Forum.VWGolf.pl

Mam golfika TDI i powiem tak jestem zadowolony ale mój Tato miał TD i o niebo lepsza praca silnika (kultura pracy) nie było w nim jakiś dziwnych napinaczy paska wielorowkowego co w mojm TDI padło, gdyby autko mojego Taty miało zdrową budę to od razu bym wziął dla siebie i sprzedał TDIka, mam z 97 roku a TD Tatuśka był z 94 roku. Jak dorwiesz ze zdrową budą to kupuj i się nie zastanawiaj a będziesz zadowolony z tego silnika.

seba899 pisze:mój Tato miał TD i o niebo lepsza praca silnika (kultura pracy)

mam td, ale czy on ma kulture pracy lepsza od tdi?

Co do kultury pracy to bym polemizował. Tdi raczej ładniej chodzi
Ja mam swojego 7 miesięcy i jak narazie wszystko ok . Nie ma elektroniki i to jest +
No poza http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=156889
Ja za swojego dałem 9000 jest z 93r w elelektryce i nie żałuję

No ja juz tego TD kupilem, a buda zdrowa, nie po zadnym dzwonie, silnik nawet cichszy od TDI sasiada,ale jego ma natrzaskane 450tys, wiec ma prawo jutro wymieniam paski, olej, ta uszczelke pod misa i w sobote sprawdzam spalanie na 150km trasie, wiec zobaczymy. Napewno nie osiagne wyniku mojej MK2 1,6D ale jakbym sie w trasie zamknal w 5,5-5,8 to by bylo OK.

no a co z ta uszczelka pod misą(opisane wyżej), wie ktoś może?

[ Dodano: 19 Mar 2008 18:10 ]
Pytań co do silnika 1,9TD ciąg dalszy

Dziś odebrałem samochód od mechanika. Jest po wymianie rozrządu, oleju(Castrol Magnatec 10W40) i uszczelki pod misę olejową.

Teraz zauważyłem, że na wolnych obrotach słychać "cykanie" dochodzące gdzieś z okolic dołu silnika, po dodaniu gazu cykanie znika. Czy ma to jakis związek z wymienionymi częściami, bo przed tego nie było?

wegi pisze:Jednak przystałem na starym TD Mam teraz do was takie pytanie : mam do wymiany uszczelkę pod misą olejową i zastanawiam sie dlaczego mam tam wyciek. Przecież malo kiedy zdarza się ze jest padnieta uszczelka pod misą. Czy to się dzieje przez inna usterke czy ja przesadzam ? Poza tym silnik OK, turbo suche, nie kopci, nigdzie nie dmucha.

Sprawdź czy na pewno leci z pod uszczelki a nie z simeringu wału korbowego od strony rozrządu bo ja tak miałem zciekało od strony rozrządu i po rancie miski aż do skrzyni. Wina tkwiła po stronie uszczelnienia wału korbowego. Wymiana wiąże się to z koniecznością rozebrania rozrządu. Uszczelka miski była ok. Pamiętaj simering kup dobrej firmy najlepiej w serwisie to koszt ok kilkunastu zł i pamiętaj, że gładź wałka też się wyciera, więc skróć sprężynkę w tym, simeringu bo inaczej znowu zacznie ciec po dość krótkim czasie.

Sprawdz jeszcze czy to przypadkiem nie sączy z odmy w miejscu gdzie jest przykręcona do bloku, tamtędy często puszcza.
Z tym serwisem to nie przesadzaj, jak kupi elringa to będzie zadowolony.