Forum.VWGolf.pl

No i potwierdziły sie wasze czarne scenariusze nie trzeba foto dałem rade odczytac oznaczenie chodz cięzko było... to k24 tak jak mówiliście, czyli jestem skazany na muła przy małych obrotach a zalezało mi na tym zeby turbo sie budziło przy 2.000obr a teraz to juz po zabawie nic sie nie da zrobić ???????????????????

pablo4451 pisze:potwierdziły sie wasze czarne scenariusze

Ja sie cieszylem jak zobaczylem ze mam duzą k24

pablo4451 pisze:czyli jestem skazany na muła przy małych obrotach

Mi silnik przy 2000 obr ladnie ciągnie a jak się zalączy turbo to nie ma zmiluj

pablo4451 pisze:a zalezało mi na tym zeby turbo sie budziło przy 2.000obr a teraz to juz po zabawie nic sie nie da zrobić ???????????????????

Kup k14 sprzedaj swoją, jeszcze na tym zarobisz bo K24 chodzi w lepszej cenie

no i nie da sie nic zrobnić zeby budziła sie wczesniej niz 3.200obr ?????? pewnie opóżnic kąt wtrysku paliwa trzeba tak ???? narazie chyba posiedze przy LDA i zwiększe cisnienie doładowania bo nic nie ruszałem jeszcze i zobacze czy bedzie poprawa>>>

K24 bedzie pompowac powietrze od okolo 3tys obr a czy przed trzema tys. czy za trzema tysiącami to zalezy od dawki paliwa i regulacji kata wtrysku, Juz Ci to duzo osob pisalo, podkęć dawke zwieksz cisnienie zalóż IC, zrob kilka modow w pompie i zapnij pasy

pablo4451 pisze:No i potwierdziły sie wasze czarne scenariusze nie trzeba foto dałem rade odczytac oznaczenie chodz cięzko było... to k24 tak jak mówiliście, czyli jestem skazany na muła przy małych obrotach

ja na twoim miejscu bym się nie zastanawiał bo napewno chętnego znajdziesz który by K14 zamienił na K24

arwam pisze:ja na twoim miejscu bym się nie zastanawiał bo napewno chętnego znajdziesz który by K14 zamienił na K24

I nawet by pokrył koszty ewentualnych przesyłek

Dzikuvip,

nie o sobie mówię bo co z tego że do TDI bym założył jak ledwo sięobudzi to już trzeba zmieniać bieg bo w TDI takie dymy jak w TD mogą spowodować przegrzanie końcówek wtryskiwaczy, a jak wrócę do 1.6TD bo to sięjuż nie będę w półśrodki bawił tylko odrazu jakąś wielką lochę wrzucę na miejsce K24 i od jakiegoś MAN'a lub czegoś gabarytowo podobnego, i napewno będzie duża pompa

Narazie zostane przy swojej k24 pomodze z LDA i cisnieniem doładowania i zobacze jakie efekty bedą

pablo4451 pisze:Narazie zostane przy swojej k24 pomodze z LDA i cisnieniem doładowania i zobacze jakie efekty bedą

koniecznie dołóż IC wtedy efekty będą duże w porównaniu do serii i ulżysz silnikowi bo nie będzie zmuszany do łykania gorącego powietrza o temp znacznie przekraczającej 100*C

arwam pisze:nie o sobie mówię

Wiem arwam, zle mnie zrozumiales
pablo4451,
nie zmnieniaj suszary, czyli tak jak piszesz zostan przy k24, na dniach i ja bede mial IC od mastera i mam coś podobny osprzet jak Ty i podziele się tym co Taki JR osiąga

pablo4451 pisze:Narazie zostane przy swojej k24 pomodze z LDA i cisnieniem doładowania i zobacze jakie efekty bedą

zakładaj MBC

ja dodam od Siebie że będę może na dniach testował jak olej wpłynie na wstawanie K24

No a MBC tylko zwiększy mi ciśnienie doładowania czy sprawi ze turbo bedzie wstawać wczesniej niz bez MBC ???

arwam pisze:Michaś_1977, żebyś tego nie żałował.
nie żebym ja Ci turba załował ale na wiekszej pompie to podejrzewam że chyba się nie będzie chciała wyrobić.
i będziesz przekładał jeszcze szybciej niż ją zakładał

Zobaczymy.
Puki co świetnie mi sie jeździ na K-24,ale ona najlepsza jest na trasę,bo w mieście nie ma możliwości wyłuskać z niej całej mocy,a ja właśnie najwięcej tłukę sie po mieście.
Jakby coś było nie tak na samej K-14,to zostanie ona wykorzystana do podwójnej suszary,tak jak Ci mówiłem