Forum.VWGolf.pl

Gdzie mam patrzeć i czego szukać ?

Bora Bora pisze:Gdzie mam patrzeć i czego szukać ?

Zobacz w dowodzie jaką masz moc silnika, najlepiej jak sprawdzić z wlepką w książce serwisowej lub z tyłu w okolicach zapasowego koła tez jest taka naklejka i będziesz wiedział jakie masz oznaczenie silnika.A wystarczy, że podniesiesz maskę i dasz foto to każdy Ci powie czy masz zwykłe VP czy PD.

VP
Czyli możesz lać tego 6100+ z Motula.

wielkie dzięki.

Piasek pisze:

Weso pisze:śmiało zalewaj:) bedzie ok

zwłaszcza jak będzie miał PD...

hmm, w sumie o tym nie pomyśalałem:) sądziłem że wcześniej tez było lane 10w40:D, tylko marke chce zmienic:)

Olej 507.00 podejdzie do PD bo znajomy ma akurat takiego a niema 505.01.

Jarek_NS pisze:Olej 507.00 podejdzie do PD bo znajomy ma akurat takiego a niema 505.01.

podejdzie, spełnia tez starsze normy

Weso pisze:

Jarek_NS pisze:Olej 507.00 podejdzie do PD bo znajomy ma akurat takiego a niema 505.01.

podejdzie, spełnia tez starsze normy

No właśnie nie jestem pewny.

507.00 to olej niskopopiołowy LongLife m.in do PD.

To w takim wypadku biorę ten. Niby dzwonił na hurtownię i maja EDGEa 5W40 Turbo Diesel z normą 505.01.

Bo jest taki i to moim zdaniem najlepsze rozwiązanie dla tych co nie muszą stosować 507.00 bo nie posiadają filtrów DPF.
Klasyczny 505.01 i co 15 tyś km wymiana. Zwłaszcza w Twoim przypadku kiedy masz wzmocniony silnik zalecana jest częściej niż przewiduje producent wymiana oleju silnikowego.

Ja na razie uskuteczniam 5W30 507.00 wymieniany co około 15 koła. Od tak z nudów

Z tym LongLife to się same jaja robią. Mam dosyć często styczność z 2,0 benzyną w Audi A4 b6/b7 i notorycznie silniki te cierpią na nadmierne zużycie oleju. Własnie przez te wydłużone okresy między przeglądami i często zapiekają się pierścienie w tych silnikach.