Forum.VWGolf.pl

Tobi80 pisze:A czy w naszych silniczkach można pozbyć się odmy tak żeby w kolektor nie pluła olejem i żeby ciepłe powietrze nie leciało w dolot ??

no pewnie, wystarczy tylko wypiąć wężyk idący z zaworu regulującego ciśnienie skrzyni korbowej (tego czarnego dysku na pokrywie zaworów) z węża powietrza idącego z filtra powietrza do turbosprężarki i wpiąć w ten obwód "oil catch tanka" albo przedłużyć ten wężyk i puścić go pod silnik (tu ekolodzy mi łeb urwą) ale należy wtedy pamiętać aby zaślepić otwór po tym wężyku w rurze powietrza z filtra do turbo.

czy jest sens zaslepiac EGR w silniku benzynowym 1.6 8V AKL? Auto ma instalacje gazową i 130tys sprzebiegu, nigdy nie byl czyszczony kolektor itp. z gory dzieki za podpowiedz

r32sound pisze:czy jest sens zaslepiac EGR w silniku benzynowym 1.6 8V AKL? Auto ma instalacje gazową i 130tys sprzebiegu, nigdy nie byl czyszczony kolektor itp. z gory dzieki za podpowiedz

sensu nie ma

zaraz bedziecie mnie pewnie wyzywać że mam przeczytać cały temat

mam ibizę AFN i chciałbym przeczyścić kolektor i EGR a nastepnie odłaczyc go ale elektronicznie, zeby poźniej go na zimę włączać....bo niby troche traci na zagrzewaniu sie auto bez EGR no a grzanie zimą wazne

wiec może ktoś wie jaki kabelek w ibizie AFN odłączyć żeby unieruchomić EGR no i w jakim momencie odłączyć, tzn w ktorym momencie EGR ma zamkniety obieg??

vasil7, przeczytaj caly temat, wszystko masz opisane z obrazkami

Mam silnik 1Z
Czy można zaślepić EGR w dwóch miejscach (czerwona i zielona strzałka)?
Czy wystarczy tylko przy zaworze (czerwona strzałka)?

wystarczy przy zaworze
ja tak mam zrobione i dolot mam czysty

ja przeczytałem to wzystko i nie wiem co ma niby dać to czyszczenie... i zaślepianie...

to znaczy ze nic nie czytales albo nie potrafisz czytac ze zrozumieniem

ja sie zastanawiam nad taka opcja zeby wykjac ten wezyk od egra i wzatkac go. Robilem testy i bledu nie wywala wiec chyba sie da i w ten sposob. Nie moge odkrecic tych srub od kolektora ani od egra i dlatego o tym wspominam.

ja dzisiaj zaślepiłem EGR :green_fuck: wydaje sie ciut głośniej pracuje słychać ten "jad". a i chyba lepszy kop. usze przetestować. a i mechanik mi mówił że teraz ten nagar (nie patrzyłem czy jest) sam sie w jakims stopniu usunie....

wesol pisze:

ja sie zastanawiam nad taka opcja zeby wykjac ten wezyk od egra i wzatkac go. Robilem testy i bledu nie wywala wiec chyba sie da i w ten sposob. Nie moge odkrecic tych srub od kolektora ani od egra i dlatego o tym wspominam.

Owszem, mozna. Ale odczucia beda uzaleznione od ilosci syfu w dolocie. Bez skrobania to zyskasz tylko to, ze tego syfu nie bedzie przybywac.
P.S. Sproboj na rozgrzanym silniku rozkrecac.

Tak jak kolega LEŚNY LUDEK

ja dzisiaj zaślepiłem EGR :green_fuck: wydaje sie ciut głośniej pracuje słychać ten "jad". a i chyba lepszy kop. usze przetestować. a i mechanik mi mówił że teraz ten nagar (nie patrzyłem czy jest) sam sie w jakims stopniu usunie....

sklaniam sie ku opinii ze nagar w jakims stopniu sam sie usunie, ale tylko grubsze osady.
Reasumując zaslepianie EGR bez czyszczenia to jak lizanie cukierka przez papierek.

MrKristopH pisze:Cytat:
ja dzisiaj zaślepiłem EGR :green_fuck: wydaje sie ciut głośniej pracuje słychać ten "jad". a i chyba lepszy kop. usze przetestować. a i mechanik mi mówił że teraz ten nagar (nie patrzyłem czy jest) sam sie w jakims stopniu usunie....

sklaniam sie ku opinii ze nagar w jakims stopniu sam sie usunie, ale tylko grubsze osady.
Reasumując zaslepianie EGR bez czyszczenia to jak lizanie cukierka przez papierek.

dokladnie!!!

Ja też wyczyściłem u siebie kolektor i EGR
Trochę było czarnego syfu. W głowicy też jest nagar, ale tylko lekko palcem wyskrobałem co się dało, uważając przy tym żeby nie wpadło dalej.
Co do efektów to silnik chodzi równiej, płynniej (w końcu teraz ma samo czyste powietrze) no i mniej kopci

Przed czyszczeniem:







Po czyszczeniu: