Forum.VWGolf.pl

Jest jeszcze ten LM z dodatkiem Mos2. Ktory lepszy? Bo cena podobna

Nie wiem jaki wpływ ma Mos2 na TDI, ma to niby obniżać tarcie, ale jakoś miałbym opory przed wlaniem czegoś co ma postać grafitowej mazi do silnika. Możesz zostać królikiem doświadczalnym i opisać wrażenia

Nie dzieki ojciec do testerow nie nalezy ale zapewne nic by sie nie stalo.. a jaki jeszcze olej 10W mozesz polecic? Czy ten LM bedzie ok. Chyba ze jest jakis tanszy 10W a lepszy?

http://galonoleje.pl/sklep/265-shell-he ... 40-4l.html
http://pro-choice.pl/6100-synergie-10w40-5l-p-14.html
http://pro-choice.pl/optimal-10w40-4l-lm3930-p-529.html
http://galonoleje.pl/sklep/1229-liqui-m ... 40-5l.html
http://pro-choice.pl/trident-10w40-5l-p-321.html - cena jak za syntetyk, ale opinie ma dobre, może warto spróbować?
+ Durablend który był lany, jak się dobrze spisywał to też będzie ok.

Wielkie dzieki a z tych zaproponowanych przez Ciebie ktory bedzie najbardziej plynny w niskiej temp?

miałem obawy co do lotosa 10w40 ,pierwsze 3 dni troche dziwnie chodził ale już się dotarł i odpala lepiej aż dziwne bo wcześniej miałem motula 10w40 i na motulu gorzej odpalał . no i lotos był bez zapachu a motul miał dziwny zapach

VW_seller pisze:pierwsze 3 dni troche dziwnie chodził ale już się dotarł i odpala lepiej aż dziwne bo wcześniej miałem motula 10w40 i na motulu gorzej odpalał .

Jakim cudem, po zalaniu oleju o tej samej lepkości, oraz spełnieniu podstawowych warunków ( taka sama temp. zew, stopien naładowania akumulatora, wilgotność ), auto może na jednym oleju zapalać lepiej na jednym gorzej. ?

Dla mnie to jakieś bajdury. Pewnie zalałeś nowy olej, zrobiłeś dłuższą trasę, aku się porządnie podładował i rano zapalił lepiej niż zwykle. Innego wytłumaczenia chyba nie ma ....

Jeszcze zrozumiałbym przejscie z 15w na 5w albo 0W, bo wiadomo że 15W jest rano gesty i stwarza większe opory dla rozruchu, ale z 10W na 10 W, nie uwierzę

liteon0 pisze:Wielkie dzieki a z tych zaproponowanych przez Ciebie ktory bedzie najbardziej plynny w niskiej temp?

Producenci rzadko podają parametry takie jak CCS czy MRV, żebyśmy mogli stwierdzić co będzie lepsze. Teraz można tylko wróżyć, bo wszystkie mają bardzo podobne parametry. Millers może być niezły, ale za połowę jego ceny masz Shella
Najlepiej jakbyś zalał najpierw jeden, potem drugi i zdał relację
VW_seller coś mi się kojarzy, że w tym wątku już ktoś pisał coś podobnego... może faktycznie 6100 jest dość 'ciężkim' olejem gdy mowa o niskich temperaturach?

Po co kombinować - tylko Lotos 10W40, a jak ktoś chce się lepiej poczuć to Lotos 5W40

Ja tez cos podobnego zauwazylem. Na Motulu z rana jakby troche ciezej mial. Do tego Motula mi troche ubywa na bagnecie czego na Durablendzie praktycznie nie bylo. Teraz wracam do Durablenda lub wleje polecanego Shella 5W40 moze silnika nie rozpusci

Xarox pisze:Nie wiem jaki wpływ ma Mos2 na TDI, ma to niby obniżać tarcie, ale jakoś miałbym opory przed wlaniem czegoś co ma postać grafitowej mazi do silnika. Możesz zostać królikiem doświadczalnym i opisać wrażenia

Kilkadziesiąt stron temu byłem królikiem doświadczalnym, opisałem skutki. Wystarczy poczytać ten temat dokładniej, nic nowego niż rok, dwa lata temu się tu nie znajdzie.

liteon0 pisze:Wielkie dzieki a z tych zaproponowanych przez Ciebie ktory bedzie najbardziej plynny w niskiej temp?

Najrzadszy będzie Shell. Kilka stron temu pisałem o swoich doświadczeniach z LM i Vavoline. Nie są to złe oleje, ale podejrzewam ze ich fenomen "uszczelniania" polega na tym, ze są po prostu gęstsze.

stefano189 pisze:

VW_seller pisze:pierwsze 3 dni troche dziwnie chodził ale już się dotarł i odpala lepiej aż dziwne bo wcześniej miałem motula 10w40 i na motulu gorzej odpalał .

Dla mnie to jakieś bajdury. Pewnie zalałeś nowy olej, zrobiłeś dłuższą trasę, aku się porządnie podładował i rano zapalił lepiej niż zwykle. Innego wytłumaczenia chyba nie ma ....

12 lat nie mam żebym pisał głupot ,tak jest i tyle a że ty nie wieżysz to już twoja sprawa i musisz z tym juz żyć

mk4tdi pisze:Ja tez cos podobnego zauwazylem. Na Motulu z rana jakby troche ciezej mial. Do tego Motula mi troche ubywa na bagnecie czego na Durablendzie praktycznie nie bylo. Teraz wracam do Durablenda lub wleje polecanego Shella 5W40 moze silnika nie rozpusci

a i właśnie mi tez coś troche ubywało na motulu nawet po 5000km zauważyłem mały ubytek ,gdzie na poprzednim valvoline nic nie było widać .teraz już wiem że do takich kibli nie ma co wlewać drogich olejów bo albo to nic nie daje albo może sie coś wydawać i bez sensu płacić 2x tyle .lotos 4l ( weszło 3.8l do stanu ) 42zł , valvo motul itp około 90-100zł wiec po co przepłacać jak to nic nie daje . lotos ma takie same normy lub niższe ale i tak normy z lotosa przewyższają wymogi silnika 2-krotnie . i można czesciej wymieniać w razie czego ,ja wymieniam teraz co 7500-8000 km .