Forum.VWGolf.pl

Ja moim seryjnym SB który ma ciężko puścić dymka (poprzedni własciciel wymieniał pompę i chyba go tak ustawił) wyciągam 7L tylko po mieście ale w 70% przejechanej trasy obrotek ciągnę do 4500 a w 25% jadę spokojnie. Za 50 zł robię około 200 km.

70% przejechanej trasy obrotek ciągnę do 4500

ten silnik długo nie pojeździ.
to nie jest ścigacz stworzony do takiej pracy.
można i bardzo wysilić silnik ale łatwo jest go ugotować.
trzymaj go w obrotach 2200-3500rpm i wtedy będzie Ci mało palił i będzie Ci długo służył

No może trochę przesadziłem ale dzięki za radę.

Btw. te silniki mają odcięcie?

człek, mają przy 5 tys obr/min. U mnie jest tak, że... do 4.5 tys obr/min kręci się jak głupi a te 500 obrotów to już takie wymuszone jest.

Ale nie mają takiego jak np w RP-ku ze wskazówka obrotomierza się cofa? Pytam bo jak mi się zdarzy go przeciągnąć (koła w miejscu) to boję się, że po dłuższej chwili na tak wysokich obrotach coś puknie, miałem tak z PN-ką gdzie popychacze po tym były do wymiany.

Nie żebym go tak katował nonstop, tylko wiecie jak to czasem jest, czasem picha trzeba strzelić

człek, nieee.... po prostu silnik będzie się kręcił aż do końca i.... no właśnie i tyle .... stanie wskazówka obrotomierza na 5 tys. obr/min i tyle... nic nie będzie przerywać. Dobra koniec tematu... bo się robi OT....

Tak się tylko podepne pod temat. Mój SB na lekko podkręconym LDA przy bytowaniu łyka nawet 8,5L. standard to 7 - 7,5. To już mój drygi SB i ten popszedni palił tyle samo tylko że tłoki się rozpłyneły. Może "troche" to za słabe słowo . Pozdro

[ Dodano: 29 Gru 2009 23:11 ]
przepraszam za błędy ale komp mi świruje i nie zawsze wskakuje u, a "popszedni" to już mój błąd . Miało być poprzedni

kilo1000g, kolego jest takie coś jak edycja postu, więc błędy można śmiało we własnym zakresie poprawić ;P

A nawiązując do twojego postu, to zdecydowanie dużo pali, 1.6TD przy normalnej, mieszanej jeździe powinien spalić ok. 5.5-6l na 100km, w trasie dużo poniżej 5l... I mówię tu o modzonych silnikach...

Ja 30 L 500 km w tym 80 po miście i wskazówka jest przed samą rezerwą pompa JR i IC 200 km 3 osób i pełen bagażnik prezentów , to dobry wynik? Mój rekord to na serii 1100 km na pełnym baku na tym liczniku jak wsazówka jest na rezerwie i dotknie białegopola koniec paliwa

grandi, wychodzi 6/100.Hmm,nie jest źle biorąc pod uwagę fakt,że miałeś prawie full stan,ale mogłoby być lepiej.Z drugiej jednak strony nie wiemy jak obchodzisz się z gazem
W zimie auto pali więcej (przynajmniej moje),bo dłużej czekam po odpaleniu silnika nim wyjadę na drogę.

Moje mk II spala średnio 5,5 l/100km. W trasie przy prędkościach ok 90-120 km/h spalił mi 4,7/100 km. Najwięcej wyszło mi kiedyś 6,5 l/100km (to zima była). Najczęściej robię trasy od 2 do 15 km. Dodam jeszcze tylko, że mój golfer to seria jest.

Wiem że za dużo pali. Nawet jak chce oszczędnie jeździć to okolo 7 wychodzi. Dymka specjalnie nie puszcza, wtryski robiłem. ktoś się może orientuje ile kosztuje regeneracja pompy? lub przerobienie jej na 10mm?

[ Dodano: 30 Gru 2009 09:30 ]
Kolego Lukas -182. Ile by kosztowała regeneracja garretta t3 bo mam akurat takiego na stole mam i myśle zamontować.

ja mam garreta t3 . nie puszcza oleju. kilo1000g, pisz pw jak chcesz...