Forum.VWGolf.pl

Ilu użytkowników tyle opinii. Od siebie polecę Millersa, Motula i Liqui Moly.

Słyszałem że dużo osób chwali właśnie olej MOTUL.
Tylko teraz który z tych dwóch ewentualnie wybrać:
https://www.motul.com/pl/pl/products/oi ... 07-00-5w30
https://www.motul.com/pl/pl/products/oi ... an-5w30--2
Wydaje mnie się że jeden i drugi byłby odpowiedni.

Obydwa spełniają normy dla PD. Ostatnio wymieniałem u siebie i wlałem 8100 X-Clean +.

Jak chcesz motula to lej 5w40. Coś takiego: http://pro-choice.pl/specific-50501-5w40-5l-p-13.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Raz, że jest tańszy i trochę kasy w kieszeni zostanie, a dwa, że jest to olej dedykowany niby typowo do 1.9 TDI PD. Ja taki teraz zalazłem i jest ok. Nie ma co przesadzać i wlewać olejów spełniających wyższe normy niż to zalecane przez producenta. Z tego co mi tłumaczył kiedyś facet który praktycznie "doktoryzował" się na olejach to 5W30 są raczej dla silników z DPF-em i przez to nie są najlepsze do silników bez DPF. Nie wiem dokładnie o co chodziło bo nie zapamiętałem.


Najlepszym przykładem stosowania olejów są moim zdaniem auta służbowe. Wszyscy wiemy, jak jeżdżą tymi autami i wiadomo też, że większość ma przeglądy long life i olej lany taki jak warsztat zaleci bo kto by się nad tym zastanawiał. W gruncie rzeczy to te samochody potem robią setki tysięcy kilometrów prowadzone w różny, niekoniecznie zdrowy sposób i jakoś nie słyszałem, żeby w którejś firmówce były awarie silników. Prędzej się trafi awaria typu kierowca używał ręcznego na śniegu i urwał koło...

mosfet pisze:5W30 są raczej dla silników z DPF-em i przez to nie są najlepsze do silników bez DPF

No nie do końca tak jest. 5W-30, 0W-30 poza zimnymi klimatami przewidziane i zalecane są przede wszystkim do zaawansowanych rozwiązań mechanicznych stosowanych w silnikach jak np zmienne fazy rozrządu które w takich silnikach jak BMW czy Opel są sterowane właśnie za pomocą oleju silnikowego - dlatego tak ważne jest aby był on właściwy i prawidłowy oraz czysty.
W naszych TDI, zwłaszcza VP gdzie najbardziej "zaawansowanym" technologicznie rozwiązaniem jest hydroregulator stosowanie takich olejów to najzwyczajniej przerost formy nad treścią, znaczy zupełnie niepotrzebne marnotrawstwo pieniędzy.

Witam. Przymierzam się do wymiany oleju i filtrów.
Jaki olej wlać? Jaką musi mieć normę?
Mój golf IV 2003r. 1.9 TDI 74kw. AXR.
Dodam jeszcze, że od nowości był lany 5w30 (long life)

Norma 505.01 lub 507.00.

Będzie dobry?
http://allegro.pl/olej-castrol-edge-fst ... 78015.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Będzie ok.

Elvis_btm pisze:Będzie dobry?
http://allegro.pl/olej-castrol-edge-fst ... 78015.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie.
Lej coś z normą 505.01. Jeździsz dłuższe odcinki - 5w40, krótsze - 5w30:
Shell Helix HX7 AV 5W-30
Statoil Lazerway C3 5w40/5w30
Valvoline MST C3 5w40
Motul X-Clean 5w40

Norma 505.01 zawiera się w normie 507.00, więc nie ma różnicy.

Nie kupuje się olejów na alle... wiele razy było o tym pisane.
Chyba że masz sprawdzonego i zaufanego dostawcę... ale to wówczas cenowo z przesyłkami wychodzi tyle samo w najlepszym wypadku co w sklepie stacjonarnym

Craash pisze:Norma 505.01 zawiera się w normie 507.00, więc nie ma różnicy.

507.00 to w większości LowSAPS, więc jest bardziej eko-friendly od 505.01 MidSAPS. Wystarcza na krótszy przebieg, pompki dostają bardziej po rzyci. Jak nie ma DPF to nie widzę sensu tego lać. Amerykańce się nie solą, tylko leją 5w40 Full SAPS bez żadnych norm i silniki żyją jeszcze lepiej

Chyba jednak pojadę do sklepu i kupię 5w30 z normą 504.00 507.00
Castrol. Rekomendowany do VW