hehe no ale spalanie diesla i tak bedzie nieporownywalnie mniejsze

[Johny1984]

nówka kosztuje 75 tys PLN

za taką kaske to wziął bym co innego - napewno nie seata

pzdr

[Corvax]

3 sprawy:

1. auta o tych samych mocach mają te same parametry (niezaleznie od zasilania)
2. seryjny TDi nie nadaje sie do sprintu ze wzgledu na charakterystyke momentu - za krótko, za nisko
3. Jesli juz mowa o sciganiu to zalezy co sie ma na mysli - 1/4 mili czy sciganie sie na torze lub drodze - jesli to pierwsze przewage bedzie miała benzyna, w drugim przypadku diesel (mam na mysli cały czas seryjne auta o tych samych mocach)

W wiekszosci sytuacji na korzysc diesla przemawaia krótka skrzynia i wysoki moment - w miescie sprawdza sie to rewelacyjnie, na trasie troszke gorzej.

[cowboy]

1. auta o tych samych mocach mają te same parametry (niezaleznie od zasilania)

no tak auta o tych samych mocach maja... taką samą moc - róznica tkwi w przebiegu krzywej mocy - tzn przy jakich obrotach mają tę moc

seryjny TDi nie nadaje sie do sprintu ze wzgledu na charakterystyke momentu - za krótko, za nisko

za krótko - można zachipować i założyć wałek, troszkę się będzie wyżej kręcił
za nisko - miałeś na myśli zakres obrotów ? można to też troche wymodelować..
nisko w TDI to i tak więcej niż w benzynie

1/4 mili czy sciganie sie na torze lub drodze

na 1/4 też nieźle sobie radzi diesel...
po przerzuceniu audi200 mastersa do outlaw może być ciekawie..

nie wnikając w szczegóły prostestu diagtronika - uważam że w Pruszczu może być ciekawie - Lupo pewnie wygra klase diesel... a potwór w Audi może iśc na całość w Outlaw - jeżeli nie w Pruszczu to może na koniec na Bemowie Masters da czadu..

Zauważ że w dieslu do tej pory ludzie na 1/4 ścigali w 1.9TDI -- tegoroczna zadyma, i być może nowa klasa w sezonie 2007 spowoduje że zaczną powstawać potwory w stylu audi Mastersa - czego wszystkim miłośnikom diesla życzę...

może powstanie jakiś wypaśny projekt w styli GMC VTG z jakimś potworem, może pojawią się 3.0 TDI - podobne nieźle się chipują...

pozdro !!

[Corvax]

no tak auta o tych samych mocach maja... taką samą moc - róznica tkwi w przebiegu krzywej mocy - tzn przy jakich obrotach mają tę moc

oczywiscie i jesli porównywac to tylko auta o tej samej mocy - niezaleznie od zasilania, doładowania, pojemnosci itp.

za krótko - można zachipować i założyć wałek, troszkę się będzie wyżej kręcił
za nisko - miałeś na myśli zakres obrotów ? można to też troche wymodelować..
nisko w TDI to i tak więcej niż w benzynie

Cały czas podkreslałem ze mam na mysli seryjne auta , dłubane to juz zupełnie inna rozmowa.

Jedynym problemem diesla jest charakterystyka momentu w serii - duzo, krótko i nisko, oczywiście w pewnym stopniu niweluje to krótka skrzynia - auto nadaje sie idealnie do wiekszości zastosowań, ale sprint nie bedzie wychodził najlepiej ze wzgledu na przesyniecie w fazie momentu i mocy.

na 1/4 też nieźle sobie radzi diesel...
po przerzuceniu audi200 mastersa do outlaw może być ciekawie..

bedzie ciekawie bez wątpienia, ale sam wiesz że potwory Marka z autami seryjnymi mają niewiele wspólnego, a Lupo to juz prawie jakby porównywac WRC do serii

Gdzies widziałem wykres pieknie czipnietego AGRa - w pierwszej chwili myslałem ze to jakies 1.8T, bo moment był bardzo płaski - strasznie to musiało zapierd....

Prawda jest taka ze własnie nastała era diesla - moce osiagane z 2litrowych silników oscylują w okolicach 180ps - i to w obu systemach - technologia CR ostatnio poradziła sobie z ograniczeniami i silniki D4D maja sie juz czym pochwalić, ponadto sam marketing promuje auta z silnikami diesla jako auta sportowe. Robi sie ciekawie.

[cowboy]

a Lupo to juz prawie jakby porównywac WRC do serii

no zwłaszcza że o ile pamietam nie ma Lupo 1.9 TDI

Cały czas podkreslałem ze mam na mysli seryjne auta

nie czytałem dokładnie wątku - zasugerowałem się tytułem tematu..

co do seryjnych aut to mój wykres serii temu przeczy - obecnie w serii są dość płaskie przebiegi momentu w zakresie 1900-3500 - nawet dane fabryczne są już tak podawane...

a po chipie największe (najłatwiej) przyrosty osiąga się mimo wszystko na dole...


diesle w LEMANS, w wyścigach na 1/4 dopiero się rozwijają i mam nadzieje że będzie coraz lepiej..

[Johny1984]

diesle w LEMANS, w wyścigach na 1/4 dopiero się rozwijają i mam nadzieje że będzie coraz lepiej..

lepiej napewno będzie
może w klasie diesel nie wszyscy będą startować z silnikami od VW Paethona jak te audi w tym roku... reszta miała małe szanse z nim!! pogadajcie z duudii'm on wymiata na 1/4

pzdr

[cowboy]

pogadajcie z duudii'm on wymiata na 1/4

e chyba nie tak wymiata ale tez auto ma chyba nie na 1/4 robione..