Forum.VWGolf.pl

nie może mieć to luzu ,u mnie ,że był luz na tym auto dziwnie sie zachowywało ,szarpało itp ,po wymianie na z sdi jak rekal odjął

Odgrzeję temat
Robię koło serwa dlatego pomyślałem ze zrobię porządek z luźnym krućcem od vakupompy. Mam pytanie czy "obstukać" kruciec młoteczkiem i pokleić poksyliną można bez zdejmowania z silnika?

Spokojnie można, sam tak zrobiłem kiedyś.

Czy przy zdejmowaniu pompy vacum z silnika trzeba na coś uważać? Zaopatrzyłem się już w mały młotek, poxyline i nową uszczelkę vacum. Czy jest sens wkręcać małą śrubę w bok kołnierza pompy? Czy zaklepanie + poxylina w zupełności wystarczy? Wszystkie informacje mile widziane, może uda się jakoś zrobić foto poradę na przyszłość

a ja opierniczyłem klejem obuwniczym i jest lala (elastyczniejszy niz poxylina)

Co wy z tym klejeniem. Fabrycznie jest zagnieciobe wiec jeśli się zluzowalo to zaklepac to małym mloteczkiem i tyle.

wesol nie każdy ma zdolności do klepania

U mnie oprócz luzu na króćcu na wyjściu z pompy vacum jest jeszcze jakby luz przy wejściu do serwa przez sztywny przewód, czy można wymienić uszczelke ewentualnie uszczelnić wejście do serwa bo nie wiem jak się za to zabrać. Zaklepę kołnież króćca przy vacum i wymienię przewód/wąż do serwa na miękki. Tylko jak uszczelnić wejście do serwa?

Ja użyłem taśmy teflonowe do uszczelniania rur hydraulicznych. Trzeba kilkanaście razy owinąć i wcisnąć na smar.