Forum.VWGolf.pl

błędów nie pokazuje żadnych więc pewnie to coś z rozrządem a co to może być?? przeskoczył o ząbek?? dodam ze rozrząd był zmieniany jakieś 50tys km temu na oryginalny z VW

wojtek06061989, zdejmij pokrywę zaworów i wtedy sprawdź czy znak na kole zamachowym, wałku rozrządu i na pompie się zgrywają

ok kolego dzięki za inf sprawdze to pozdrawiam

właśnie dziś skończyliśmy z bratem wymianę wału korbowego.. i gorąco polecam zabrać się za to od razu bo później może być tak jak we wszystkich wcześniejszych postach, ja miałem chyba dużo szczęścia bo nic się nie stało z silnikiem a stare kółko rozrządu miało luz o jeden ząbek. do silnika TD włożony jest wał z TDI i jest git a koszta jak się to robi samemu są nie wielkie tzn.. zależy za ile się wał kupi... a przy tym temacie chciałoby się napisać: ALE URWAŁ!!!!

Witam koledzy okazało się żr to klin na kole się już wyrabiał i dlatego się kont przestawiał... na szczęście skończyło się na frezowaniu wału i regeneracji koła (dodam że robił to fachowiec który twierdzi że zawsze tak robią w tych silnikach) auto pali jak nowe i skończyło ie na koszcie 250zł a nie wymianie silnika do czego jak tutaj wyczytałem może dojść w takich przypadkach... pozdrawiam kolegów i dziękuje za pomoc

witam i ja w temaie
otóż ostatnio jak odpalam to strasznie mi piszczy pisk ustaje jak doda sie gazu i po lekkim nagrzaniu, pali super bez zadnych problemów ale widze ze chyba zaczyna gibac sie kolo pasowe mam nadzieje ze zobaczycie cos na filmiku
ps jezeli jest to tylko kolo z tłumikiem drgan to wystarczy odkrecic te 4 sruby na imbus i zejdzie??rozrządu sie nie rusza??

najlepiej widac na wolnych obrotach jak dodam troche gazu to idzie idealnie prosto co o tym myslec??mam zamiar sprzedac golfa wiec jak cos sie dzieje to wole zmiecic zeby ktos nie miał problemu potem;/

Balugass, masz czoło wału do planowania, ale wymiana koła z tłumikiem drgań doraźnie pomoże - przestanie się gibać i piszczeć (chyba że masz wyjechanie kółka od wspomagania)

Balugass, jeśli koło od wspomagania chodzi prosto to tylko koło od szerokiego paska wieloklinowego zmień i po kłopocie. ale jak obydwa sie kolebią to trzeba zmienić kółko od rozrządu zanim jeszcze nie rozwaliło jeszcze wału i wogóle silnika

t0mal, arwam, kolo od wspomagania chodzi równiutko tylko tamte sie kolebie w sumie delikatnie i tylko na wolnych obrotach...czy moze lepiej zwalac rozrzad i dac nowa śruba na kleju i te nowe kółko bo juz pytałem w sklepie i ceny kosmos;/czyli tamte kolo pasowe same dam rady sam sciagnac bez komplikacji zadnych??
lepszy filmik:

Balugass, Nie zakładaj nowego kółka rozrządu bo może być nawet gorzej, trzeba najpierw splanować czoło wału. Jak dasz nowe koło dwumasowe to powinno pomóc.
Jest trochę męki ze ściągnięciem tego, później trzeba jeszcze wydobyć koło od wspomagania, ale idzie to naprawić. Ja koło kupowałem za około 180zł, ale to jest najtańszy zamiennik.

arwam pisze:jeśli koło od wspomagania chodzi prosto to tylko koło od szerokiego paska wieloklinowego zmień i po kłopocie

No nie powiedzałbym, że po kłopocie, 2 takie przypadki miałem i w obu po zdjęciu dużego koła pasowego po zmierzeniu małe koło rozrządu ma bicie około milimetra.
Ale założenie nowego koła pasowego faktycznie pomaga.

Balugass pisze:kolo od wspomagania chodzi równiutko tylko tamte sie kolebie w sumie delikatnie i tylko na wolnych obrotach..

Kolebie sie i na większych tylko nie zauważysz

no ja juz u kumpla w sklepie ma za 290zł odłozone kółko czyli jak bede sciagac te kolo pasowe to ono siedzi na 4 imbusach i tylko tyle??jak bede sie silowac z tymi srubami to nic dla rozrzadu sie nie stanie??te kolo od wspomagania jest jakos wprasowane?? oj zamecze Was tymi pytaniami

Balugass pisze:kółko czyli jak bede sciagac te kolo pasowe to ono siedzi na 4 imbusach i tylko tyle?

Tak, tylko te cztery imbusy, jak je odkręcisz to rozrządowi nic nie będzie.

Balugass pisze:tylko tyle??

Nie myśl, że jak je odkręcisz to koło samo odpadnie

Balugass pisze:te kolo od wspomagania jest jakos wprasowane??

tak