Forum.VWGolf.pl

-michau- pisze:Panowie wiem, że milion razy wałkowane, błagam nie bijcie.

Kupiłem AJMa, przebieg prawie 280 tys. km, znając życie kręcony. Sprzedawca twierdził, że obecnie siedzi pełny syntetyk Total Quartz 5w40 i taki lał przez ostatnie 3 lata.

Biorąc pod uwagę, że przebieg może być prawdziwy lub większy, lać dalej syntetyka czy przerzucić się na pół syntetyka?

Od kilku lat jestem przekonany tylko do motula lub liqui moly. Zmienić olej, zostać dalej przy syntetyku? Nie zaszkodzi zmienić markę z totala na motula lub liqui moly?

Pozdrawiam.

Musisz zalać olej z normą 505.01 lub 507.00. Olej musi być w pełni syntetyczny. Najczęściej do PD wlewane są 5W30 i 5W40. Zmiana najlepiej co 10 000km, a maksymalnie co 15 000km. Odnośnie marki, to ile ludzi tyle opinii. Od siebie polecę Millersa. To chyba wszystko w tym temacie i już wiesz na jaki olej wymienić.

Dzięki wielkie

-michau- pisze:Więc może motul specific 5w40 505.01? Zalewa ktoś taki u siebie?

Pozdrawiam.

napewno będzie ok

Muszę jednak sprostować. Pomyliło mi się z tym olejem Total. Dowiedziałem się dokładnie i obecnie siedzi na 100% Castrol EDGE 5w40 z normą 505.01 i przy takim pozostaję

Dzięki wszystkim za pomoc.

Pozdrawiam.

Panowie nabyłem niedawno pojazd z motorem jr i mam pytanie czy zalać go półsyntetykiem czy minerałem. Nie wiem co było lane wcześniej, ale silnik swoje już przepracował. Zastanawiam się czy minerał nie będzie za gęsty i czy czasem turbina nie będzie tego odczuwała?

10W-40 to zawsze bezpieczne rozwiązanie. Dobre na zimy i bezpieczne dla mocno zjechanych silników. Aczkolwiek - każdy świeży olej, choćby to był 15W będzie również się sprawdzał zimą. Moja rada - wlej tańszy

Witam, jest ktoś w stanie jednoznacznie stwierdzić czy bańka po oleju jest oryginalna? Pytanie głównie kieruje do osób handlujących olejami lub na co dzień mający z nimi do czynienia.

Kupiłem olej u sprawdzonego sprzedawcy, jak zwykle, jadąc autem w trasie działy się dziwne rzeczy, mianowicie : Gierkówka, długość 115 km, 100km/h, 4 bieg, 15 stopni na zewnątrz, temp oleju wg MFA 102 stopnie --> więc raczej bardzo wysoka temperatura, patrząc na aktualne warunki atmosferyczne.

Jeśli ktoś powie że to fake, to robie rozpier*ziel w hurtowni. Auto mam 100% sprawne, na poprzednim oleju ( durablend 5w-40 ) takie jaja się nie działy. Jeżdżąc po mieście, temperatura normalna, tylko w trasie taki wzrost temperatury.

Przede wszystkim opakowanie 5L a więc nie polskie...
Jutro zrobię foto w robocie - mam identyczny od polskiego dystrybutora, będziesz miał porównanie.

dzięki za zainteresowanie, bo sprawa mi śmierdzi na kilometr, bo raczej żadne normalne tdi, chyba nawet w transporterze, nie ma 100 C oleju przy 100 km/h.

stefano189 jutro porównam z mobilem którego przywiozłem z Niemiec dla golfa też właśnie w bańce 5l super3000

Zdjęcie u góry --> moja bańka
Zdjęcie na dole --- > zdjecie z neta


Moja ma czarny napis 5w-40, ta z neta biały.
Moja ma znaczek " TM" przy napisie super, ta z neta nie ma.
Moja ma napisaną normę opla GM-LL-B-025 na koncu, ta z neta gdzieś w środku ramki.
Moja ma dopisek " France ", ta z neta tylko napis Made in EU.
Napis " X1 " jest w różnych miejscach.


Pytanie za 100pkt, który oryginał, który fake. ??? Mam nadzieje że info od Piaska i Krisa rozwieje wątpliwości

stefano189, moje bańki (polski dystrybutor Mobil) wyglądają z tyłu tak
http://ravta.ru/upload/resizer2/2__uplo ... 397107.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

No i mam co nie co ja Może zdjęcia jakieś nie są super ale ciemno już bardzo



Tam po lewej oczywiście też była nalepka butelka przywieziona rok temu

na butelce Piaska jest czarny napis 5W-40 ale brakuje znaczka "TM", na butelce krisa biały napis brakuje znaczka "TM" , na mojej jest czarny napis 5w40 i znaczek "TM"

Czyli co butelka to inne napisy, super, dalej nie wiem co ori a co podróba