Forum.VWGolf.pl

będzie to do jazdy na codzień ale nie mówię że nie dostanie od czasu do czasu po garach i w niejednym korku też stanie zapewne. Byłem właśnie za szukaniem 5w50 a co do tego LucasOil to nie wiem dlatego się pytam jaką markę właśnie wybrać aby to zrobić najlepiej.

Jakby co to mam akurat Mobil1 5w50 peak life 2 banki po 4litry, świeży, fabrycznie zapakowany - 80zl banka. Jest jeszcze 3banka tydzień temu otwarta a w niej 3l. Całość(akurat będzie na 2 wymiany) oddam za 200zl. Nietrafiony zakup jeśli chodzi o silnik z PD

Piasek pisze:Zmiana najdalej co 7 tyś km

W instrukcji mk3 na PL była w ogóle taka wymiana dla AAZ wyszczególniona.

Panowie, krótka piłka.
5w40 505.01 do PD.

Valvoline synpower mst c3 czy amsoil car formula AFL?

Tańszy z nich

W zasadzie są w podobnej cenie, kilka zł nie robi różnicy

Z tego co ja znalazłem to 4 dychy różnicy.
Kilka złotych (na serwisach aukcyjnych) oznacza prawie zawsze podróbkę któregoś (albo obydwu)

Może kupiłbym tu:
http://galonoleje.pl/sklep/1733-valvoli ... 40-5l.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://galonoleje.pl/sklep/1492-amsoil- ... l-afl.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Uważasz, że sprzedają podróby? Na allegro też mają konto.

-michau- pisze:Uważasz, że sprzedają podróby?

tego nie powiedziałem.
Dla mnie to nadal 3 dychy różnicy ale nie o tym. I tak Ty płacisz. Kup i zalej to co uważasz za stosowne.

Uważam, że masz rację i jakby bym nie wybrał, ten za 170 czy 200 powinien być ok. Teraz tylko chciałbym kupić z pewnego źródła.

dobra pany, koledzy. W weekend chce zmienić olej w Golfinie. Silnik to TDI PD AJM. Jak go kupiłem to miał nalatane 232kkm. I w komorze silnika znalazłem kartkę z wymiany z napisem 15w40. Czyli minerał. A powinien być syntetyk. Z tego co czytałem to z syntetyku można przejść na półsyntetyk i dalej na minerał. W odwrotnym kierunku już nie. Im dłużej ten dział czytam to zamiast być mądrzejszym to człowiek może zgłupieć. Jak go kupiłem to zalewałem go tym który był zalany prędzej czyli 15w40. Teraz zastanawiam się czy mogę normalnie bez żadnych obaw przejść na jakiś olej spełniający specyfikacje VW 505 01. Choć pewnie będzie to ciężkie. Teraz Golf ma nalatane 302kkm. Myślałem nad Lotosem, bo wyczytałem tu, że ma on właściwości czyszczące a nie tak jak Castrol syfiące komore silnika czego doskonałym przykładem były fotki z jakiegoś rosyjskiego forum ok. 1-2tyg temu. A przeglądając allegro i oleje Lotosa 10W40 to one są w specyfikacji 505 00 a nie 505 01. Teraz jestem w kropce i nie wiem co począć? Czy pozostać na 15w40 czy spróbować zalać półsyntetyk? Albo jaki inny olej byście doradzili?

joseph82 pisze:A powinien być syntetyk. Z tego co czytałem to z syntetyku można przejść na półsyntetyk i dalej na minerał. W odwrotnym kierunku już nie.

Brednie.

joseph82 pisze:Albo jaki inny olej byście doradzili?

Lej syntetyka z normą 505.01 w lepkości 5w40, nie baw się w półśrodki typu badziewne 10w40. Co do marki, jaka Ci pasuje, byle nie Castrol.

Xarox, a skad takie info ze 10W40 to badziewny olej? Do VP w zupelnosci wystarczy

W porówaniu nawet do HC-syntetyka jest badziewne i tyle, gorsze parametry na zimno.
A kolega joseph82 ma 115 konnego PD'ka, polecam czytać dokładnie