Forum.VWGolf.pl

Piasek pisze:Absolutnie.
Dobry 10W-40 zmieniany co 10 tyś km będzie optymalnym.

Już zalałem Platinum 5W40. Zapomniałem tylko że ten olej jest bez normy 505.00.... Nic się nie stanie mojej suszarce?

Nic.

Jefferson pisze:

Piasek pisze:Absolutnie.
Dobry 10W-40 zmieniany co 10 tyś km będzie optymalnym.

Już zalałem Platinum 5W40. Zapomniałem tylko że ten olej jest bez normy 505.00.... Nic się nie stanie mojej suszarce?

kolego - do tdi powinienes lac 5W-40 zawsze. zadne polsyntetyki.

Mr.Mustache pisze:kolego - do tdi powinienes lac 5W-40 zawsze. zadne polsyntetyki.

To jest zbyt duże uogólnienie. Bo inny olej leje się do TDI PD, inny do TDI VP, TDI CR, a co z DPF?
Średnio widzę sens na siłę pchanie się w 5W40 w AFN np. Dobty jakościowo 10W40 w pełni zaspokoi potrzeby tego silnika.
Sam osobiście popieram stosowanie olejów syntetycznych w silnikach wszelkiej maści. Ale musi to mieć uzasadnienie ekonomiczne przynajmniej jako takie.

mialo byc do 1.9 tdi lac 5W-40 zawsze. one nie mialy dpf wiec to idaelny olej. oczywiscie z odp norma do PD lub VP. w polsyntetyku jest tylko od 20-do30% bazy syntetycznej - reszta to mineral. zanim olej dotrze do wezloow tarcia przy ujemniej temp minie kilkanascie sekund. przy dobrym syntetyku o niskiej lepkosci (min 5W-40) dotrze w 2 sec. roznica jest wiec kolosalna - a pamietajmy, ze 70% zuzycia silnika nastepuje przy zimnym rozruchu. Dlatego ja leje X-cessa 5W-40 i silnik chodzi jak marzenie przy 450 tys km

jhosef pisze: Średnio widzę sens na siłę pchanie się w 5W40 w AFN np. Dobty jakościowo 10W40 w pełni zaspokoi potrzeby tego silnika.
(...) Ale musi to mieć uzasadnienie ekonomiczne przynajmniej jako takie.

Tylko po co wywalać ponad 100zł na Motula 10W40 skoro mogę kupić przykładowo Lotosa 5W40 za 70zł ? Po co kupować filtr Manna za 49,99 skoro polski Filtron kosztuje 20zł? Lejcie 10W a potem płacz bo suszarka się rozje**ła.

Ale gadanie od 10W40 suszarka sie rozje**e

daniel.wwe, szkoda gadac, nie przepowiesz to sa mity forumowe i gadanie ludzi co to skonczyli szkole gastronomiczną i plotą trzy po trzy.

to kolej na mnie : D
mam Golfa IV 1.4 16V przebieg 153 000 , robiłem okolo 12 tys temu wymiana na Castrola Edge 5W-40 i teraz wymieniłbym na taki sam tylko tak patrze ze on niby nie spełnia żadnej z norm zalecanych tj.VW 500 00 , 501 01 , 502 02 (chyba że się mylę) . Moje pytania są takie : czy mogę zalać taki sam ? Czy polecacie jakiś inny ? OD siebie dodam że silnik mało bierze (dokładnych proporcji nie jestem w stanie przytoczyć). Czekam na opinie i propozycje

Ophidian pisze:Castrola Edge 5W-40 i teraz wymieniłbym na taki sam tylko tak patrze ze on niby nie spełnia żadnej z norm zalecanych tj.VW 500 00 , 501 01 , 502 02 (chyba że się mylę)

Mylisz się - spełnia je wszystkie
I nie wiem jak ty patrzysz bo są normy dla VW na nalepce z tyłu od 502.00 do 505.01

ja castrola w życiu już nie zaleje bo mi brał ok 600 ml....jeździłem na wszystkich 10w40 megnetic itp....jedno wielkie kupa moim zdaniem.
od 1.5 roku leje olej fuchs titan gt1 5w 40 .....zmieniam średnio co 12 tyś większość to autostrady w drodze do pracy do NL i nić....STAN ful !
poczytajcie panowie mała lekturkę na temat tej oliwy http://olejefuchs.pl/titan-gt1-5w40-xtl.html" onclick="window.open(this.href);return false;

RysiekAsthmatdi pisze:ja castrola w życiu już nie zaleje bo mi brał ok 600 ml....jeździłem na wszystkich 10w40 megnetic itp....jedno wielkie kupa moim zdaniem.
od 1.5 roku leje olej fuchs titan gt1 5w 40 .....zmieniam średnio co 12 tyś większość to autostrady w drodze do pracy do NL i nić....STAN ful !
poczytajcie panowie mała lekturkę na temat tej oliwy http://olejefuchs.pl/titan-gt1-5w40-xtl.html" onclick="window.open(this.href);return false;

a ja właśnie jeżdżąc na castrolu mam stan full odnośnie tych norm to może przeoczyłem coś faktycznie .

RysiekAsthmatdi pisze:ja castrola w życiu już nie zaleje bo mi brał ok 600 ml....jeździłem na wszystkich 10w40 megnetic itp....jedno wielkie kupa moim zdaniem.
od 1.5 roku leje olej fuchs titan gt1 5w 40 .....zmieniam średnio co 12 tyś większość to autostrady w drodze do pracy do NL i nić....STAN ful !
poczytajcie panowie mała lekturkę na temat tej oliwy http://olejefuchs.pl/titan-gt1-5w40-xtl.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Też polecam FUCHSA bardzo dobry olej i nie pobiera go

nesill pisze:

liteon0 pisze:nesill, zalej jakis 10W40 spelniajacy norme, wymiana co 10 tysi i bedzie

Kupiłem MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W40 za 92zł i do tego filtr MANNa, już wymieniłem, różnicy na razie nie zauważyłem

A więc od jakiś 2-3 dni po postoju nocnym i odpaleniu samochodu przez dosłownie 2-3 sec, silnik głośniej chodzi jakby gdzieś coś pukało, potem już spokój, dopiero po mocnym wystygnięciu i postoju problem się powtarza, dodam że odpalam go przeważnie w okolicach 8-10rano czyli jak jest już z 20stopni nie wiem w czym problem, zalałem tego motula i przejechałem na nim 700km...
Wcześniej nie wiem jaki był olej bo samochód niedawno kupiłem, przebieg nieznany bo na budziku 230tys a realny na pewno powyżej 400tys ale silnik w bardzo dobrym stanie (opinia kilku mechaników) nie ma przedmuchów nie poci się, zrobiłem 3,5tys km i nie miałem ubytków - wymieniłem olej tylko dla tego że zmierzyłem kiedyś na nierównym poziom i wyszło, że jest sucho, po wymianie i sprawdzeniu w tym samym miejscu znowu wyszło że jest zero, i dopiero wtedy kapnąłem się że jest lekki spad.

Nie wiem od czego ta cięższa praca jakby ten olej dopiero o 2sec docierał do każdego zakamarka....
Ogólnie ten motul jakoś mnie nie powalił na kolana jedynie zauważyłem, że silnik szybciej się nagrzewa, dlatego może jakaś inna propozycja?
Czy dobrym pomysłem jest aby na zimę zalać jakiś 5w40? lub 5w30?