Forum.VWGolf.pl

To dobrze,że sobie poradziłeś. Nie ma opcji,ze"za bardzo uszczelniłeś górną częśc"... Tam musi byc szczelnie !!

Dziś ja zauważyłem to samo u siebie Rura praktycznie cała wyskoczyła. O dziwo nie miałem żadnych ubytków mocy, czy fest czarnego dymu. Zaciekawił mnie tylko niewielki nalot olejowy na górnej osłonie silnika i dopiero po tym zorientowałem się o co come on
Ps. spodobał mi się motyw z "tyrytytkami"

No to pozostaje zakup nowej rulki lub miskowanie jakiejs sztywnej stabilnej konstrukcji.

Póki co tyrytytki dają radę.. takie proste a jakie skuteczne Polecam to rozwiązanie

W jaki sposob to pochytales ? Chyba kilkunastoma do okola !?

jedna duża po obwodzie na rurze.. zaraz przy złączce, druga tak samo po obwodzie na EGR-ze. Później tylko 3 mniejsze łączące ze sobą dwie wcześniej założone. Dziś przy pełnym bucie nic, nie wysunęła się ani na mm

a czy obluzowanie tej rury ma wpływ na prace turbo??? jakieś szumy czy świsty???

robert14-83 pisze:a czy obluzowanie tej rury ma wpływ na prace turbo??? jakieś szumy czy świsty???

na pracę turbo nie ma to żadnego wpływu lecz szumy czy świsty jak najbardziej są możliwe.

Do modzonych aut całkowita eliminacja szybkozłączek daje gwarancję, że nawet przy dwóch barach nic nie bedzie się dziać.
Zamiast bawić się w uszczelnianie, wytoczyłem reukcję z aluminium i wkleiłem ją zamiast mocowania szybkozłączki.



Nie ma obaw, że coś wypadnie do środka, a wszelkie czynności serwisowe nie wymagaja odkręcania całej klapy gaszącej od kolektora.

Przy okazji zamiast zaślepiania EGR tak samo potraktowałem go brzeszczotem:

Przy okazji mam większy efektywny przekrój przepływu powietrza.

Jeśli ktoś nie chce odcinać fragmentu mocowania w klapie gaszącej to taka redukcja jest potrzebna (mój projekt):

Uwzględniając cięcie mocowania redukcja będzie krótsza o pierwszy z lewej odcinek (12mm) i będzie mieć w sumie 48mm tak, jak u mnie.
Wymiary dotyczą ARL.

Witam. Muszę również wymienić tą rurę intercoolera o numerze 1J0145838t w moim Golfie z silnikiem AXR. Mam również do wymiany rurę 1J0145834t. Ich ceny w pobliskim serwisie Skody to odpowiednio około 290 i 150 zł. czy ktoś mógłby podzielić się wrażeniami z zastosowaniem przejściówek jak np. ne tej stronie? http://properfekt.pl/akcesoria-samochodowe/tdi.html Rura 1J0145838t jest również produkowana przez firmę Gates, więc chyba uznana marka, pod numerem Gates 26215
Czy może zastosować jakiś inny patent?

Witam a moze ktos zrobic fotke jak skrecil to na blachowkreta. Dzieki:)

Normalnie na wskros wkrecasz blachowkreta. Najlepiej wpierw nawiercic wiertelkiem jakims 2mm i zapodac wkrety nawet dwa jeden po jednej stronie a drugi po przeciwleglej. Zero negatywnych skutkow.

Mi spiepszalo cisnienie przez wkrety, zawsze cos syczalo. Kupilem nową rure i wsio gralo.

No tak cos tam troszke ucieknie choc troche silikonu i dobre wkrety i nie bedzie.