Forum.VWGolf.pl

na ta sruba przyspawaj wieksza nakretke jak masz miejsce

A jakbym splina nabił w tą śrubę????

Witam, jestem świeżo po czyszczeniu kolektora i chciałbym zaślepić EGR, czy jak zastosuje blache aluminiową około 1,5mm to się pod wpływem temperatury nie przepali?

A jeżeli już jaka była by najlepsza?

1,5mm to kawał blachy bez obaw, jakiej byś nie dał to będzie dobra skoro ma 1,5 mm

mozecie mi powiedz w ktorym miejscu mam zaslepic egr, zaslepke wstawic w miejsce oznaczone nr.9, czy 12?

mr_jaru pisze:mozecie mi powiedz w ktorym miejscu mam zaslepic egr, zaslepke wstawic w miejsce oznaczone nr.9, czy 12? [url=http://images38.fotosik.pl/177/7ce73b85d3a6bb65m.jpg]Obrazek[/URL]

Malo widac, ale przypuszczam, ze to bez znaczenia. W obu pokazanych przez Ciebie miejscach zaslepka spelni swoją funkcje.

czyli bez znaczenia czy przed wejsciem do egr czy przy wyjsciu egr do kolektora wydechowego? (jak klikniesz w obrazek to sie powiekszy )

Zupelnie bez znaczenia. Wazne zeby byla przed wejsciem do kolektora ssacego

mr_jaru pisze:czyli bez znaczenia czy przed wejsciem do egr czy przy wyjsciu egr do kolektora wydechowego? (jak klikniesz w obrazek to sie powiekszy )

Załóż z obu stron będzie najbezpieczniej.

mr_jaru pisze:mozecie mi powiedz w ktorym miejscu mam zaslepic egr, zaslepke wstawic w miejsce oznaczone nr.9, czy 12? [url=http://images38.fotosik.pl/177/7ce73b85d3a6bb65m.jpg]Obrazek[/URL]

Możemy! Jedną z zaślepek załóż tutaj.
A czy zakładać drugą? Zależy co zamierzasz zrobić z zaworem EGR. Ja odpiąłem z niego podciśnienie a rurki i chłodnicę spalin wyrzuciłem. Czysty zawór EGR powinien dobrze zamykać dolot spalin.

Zaślepiłem EGR i wyczyściłem kolektor,ale żadnej różnicy nie zauważyłem u siebie akurat...

Byku21, jak poradziles sobie z ta sruba?

W moim przypadku 5 poszlo ladnie, a jedna na wysokosci weza ktory wychodzi z turbiny prawie ze sie ukrecila. Nabicie koncowki imbusowej mlotkiem raczej nic nie daje bo czuje ze sruba zamiast odkrecac sie to obkreca leb

Najpierw nabijałem splina 8,ale jak okazało się że jednak obrabia się to wziąłem klucz 45 gwiazdkę i poszła...Śrubę masz tak zapieczoną????A pukałeś młotkiem najpierw w nią???

TEz uzywalem T45 i ni chuchu. Bede jeszcze kombinowal, moze pojdzie. Jakies dojscie z migomatem by tam bylo na ewentualne ratowanie.

[ Dodano: 23 Sie 2009 15:39 ]
Udalo sie. Nabilem mlotkiem koncowke imbusowa pod klucz grzechotkowy. Oblepilem leb sruby i koncowke klejem super patex fix, przez noc zaschlo. Dolozylem grzechotke, na raczke grzechotki przedluzke z metalowej rury i mocnym energicznym szarpnieciem truu i poszlo.

Teraz mam takie pytanie.
Od puszki filtra powietrza idzie wezyk do n18, a z n18 idzie do EGR. Trzeba cos z tymi wezykami podzialac? W sensie zdjac przy puszce filtra powietrza albo zaslepic odcinek od n18 do egr, ktorego teraz w ogole nie mam?
Wstawilem blache aluminiowa 1,2mm przykrecilem srubami i jest dobrze.
Co ciekawe po jezdzie testowej (wymienialem wlasnie nieszczesny kolektor ssacy na taki z AJMa) kolektor ssacy bardziej sie nagrzal niz ta blaszka ktora zaslepilem rurke od EGR (kolanko zlotopodobne zostawilem i zaslepilem na samym koncu).
Wtyczki z n18 nie ruszalem.

[ Dodano: 23 Sie 2009 18:33 ]
Teraz u mnie wyglada tak:

a może mi kotś podpowiedzieć jak krok po kroku zaślepić egr w TDI PD Ajm ?
czy wystarczy założyć blachę na rurkę i po kłopocie czy jeszcze coś dodatkowo zaślepiać ?