Arl z hybryda gt17/gt20

[jaro4444]

glownie na jalowych

Czyli nie "tylko" a "głównie" co czyni małą różnicę

Zrobiłem to by pokazać różnicę w pracy EGR przy benzynie i ZS.

[Dario84]

glownie na jalowych

Czyli nie "tylko" a "głównie" co czyni małą różnicę

Zrobiłem to by pokazać różnicę w pracy EGR przy benzynie i ZS.

Spoko looz

[cowboy]

cowboy napisał/a:
EGR - czyściej w dolocie ale za to bedziesz truł ptactwo w Dolinie Rospudy jak sie wybierzesz


Cowboy w jakich stanach pracy EGR jest otwarty w TDI?

jaro4444, w Dolinie Rospudy EGR się otwiera częściej przecież ta część wypowiedzi była żartem...
miałem na myśli czysty dolot

[ornos]

oki jutro zrobie logi. turbinka podkrecona o 3 obroty. teraz mozna jezdzic:D Ale jednak jeszcze sie tryb awaryjny przytrafil na vi biegu. W sobote pozbede sie jeszcze katalizatora. Kolega z warsztatu proponuje mi wstawic w jego miejsce strumienice jakas... Jak sie na to zapatrujecie? jest sens?

[1 6 D]

Lepiej prostą rurę daj. U Marka w Leonidasie tak jest zrobione.

[cowboy]

Kolega z warsztatu proponuje mi wstawic w jego miejsce strumienice jakas... Jak sie na to zapatrujecie? jest sens?

rura, strumienica w TDI nie ma sensu

[jaro4444]

przecież ta część wypowiedzi była żartem...
miałem na myśli czysty dolot

Cowboy proszę nie traktuj mnie jak opóźnionego umysłowo Przecież pojąłem

[cowboy]

Cowboy proszę nie traktuj mnie jak opóźnionego umysłowo Przecież pojąłem

spoko

ale przynajmniej się dyskusja o EGR wywiązała

a propo's EGR to jeszcze trzeba sprawdzić czy silnik się wolniej nagrzewa z zaślepionym EGR...

[mirass]

Cowboy proszę nie traktuj mnie jak opóźnionego umysłowo Przecież pojąłem

spoko

ale przynajmniej się dyskusja o EGR wywiązała

a propo's EGR to jeszcze trzeba sprawdzić czy silnik się wolniej nagrzewa z zaślepionym EGR...

nie ma wpływu na nagrzewanie...bo jeśli miałoby to po co IC ? lepiej od razu walić nagrzanym powietrzem

[cowboy]

nie ma wpływu na nagrzewanie..

a ja pamiętam zagorzałą dyskusję że ma wpływ na temp spalania

nawet ktoś miał robić test czasu nagrzewania się silnika na wolnych obrotach z i bez EGR

bo jeśli miałoby to po co IC ? lepiej od razu walić nagrzanym powietrzem

no ale EGR działa powiedzmy dla uproszczenia na wolnych obrotach i zmniejsza temp spalania żeby lepiej Noxy dopalić (sory nie jestem ekologiem) i stąd był wysnuty wniosek że szybciej się nagrzewa auto na wolnych obrotach

[ Dodano: Pią Lip 04, 2008 11:48 ]
a co tam zacytuje dziecha w tej kwestii

Do tej pory myslalem ze zasadnicze dzialanie EGRa polega na skierowaniu sporej czesci spalin spowrotem do kolektora wlotowego, w celu 'dopalenia' spalin i w ten sposob obnizenia szkodliwych substancji w spalinach. Jednak kilka dni temu czytalem artykul o nowych dieslach i pisze tam nieco inaczej. Powtorne skierowanie spalin do kolektora wlotowego nie ma na celu 'dopalenia' spalin, ale zmniejszenie zawartosci tlenu w komorach. Z opisu wynika ze dzieki zmniejszeniu ilosci tlenu (swiezego powietrza) uzyskuje sie znaczne zmniejszenie temp. spalania na biegu jalowym i niskich obciazeniach. W ten sposob EGR zastepuje przepustnice stosowana w benzynowych. Wiadomo ze w silnikach benzynowych zbyt uboga mieszanka (znaczny nadmiar powietrza) powoduje bardzo duzy wzrost temp. spalania a co za tym idzie czeste przepalenia gniazd zaworow, uszczelki glowicy i inne zwiazane z lokalnym czy calosciowym przegrzaniem. Czy podobne zjawisko nie nastapi po zaslepieniu EGRa? Odcinajac doplyw spalin mamy sytuacje przypominajaca 'uboga mieszanke' - znaczny nadmiar powietrza a jednoczesnie znaczne podwyzszenie temp. spalania obrotow jalowych (jest to w artykule potwierdzone). Co prawda glownym celem EGRa i obnizenia temp. spalania jest obnizenie zawartosci tlenko azotu itp. ekologiczne, ale ... Hmm.

[Dario84]

Moim zdaniem z EGR samochod duzo szybciej sie nagrzewa ale TYLKO NA JALOWYCH.

Podczas jazdy z reguly EGR jest zamkniety (poza wyjatkami), wiec nie ma wplywu na nagrzewanie.

[ornos]

oki mam te logi

lepiej pozno niz wcale;)


038 906 019 FE,,1.9l R4 EDC G200SG 1468,

,Group A:,'011,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,Engine speed,Spec. intake press.,Actual intake press.,D.cycle MAP,,,,,,,,,,
,TIME,2850-3150,2300-2600,2200-2800,35-80%,TIME,,,,,TIME,,,,
Marker,STAMP, /min, mbar,, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,0.00,1575,1275.0,1158.3,25.9,,,,,,,,,,
,0.64,1617,1285.2,1170.0,26.3,,,,,,,,,,
,1.29,1659,1285.2,1181.7,27.1,,,,,,,,,,
,1.92,1701,1285.2,1181.7,27.1,,,,,,,,,,
,2.56,1785,2223.6,1240.2,25.1,,,,,,,,,,
,3.20,1911,2346.0,1427.4,24.7,,,,,,,,,,
,3.82,2079,2417.4,1708.2,29.5,,,,,,,,,,
,4.46,2310,2478.6,2211.3,51.8,,,,,,,,,,
,5.09,2562,2499.0,2808.0,65.3,,,,,,,,,,
,5.75,2877,2499.0,2691.0,63.4,,,,,,,,,,
,6.40,3129,2499.0,2234.7,56.2,,,,,,,,,,
,7.05,3360,2499.0,2258.1,58.6,,,,,,,,,,
,7.69,3570,2499.0,2351.7,62.2,,,,,,,,,,
,8.33,3780,2488.8,2421.9,64.9,,,,,,,,,,
,8.96,3801,1091.4,1696.5,47.8,,,,,,,,,,
,9.59,3507,1071.0,1146.6,47.0,,,,,,,,,,
,10.21,2835,1030.2,1076.4,44.2,,,,,,,,,,
,10.84,2079,999.6,1076.4,38.3,,,,,,,,,,
,11.47,1386,999.6,1053.0,31.1,,,,,,,,,,
,12.14,987,1050.6,1041.3,24.7,,,,,,,,,,
,12.78,945,1050.6,1029.6,24.7,,,,,,,,,,
,35.14,1932,1244.4,1170.0,36.3,,,,,,,,,,
,35.78,1932,1244.4,1170.0,36.3,,,,,,,,,,
,36.43,1974,2386.8,1205.1,24.7,,,,,,,,,,
,37.06,2100,2427.6,1497.6,27.5,,,,,,,,,,
,37.69,2289,2468.4,1918.8,40.6,,,,,,,,,,
,38.33,2541,2499.0,2679.3,63.4,,,,,,,,,,
,38.97,2835,2499.0,2562.3,61.8,,,,,,,,,,
,39.61,3066,2499.0,2375.1,60.2,,,,,,,,,,
,40.26,3339,2499.0,2433.6,63.0,,,,,,,,,,
,40.89,3549,2499.0,2433.6,64.1,,,,,,,,,,
,41.53,3759,2499.0,2445.3,65.7,,,,,,,,,,
,42.16,3969,2458.2,2468.7,67.7,,,,,,,,,,
,42.79,4158,2397.0,2433.6,69.3,,,,,,,,,,
,43.41,4347,2315.4,2398.5,71.7,,,,,,,,,,
,44.05,4494,2254.2,2375.1,74.9,,,,,,,,,,
,44.69,4473,1173.0,2293.2,73.3,,,,,,,,,,
,45.33,3276,1101.6,1287.0,46.6,,,,,,,,,,
,45.97,3255,1050.6,1099.8,46.2,,,,,,,,,,


to u gory to 3 bieg a ponizej iv:

,67.03,1638,1030.2,1029.6,32.3,,,,,,,,,,
,67.67,1617,1030.2,1029.6,31.9,,,,,,,,,,
,68.29,1659,2060.4,1053.0,43.8,,,,,,,,,,
,68.91,1680,2111.4,1181.7,25.1,,,,,,,,,,
,69.55,1743,2182.8,1322.1,24.7,,,,,,,,,,
,70.19,1806,2254.2,1462.5,26.7,,,,,,,,,,
,70.83,1911,2346.0,1638.0,25.5,,,,,,,,,,
,71.49,2016,2397.0,1883.7,36.7,,,,,,,,,,
,72.15,2142,2427.6,2246.4,51.4,,,,,,,,,,
,72.80,2268,2468.4,2562.3,57.4,,,,,,,,,,
,73.43,2415,2488.8,2620.8,59.8,,,,,,,,,,
,74.06,2541,2499.0,2574.0,59.4,,,,,,,,,,
,74.70,2667,2499.0,2574.0,61.8,,,,,,,,,,
,75.34,2814,2499.0,2503.8,60.6,,,,,,,,,,
,75.96,2919,2499.0,2421.9,60.2,,,,,,,,,,
,76.61,3066,2499.0,2421.9,60.6,,,,,,,,,,
,77.25,3171,2499.0,2457.0,61.4,,,,,,,,,,
,77.92,3297,2499.0,2480.4,62.6,,,,,,,,,,
,78.57,3423,2499.0,2468.7,63.4,,,,,,,,,,
,79.21,3507,2499.0,2468.7,63.8,,,,,,,,,,
,79.84,3612,2499.0,2468.7,64.1,,,,,,,,,,
,80.46,3717,2499.0,2480.4,64.5,,,,,,,,,,
,81.09,3822,2488.8,2480.4,65.3,,,,,,,,,,
,81.71,3906,2468.4,2480.4,66.5,,,,,,,,,,
,82.34,3969,2458.2,2457.0,66.9,,,,,,,,,,
,82.99,4053,2427.6,2433.6,66.5,,,,,,,,,,
,83.65,4137,2407.2,2421.9,68.1,,,,,,,,,,
,84.32,4200,2376.6,2386.8,68.5,,,,,,,,,,
,84.96,4284,2346.0,2363.4,68.9,,,,,,,,,,
,85.59,4326,2315.4,2340.0,69.3,,,,,,,,,,
,86.21,4389,2295.0,2316.6,70.1,,,,,,,,,,
,86.85,4032,1111.8,1977.3,49.8,,,,,,,,,,
,87.48,3066,1040.4,1251.9,45.4,,,,,,,,,,
,88.10,3486,1071.0,1123.2,47.0,,,,,,,,,,
,88.73,3444,1060.8,1111.5,46.6,,,,,,,,,,


W piatek najprawdopodobniej leo... zajmie sie oprogramowaniem do mojego klekota.

Jak uwazacie - mozna ja jeszcze machnac o jeden obrot?


pozdro

[cowboy]

Jak uwazacie - mozna ja jeszcze machnac o jeden obrot?

troszke poźno wstaje turbo, wiec mozesz skrócić o jeden obrót

ale skoro w piątek auto dorwie tuner to chyba nie kombinuj juz za dużo

[ornos]

Program wgrany;)

Na początku kolega Leo... wgral slabszy program ale bylem przedwczoraj na wzmocnieniu. Autko chodzi bardzo sympatycznie. Nie było potrzeby regulacji turbiny już. Jestem bardzo zadowolony. W wolnej chwili zrobię logi i zamieszcze na forum. No i oczywiscie pofatyguje sie na hamownie;))) Ciekawe ile kucy wyszlo..

Pozdrawiam wszystkich i dzie kuje za pomoc:)))