Forum.VWGolf.pl

nie spotkałem się jeszcze z plastikową rolką. Wszystko metalowe a paski ct 946 są w 100% spokojnie wymienialne na wzmocnione ct1044. Ja słyszałem że po prostu CT946 to pasek na 60 tyś a CT1044 na 90, w praktyce wiadomo, dobrze zamontowany polata więcej

No widzisz. Ja mam ALH pow. 500 tyś i w ks. serw. wpisane że rozrząd zmieniać co 120 tyś km

Panowie zbliza sie czas wymiany rozrzadu w moim ALH (na rozrzadzie zrobione 82 tys). Jak kupilem auto wymienilem kompletny rozrzad (INA, SKF, pasek Gates) z pompa wody Ruville. Piszecie tutaj zeby wymienic tylko jedna rolke i pasek, mi to jak najbardziej odpowiada bo wiadomo ze kompletny rozrzad pare stowek kosztuje.... ale ojcu mechanik powiedzial ze wymienia sie znowu wszystko chyba wode leje lub chce naciagnac na $$?
Jak wymienie tylko ta jedna rolke i pasek, a reszte rolek, napinacz i pompe zostawie to chyba bez problemu zrobie kolejne 90 tys, zwlaszcza ze czesci byly "firmowe"?

Ja z doświadczenia podtrzymuje to co pisałem wielokrotnie wcześniej:
na pasku robiłem zawsze minimum 120 tys km i po każdej rozbiórce do wymiany był pasek i ta mała rolka na górze. Reszta wytrzymywała 3 paski rozrządu.

Trochę w temacie, trochę nie. Nie chodzi o aukcję a o zdjęcie paska rozrządu
http://allegro.pl/rozrzad-vw-golf-v-plu ... 55938.html" onclick="window.open(this.href);return false;
zobaczcie kto firmuje graty idące na pierwszy montaż i te które pakują ASO (takie poglądowe info dla zapaleńców że tylko ORI VW graty kupione w salonie dają 100% pewność)
Dla potomnych bo aukcja kiedyś wygaśnie:
Pasek rozrządu Dayco
Napinacz Litens (czyli bez względu co kupicie w pudełku i tak Litens siedzi)
Rolka prowadząca INA
Pompa wody tutaj akcesoryjna SKF, nie ma pudełka VAG zatem nie da się stwierdzić czy VAG kładzie to samo na pierwszy montaż czy nie.

A tu foto może nie wygaśnie

Pompy SKF to syf ciekną i dużo reklamacji.

Nie mogę potwierdzić. Kilkanaście sprzedałem i żadnej reklamacji nie było.
W firmowym T4 w 2007 roku wsadziłem taką właśnie, do tej pory chyba równe 100tys km przeleciała i nadal pracuje bez zarzutów.
Chociaż polityka cenowa SKF`a w materii pomp za ciekawa nie jest - bardzo często korzystniej wychodzi Hepu tym bardziej że do ALH/AGR ma metalowy wirnik podczas kiedy nawet oryginał z fabryki na plastiku siedzi (podobnie SKF).

W ciągu ostatniego tygodnia 3 reklamacje na skf :/

Panowie a co sądzicie o tym zestawie?

http://allegro.pl/rozrzad-pompa-wody-au ... 21086.html



A może lepiej poskładać zestaw z pompą Hepu, paskiem Continental CT1044 i rolkami i napinaczem INA??

marian6666 pisze:zestaw z pompą Hepu, paskiem Continental CT1044 i rolkami i napinaczem INA??

moim zdaniem najdroższe połączenie. Pasek Dayco będzie sporo tańszy

Ale conti to conti. Osobiście polecam tylko te.

Czy ja wiem czy tak Dayco jest sporo tanszy... za Contitecha ct1044 dalem 120zl.
Przy pierwszej wymianie mechanik wpakowal pasek Gates, teraz sam sie za to wzialem i zalozylem Conti no i ten Gates to taki gumowy a Conti jest sztywniejszy i nawet z wierzchu widac ze jest z czegos innego zrobiony

Conti to conti. To kawal dobrego pasa. Konia by na nim powiesil i by nie pękł. Paski chyba ze trzy bralem jais czas temu do PDka to kosztowal mnie cos kolo 110 zl. DO VPka powinien byc nawet tanszy.