Forum.VWGolf.pl

Czyli nie potrzebnie kupiłem silnik ze skrzynią.Mogłem od razu szukać 4T...
4S będzie króciutka jak na diesla 3000obr = 120km/h!!! będzie na trasie wył jak głupi. A w 4T ile bym miał przy 3000???

vwer2 pisze:A w 4T ile bym miał przy 3000???

na jakich kołach ?

[ Dodano: Nie Lis 30, 2008 13:11 ]
185/60/R14
5bieg - 3tys obr.

4s - 111km/h
4t - 120 km/h


5bieg - 4,5 tys obr.

4s - 167km/h
4t - 180km/h

5bieg 5tyś na 4t lecisz 2paki

To_mas pisze:5bieg 5tyś na 4t lecisz 2paki

hehe - To_mas sprawdzales to ? Pytam bo ciekawi mnie czy JR z dodatkami daje rade tyle pociagnac (mowa o lekkim modzeniu a nie jakims ekstremalnym)
powiem ci ze lecialem swoim 1V 170 km/h ale nie mialem wtedy jeszcze obrotka i juz mnie strach oblecial wiec dalem sobie spokuj

hehe - To_mas sprawdzales to ? Pytam bo ciekawi mnie czy JR z dodatkami daje rade tyle pociagnac (mowa o lekkim modzeniu a nie jakims ekstremalnym)

osobiście tyle nie leciałem bo mam 4s i na niej właśnie zamkne obrotek na 5biegu a wcale nie mam extremalnych modów.

hehe 4s do JR to kiepski komplet - wiem czemu piszesz ze brakuje ci skrzyni na trasie

Doradźcie coś bo nie wiem czy szukać 4T czy zostawiać 4S

Ja mam 4s w 1V i przy 3000 obr na V leci jakieś 120, to prawda brakuje skrzyni.

P.S. - ja mam 1V z IC i pompą z grzybkiem

prawde mowiac to zalezy tylko od ciebie - mi np nie pasuje ta skrzynia a inni pisza ze jest ok chociarz na trasie jej brakuje!!! Najlepiej jak sam sie przekonasz - poskladaj golfa na skrzyni 4s, pojezdzij troszke i zobaczysz jak ci pasuje - podejrzewam ze troszke pojezdzisz i postanowisz wzmocnic troszke bryke i wtedy bedziesz pewny co do skrzyni czy szukac innej czy nie! Po co masz tracic kase na kupno innej skoro moze sie okazac ze ta jest ok - sama przkladka skrzyni zadna filozofia jak bedziesz mial taka na miejscu!

Ja swoim JR bez żadnych modów spokojnie wycisnąłem 160 km\h ale nie wiedziałem wtedy ile mam do końca więc nie chciałem katować

ronuch pisze:poskladaj golfa na skrzyni 4s, pojezdzij troszke i zobaczysz jak ci pasuje - podejrzewam ze troszke pojezdzisz i postanowisz wzmocnic troszke bryke i wtedy bedziesz pewny co do skrzyni czy szukac innej czy nie! Po co masz tracic kase na kupno innej skoro moze sie okazac ze ta jest ok - sama przkladka skrzyni zadna filozofia jak bedziesz mial taka na miejscu!

Myśle ,że masz racje.... jak mówisz tak zrobię ... zawsze skrzynie można zmienić -to nie problem...

a w ogole jak idzie postep prac przy swapiee?? Masz moze w tym 1V zamontowana pompe wspomagania??

Nie. nie mam wpomagania .Ale koleś che sprzedać całe kpl. za 250 zł. Kupie bo na moich kapciach troche ciężko na parkingu choć nie mały chłop ze mnie nie wspominając o żonie.
Jest wolne koło na wale do wspomagania więc nie powinno być problemu.

aha chodzilo mi o fotke trzeciej lapy do pompy tej co niby laczy sie z mocowaniem alternatora

Nie mam jeszcze tej łapy do pompy od wspomagania. Dostane ją w kpl. ze wspomaganiem. Ona jest przykręcana z tyłu bloku na dwie śruby.

[ Dodano: 03 Gru 2008 00:52 ]

vision pisze:a co z układem wydechowymi, katalizatorem?
kat aut , wydech do zmiany najlepiej na 2.5 "

Co wy panowie na to? Zostawiać stary wydech??? Dużo zyskam zakładaąc 2,5???