Forum.VWGolf.pl

A ja polecam http://goo.gl/IW9Gr2 Ctrl + F i szukamy pod hasłem Castrol
Opinia o tym że ten olej syfi silniki nie wzięła się znikąd...

Xarox pisze:

yosef99 pisze:zmieniłem z Mobil Super 10w40 na Motul Synergie 10w40, jedyna różnica jaką zauważyłem (przejechane na nim 5tyś) to to że dłużej słychać popychacze na zimnym silniku niż na Mobilu

Wychodzi na to że ten Motul nie jest jakiś wybitny w klasie 10w40
Zamiast wracać do Mobila zalej coś z 5w40, może być Motul X-Cess, albo Shell Helix Ultra (tylko ten z nową etykietą).

tak jeszcze dopowiem skoro o olejach się rozgadaliśmy - ojciec do swojego ALH od momentu kupna (200tyś, przebieg oryginalny) leje Mobila Super 10W40 i teraz przy 450tys przebiegu nic się nie dzieje, oleju ani kropli nie bierze.

Ciezko jest powiedziec jaki olej najlepszy ale trzeba pamietac ze najlepiec lac olej taki jaki byl wczesniej lany do tego samochodu

fanatykautogolf pisze:Ciezko jest powiedziec jaki olej najlepszy ale trzeba pamietac ze najlepiec lac olej taki jaki byl wczesniej lany do tego samochodu

Dawno większych głupot nie czytałem wiadomo że olej marki olej z lidla ma się nijak do motula czy valvoline.

fanatykautogolf pisze:Ciezko jest powiedziec jaki olej najlepszy ale trzeba pamietac ze najlepiec lac olej taki jaki byl wczesniej lany do tego samochodu

Poczytaj temat, bo bzdury piszesz.

yosef99 pisze:tak jeszcze dopowiem skoro o olejach się rozgadaliśmy - ojciec do swojego ALH od momentu kupna (200tyś, przebieg oryginalny) leje Mobila Super 10W40 i teraz przy 450tys przebiegu nic się nie dzieje, oleju ani kropli nie bierze.

Bo prawdę mówiąc do tego silnika, który jest prosty jak cep, z turbem bez vnt, bez popowtrysków nie potrzeba kto wie jakiego cuda. Jeśli jest jeżdżony normalnie, na dłuższych odcinkach, to nic się raczej nie wys*a Ale jeśli auto byłoby butowane czy używane na krótkich trasach, wtedy 5w będzie lepszym wyborem

UP. Olej to część zamienna, nie trzeba się trzymać wyboru poprzedniego właściciela, który może być niewłaściwy.

Akurat ALH ma turbo VNT ale to nie zmienia faktu ze 10W40 w zupelnosci styka

lg1984 pisze:Akurat ALH ma turbo VNT ale to nie zmienia faktu ze 10W40 w zupelnosci styka

Dopóki nie ma zimy i - 20 potem możesz mieć problem, a nawet jeśli ci odpali to będzie klepał jak star
Czy oleje nisko popiołowe, zalecane do aut z DPF są warte zastosowania w takich antykach jak AFN? Cenowo nie wygląda to najgorzej... Zastanawiam się czy taki olej nie zadba o lepszą kondycję EGR i turbo VNT? ( zapiekanie kierowniczek) ?
Moja propozycja: http://allegro.pl/orlen-platinum-max-ex ... 81997.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie warto. Wraz ze zmniejszeniem popiołów maleje ilość dodatków przeciwzużyciowych. Do TDI VP tylko 505.00 + 229.5, najlepsza norma Mercedesa z TBN >10.
A do czyszczenia VNT masz potencjometr pod prawą stopą

Jefferson pisze:Dopóki nie ma zimy i - 20 potem możesz mieć problem, a nawet jeśli ci odpali to będzie klepał jak star

Ja latam na 10W40 i jakos nie ma problemu i w zimie nie klepie jak star

Ja tez leje 10W40 i jesli zmienie na 5W40 to skroci sie czas pukania szklanek w zime? Bo na 10W podczas mrozow pukaja ok 10 sekund.

Zależy na jaki 5w40 zmienisz. Mi na Valvoline 5w40 max live klepały dosyć długo a na Motul i Liqui Moly oba 5w40 słychać je tylko jakieś 2 lub 3 sekundy.

Myslalem nad Valvo Durablend 5W40. Teraz leje Durablend 10W40. Szklanki pukaja ok 10 sek ale jak sa duze mrozy a nie przy -2. Jak nie ma mrozow to pukaja 2-3 sek.

Moja wypowiedź tyczyła się zimy i ujemnych temperatur.Teraz mam Liqui Moly Top Tec 4100 5w40 i klank silnika w porównaniu do Valvo jest dużo cichszy i miększy jeśli można tak to nazwać.Tylko że ja przy wymianie wlałem jeszcze Ceratec Liqui tak że może to ma wpływ na dźwięk silnika.