Jaka uszczelka pod głowicą

[Lipek81]

no właśnie nie mam jak przenieść zdjęć z telefonu na kompa - ale napisałem mniej więcej o co chodzi, na początku tego wątku, starałem się dokładnie przekazać tą treść, co w książce. Książka - Bogumił Kalinowski - Książka napraw VW golfII Jetta Wydanie trzecie.

[bongo]

Lipek81, Ja mam taką:

I szczerze mówiąc bardziej ufam inż dyplomowanemu niż jakiemuś Panu Bugusiowi
Korzystam z niej podczas napraw i jest naprawdę w porządku.

[Lipek81]

Też mam taką, choć do niej nie zaglądałem. Ale właśnie - to co pisałem na początku też - w jednej jest opisane, żeby pomierzyć też głowicę, a w drugiej wydawnictwo AUTO - że nie.

[arwam]

Taka różnica jak 0,2mm nic nie zrobi zaworom.Nieraz jest tak,że pasek o ząbek przeskoczy i zawory jeszcze nie dotykają do tłoków,więc osadzenie głowicy splanowanej o tak niewielką wartość niczym nie grozi

ale zapomniałeś że już stopień sprężania zmieni się i to nie tak symbolicznie.
jeździć będzie, łatwiej będzie odpalać ale nie będzie można tyle dmuchać w silnik bez objawów przeładowania.

[t0mal]

Sprawa jest prosta - przed założeniem głowica musi być równa, nowej chyba nikt nie kupuje, więc dajesz starą do planowania, uszczelkę dajesz taką jak miałeś lub grubszą wedle upodobania - krzywda się silnikowi nie stanie. Jak będziesz miał porządną pompę i będziesz przymierzał się do grubego doładowania i bicia rekordu zaprzala, wtedy sobie delikatnie odprężysz silnik, np poprzez tłoki, zrobisz remont silnika i inne cuda, żeby się nie rozpadł zbyt szybko.

[arwam]

t0mal, każdy zrobi jak uważa.
ja mówię z własnego doświadczenia, jak robiłem AAZ'a przy założeniu głowicy która nie było planowana auto zaczęło odrazu inaczej jeździć.
nwet jak się zwiększyło ciśnienie doładowania to nadal ciągnął a nie jak wcześniej już było tylko gorzej

[t0mal]

Nie neguję togo co mówisz, chodzi o to, że właściwie to nie ma innego wyjścia.

[bongo]

arwam, Ty wszystkie swoje wywody podciągasz pod swoje mody,a to dmuchanie,a to większa dawka,a to jeszcze coś innego Takie coś to w dziale speed
A jeśli kolega pyta o cywilną uszczelkę do cywilnego auta,to korzystając ze swojej wiedzy pomóż koledze

[arwam]

bongo,

ja nie powiedziałem że w absolutnym razie tego nie rób ale że to nie jest wskazane.
jeśli nie planuje go w przyszłości podkręcać to niech planuje i cieszy sieułatwionym porannym rozruchem silnika.

to korzystając ze swojej wiedzy pomóż koledze

a nie robię tego?

przecież pisałem że zwiększy się stopień sprężania i będzie niżej położona granica występowania przeładowywania.
trzeba czytać ze zrozumieniem i czasem troszkę zwolnić, bo można czasem czegoś nie doczytać lub przeoczyć

[bongo]

Witam, potrzebuję zidentyfikować rodzaj silnika w vw golf II 1.6D z 1985 roku, o numerze nadwozia wvwzzz19zfw453475. Przybieram się do wymiany w nim uszczelki pod głowicą i nie wiem jaka tam idzie, bo okazuje się, że w 1985 roku był rozłam i są cześci do lipca 1985 i od sierpnia 1985. Kolega mi natomiast mówi, że oprócz tego jest wyszczególnienie na grubość uszczelki i ilość wycięć/otworów (1,6 mm 1 otwór; 1,65 2 otwory; 1,7 3 otwory). Jakby mnie ktoś mógł oświecić, albo zidentyfikować po nr który podałem jaki jest oryginalny kod części, to by było fajnie

przecież pisałem że zwiększy się stopień sprężania i będzie niżej położona granica występowania przeładowywania.

trzeba czytać ze zrozumieniem i czasem troszkę zwolnić

To niestety raczej nie mnie się dotyczy Bo nie wiem jakim cudem można przeładować zwykłego diesla,chyba dmuchając mu w nie wiem co....

[arwam]

bongo, daj fotkę głowicy między pierwszym a drugim cylindrem pomiędzy wtryskiwaczami to Ci powiem.

ale stawiam że będzie stara uszczelka.

To niestety raczej nie mnie się dotyczy Bo nie wiem jakim cudem można przeładować zwykłego diesla,chyba dmuchając mu w nie wiem co.

wiesz każdemu się czasem chwila nie uwagi zdarza a co poniektórzy się potem żenić muszą

[bongo]

bongo, daj fotkę głowicy między pierwszym a drugim cylindrem pomiędzy wtryskiwaczami to Ci powiem.

ale stawiam że będzie stara uszczelka.

To nie jest mój temat,zobacz stronę pierwszą,post pierwszy Takie było pytanie autora tematu
Czyżbyś nie wiedział w którym temacie piszesz?

[arwam]

Czyżbyś nie wiedział w którym temacie piszesz?

mam tego sporo na otwierane więc mogła się pomyłka wkraść ale czytając ze zrozumieniem wyłowisz dla siebie przydatne informacje.

[roman58]

arwam napisał;
przecież pisałem że zwiększy się stopień sprężania i będzie niżej położona granica występowania przeładowywania.
trzeba czytać ze zrozumieniem i czasem troszkę zwolnić, bo można czasem czegoś nie doczytać lub przeoczyć

A w 1.9TDI też zwiększy się stopień sprężania???w bezpośrednim wtrysku.