Forum.VWGolf.pl

Kris-THC pisze:W ogóle to wrzuć logi po zabiegach i przed dłubaniem.

w logach nie koniecznie może się zmienić ciśnienie, przecież map będzie widział niskie ciśnienie, a fizycznie turbina więcej dmuchnie.

leo... pisze:wasze kombinacje rozbiją się na VAG'u 01->08->008 IQ via ...
pomijając pedał gazu który nie pozwoli podnieśc dawki paliwa do wyższego doładowania

tak, będzie dmuchać więcej, ale dawka paliwa zbyt mała jak na mapie będzie niskie ciśnienie, do tego rezystorek

nie no widaomo że to jest ulep a nie profesjonalne podejście do sprawy.

tylko u mnie musze sprawdzić temat bo po odpięciu wężyka jedzie tak samo jak i z wężykiem, może gdzies jest dziurawy na podszybiu??.

map chyba działa bo błędów nie ma i logi w 011 były ok.

piter_s pisze:tak, będzie dmuchać więcej, ale dawka paliwa zbyt mała jak na mapie będzie niskie ciśnienie, do tego rezystorek

albo wtryski .216 od kolegi cowboya

hej dzis dokonalem testu wg opisu kolegi:

JABcok20 pisze:pod jedna nóżke w map sensorze podpinasz diode zenera 1N4148 co u mnie w samorobnej instalacji z map sensorem motoroli ( również na 5Volt jak map sensor i taka sama zasada działania) skutkowało wzrostem cisnienia o okolo 0,2-0,3 bara) ale również spalanie wzrośnie troszeczke.

i...
dziala
cisnienie wzrasta tak jak kolega JABcok20 napisal o 0.2 bara sprawdzilem na moim zegarze boost, testowalem jak to wzrasta cisnienie z 2 diodami zenera podlaczonymi szeregowo i tak jak powyzej cisnienie wzrasta o 0.4 bara ale nie polecam tej konfiguracji moze byc zabujcze dla turbo w czasie testu turbo przeszlo w tryb awaryjny po ponownym uruchomieniu silnika wszystko bylo juz ok

na którym przewodzie wpiełeś diody?
muszą być wpięte na powrocie do kompa bodajże 3 nóżka od początku.
czemu przeszedł w tryb awaryjny??
nie ma czujnika który by mierzyl ciśnienie poza właśnie mapem . no chyba, że komp jest przygotowany na taką okoliczność( uszkodzenie mapa

JABcok20 pisze:czemu przeszedł w tryb awaryjny??

bo turbo napompowało ponad program, limit doładowania pozostał.

JABcok20 pisze:na którym przewodzie wpiełeś diody?
muszą być wpięte na powrocie do kompa bodajże 3 nóżka od początku.

na przewodzie od 3 pinu w zaleznosci od samochodu jest to kolor czerwono-rozowy lub zolto-niebieski

Kris-THC pisze:czemu przeszedł w tryb awaryjny??
bo turbo napompowało ponad program, limit doładowania pozostał.

tak jak kolega wyzej napisal turbo zbyt mocno przeladowywalo i samochod przeszedl w tryb awaryjny zeby turbo nie wylecialo tlumikiem

skoro turbo przeladowuje to co stwierdzilo ze przeladowuje?
przeciez napiecie z map sensora jest zmniejszone za pomoca diody i turbo chociaz bedzie dmuchac ponad program to map sensor tego nie wykryje?

JABcok20 pisze:skoro turbo przeladowuje to co stwierdzilo ze przeladowuje?
przeciez napiecie z map sensora jest zmniejszone za pomoca diody i turbo chociaz bedzie dmuchac ponad program to map sensor tego nie wykryje?

dokładnie, nie ma innych czujników co mierzą ciśnienie.

A czujnik w rurze intercoolera? (pytam bo nie wiem czy na jego podstawie moze wywalic notlaufa)

bradley pisze:A czujnik w rurze intercoolera? (pytam bo nie wiem czy na jego podstawie moze wywalic notlaufa)

jest to czujnik temp. powietrza

To inaczej. Z jakiego czujnika odczytywane jest cisnienie w grupie 10, bo z 11 to z mapsensora.

tak jak pisze, nie ma innego czujnika ciśnienia doładowania jak map,wszystkie ciśnienia doładowania jakie vag pokazuje to info z mapsensora.