Golf z silnikiem 1V jakie turbo

[finch]

4T na dużych flanszach...

Co masz na myli z dużymi flanszami? Bo o skrzyni 4T coś czytałem ale nie miałem jeszcze czasu głębiej wejść w temat

Co do sprzęgła na szczęście nie jest to tragiczny koszt w MK II

A jak Garret T3 czuje sie przy mocy rzędu 100 KM? Moze faktycznie lepiej założyć te turbo niż katować K14 i stawiać za sobą zasłonę dymna

[t0mal]

Co masz na myli z dużymi flanszami?

Skrzynia z MK3

A jak Garret T3 czuje sie przy mocy rzędu 100 KM?

Jeszcze śpi z tej sprężarki można wycisnąć sporo więcej.

[arwam]

az tyle to watpie ? jesli uwazasz ze na 9mm da sie tyle osiagnac to co trzeba pozmieniac

trzeba pobawić się z dźwignią dozownika.

[ Dodano: 04 Gru 2009 12:59 ]

A jak Garret T3 czuje sie przy mocy rzędu 100 KM? Moze faktycznie lepiej założyć te turbo niż katować K14 i stawiać za sobą zasłonę dymna

Na T3 można sporo wydusić ; najlepiej zobacz jak u mnie jeździł na 1,4bara AAZ a później było podciągnięte do 1,8bara.
na niej na pierwszych dwóch lub trzech biegach w zależności od tego jak wystroisz to będzie zasłona dymna jak wciśniesz pedał gazu do samego spodu.
ale na biegach od trójki wzyż auto jedzie jak wściekłe.

[Toshiba]

A co trzeba przerobić, żeby do 1V wsadzić T3?

[t0mal]

Będziesz potrzebował wężyk do spływu oleju i rurę do filtra powietrza od JR. I kanał.

Turbo najlepiej jest wyjąć razem z kolektorem wydechowym, i razem z nim założyć.

[Toshiba]

Z wydechem nic nie trzeba robić?

Chciałem jeszcze zapytać czy gra warta świeczki. Silnik trochę już ma przejechane, dochodzi 400.000, zaworki stukają (jak pisałem wyżej), głowica już nie raz planowana. Turbo rzyga olejem, dlatego pytam. Ale czy jak założę większe turbo to nic nie rozpieprzy w silniku? Zaznaczam, że silnik będę remontował. Czy lepiej kupić drugi?

[BENITO]

Ja bym wolał kupić inny silnik niż nowe turbo.

[t0mal]

Z wydechem nic nie trzeba robić?

Nie, taki sam.

Ale czy jak założę większe turbo to nic nie rozpieprzy w silniku?

Nie, silnik będzie miał lżej (przy takim samym doładowaniu)

Zaznaczam, że silnik będę remontował. Czy lepiej kupić drugi?

To zależy w jakim jest stanie i co trzeba będzie wymienić.

[arwam]

t0mal,

ja zawsze odkręcam tylko turbo bo znacznie więcej zachodu jest z odkręceniem całego kolektora zwłaszcza jeśli siedzi na nim turbina

[ Dodano: 04 Gru 2009 19:41 ]

Czy lepiej kupić drugi

jeśli głowica była planowana to juz nie na wojujesz za dużo.
lepiej poszukać innego silnika, może się skusisz na większą pojemność?

[t0mal]

A ja miałem tak zapieczone śruby, że dopiero na imadle i z pomocą rurki udało mi się odkręcić sprężarkę od kolektora.

[arwam]

t0mal,

a zaplikowałsę w odpowiedniej ilości DOBRY odrdzewiacz?

[finch]

Co do skrzyni to powiedzcie mi z jakim silnikiem to hulało bo jak pójdę poszukać i powiem 4T to potraktuje mnie gość jako kosmitę

PANOWIE
CEL: 100 KM
Założenia:
-auto do normalnego użytkowania
-żadnej zasłony dymnej z tyłu
-nie wyżyłowane podzespoły

Najlepsze rozwiązanie waszym zdaniem.

[t0mal]

Nie, bo jak to robiłem pierwszy raz to nawet nie wiedziałem gdzie są wszystkie śruby.

[ Dodano: 04 Gru 2009 19:59 ]

CEL: 100 KM

Każdy tak mówi

Absolutnie bez dymu to trochę będzie ciężko Trzeba będzie dużą pompę i małe turbo, czyli powiedzmy 10mm i K14, i przerobiony wydech, a przynajmniej odcinek za turbem i wywalony środkowy tłumik. To powinno spełnić wszystkie warunki.

Minus to zwiększone spalanie na trasie.

[finch]

t0mal co masz na myśli??